Nybygning til Baltikum snart klar til søforsøg

Der sker meget ved Guangzhou Shipyard International i Kina, hvor vores nye kombinerede gods- og passagerfærge til Østersøen bygges. Fredag den 19. marts blev en anden milepæl nået, da skråningstesten blev gennemført med succes.

Steen Haurum, Site Manager, siger: ”En skråtstillet test har til formål at fastlægge skibets tyngdepunkt. Da dette er en afgørende parameter ved beregning af stabilitet, er det naturligvis vigtigt, at værdien er nøjagtig, hvorfor skibet næsten skal være færdigt. Dette betyder, at skroget skal færdiggøres, og alt større udstyr skal installeres.

Steen tilføjer, “Med skråningstesten afsluttet og interiøret godt i gang, har vi nu en anden kæmpe opgave foran os: idriftsættelse af alle indbyggede systemer og færdiggørelse af den 230 meter lange færge inklusive søforsøg”.

Indtryk af indretningen 

Færgen har kapacitet til 600 passagerer og 270 trailere. Passagerer kan vælge mellem standardhytter og luksushytter. To nye kabintyper er blevet introduceret - allergivenlige og familiehytter. Den 120 m² store butik om bord er tre gange større end på de nuværende baltiske skibe.

Chauffører kan også se frem til deres egen buffet-restaurant med et loungeområde, da Road Kings-mærket genindføres på vores Baltic Routes.

Mens det endelige udseende stadig er måneder forude, tager interiørdesignet allerede god form. Det første skib forventes afsluttet i anden halvdel af sommeren.

Tæt på søprøver 
Kaptajn Mindaugas Nosavičius, Mekaniker Arvydas Maksimavičius og Anden Mekaniker Mantas Jokšas er forladt Litauen og er i øjeblikket på vej til værftet.

Kaptajn Nosavičius siger: ”Et af målene for denne rejse er at stifte bekendtskab med færgens maskiner, udstyr og teknologi. Vi deltager også i de omfattende søforsøg, som, hvis alt går godt, skal finde sted i midten af april og varer flere dage. Disse forsøg tester hastighed, manøvredygtighed, udstyr og sikkerhedsfunktioner. “

Turen til Kina er en udfordring i sig selv. De bliver nødt til at udføre otte Covid-19-tests og 21 dages isolation i Kina.

De planlægger at blive indtil midten af maj og vil blive erstattet af kaptajn Vytautas Valteras, Chief Mechanic Pavel Chandogin og Second Mechanic David Viršila.

ForrigeNæste

30. marts 2021