DFDS lancerer ny uledsaget godstjeneste fra Sheerness til Calais

Tjenesten starter den 1. juni og tilbyder en daglig sejlads i hver retning mellem de to havne.

Det drives af Gothia Seaways, som kan transportere op til 165 uledsagede godsenheder (trailere eller containere uden chauffører).

Havnen i Sheerness, en del af Peel Ports 'London Medway-klynge, ligger i det nordlige Kent og fungerer 24 timer i døgnet og er fuldt åben / tilgængelig syv dage om ugen. Denne fleksibilitet giver vores kunder overbelastningsfri adgang til at sætte trailere på og indsamle trailere, uden at der opkræves noget portagebyr i de første 48 timer. Havnen nyder godt af nærhed til M25-orbitalringen (ca. 40 km tættere på M25 end Dover), hvilket er ideelt til varer, der kører til London-området og Midlands.

Den nye rute udvider vores eksisterende netværk af tjenester mellem Storbritannien og Europa og svarer på den stigende efterspørgsel efter uledsagede godstjenester.

Det er det seneste i en række investeringer, vi foretager for at forbedre vores tjenester. Et helt nyt fragt- og passagerskib, Cote d'Opale, slutter sig til vores rute Dover til Calais i juli i år, hvilket øger kapaciteten på ruten og forbedrer passageroplevelsen ombord på sin flåde.

Wayne Bullen, fragt salgsdirektør, sagde: ”Vi er virkelig glade for at tilføje en ny uledsaget godsservice til det omfattende rutenetværk, som DFDS allerede tilbyder. Sheerness drager fordel af fremragende vejforbindelser med en tæt nærhed til M25-orbitalringen, som er ideel til varer på vej til London-området og Midlands ”.

”Sheerness lover at være en fremragende 'partnerhavn' med en ambitiøs plan om at udvide sine tjenester i det næste årti. Vi fortsætter også med at cementere vores partnerskab med havnen i Calais og er glade for at udvide vores tjenester til havnen, da det markerer opfyldelsen af dets udvidelsesprojekt med flere millioner pund ”.

”At lancere en ny rute på dette tidspunkt er en stærk indikation af vores engagement over for vores kunder, vores tillid til populariteten af DFDS-tjenester og en investering, der vil hjælpe med at øge både den britiske og franske økonomi. Det stemmer overens med vores forretningsstrategi og hjælper os med at udvide vores godsnetværk og tilbyde løsninger, der hjælper vores kunder, samfund og vores egen virksomhed med at vokse. ”

Jean-Marc Puissesseau, formand, Calais Havn, sagde: ”Vi er meget stolte af, at DFDS, den første RoRo-operatør i Europa, valgte havnen i Calais til at foreslå sin nye uledsagede rute til Storbritannien. Det er et tydeligt tegn på tillid til havnens evne til at skabe værdi for vores kunder. Denne nye service passer perfekt til jernbanemotorveje, der er i drift i Calais, der kommer fra Italien, Spanien og det sydlige Frankrig ”.

Richard Goffin, havnedirektør, London Medway sagde: ”Vi er glade for at byde velkommen til en ny uledsaget godstjeneste fra DFDS. Dette er den første færgeservice, siden Olau Line ophørte med at køre i 1994. I løbet af det sidste år har vi Brexit-proofed en række af vores havne, herunder London Medway, hvilket øger modstandsdygtigheden til at håndtere ekstra gods for at reducere forsinkelser og maksimere effektiviteten for kunderne at give et mere attraktivt tilbud og britisk indgang over andre sydlige havne. Vores strategiske placering giver nærhed til markedsfordele, og vi fortsætter med at køre fremad med planlagte investeringer i vores medarbejdere, processer og teknologi, hvilket skaber yderligere muligheder for vores kunder gennem diversificering samt oprettelse af op til 100 direkte og indirekte lokale job . ”

Kombinationen af udfordringer fra Brexit og Covid-19 har udsat drivere og godstransportvirksomheder for sårbarheder i forsyningskæder verden over. Dette har resulteret i, at mange lastejere og luftfartsselskaber vurderer deres transportplaner og vælger forskellige havne, forskellige forsendelsesmetoder og skifter transportform for at bevare forsyningskæderne. I betragtning af de nuværende begrænsninger omkring internationale rejser, strengere grænsekontrol og COVID-19-trusler er en af de mest markante fordele, at risikoen for forsinkelser, der er forbundet med disse særlige udfordringer, reduceres ved hjælp af førerløse metoder.

”Vores dedikerede RoRo-faciliteter kan rumme uledsaget fragt, hvilket giver en enorm mulighed for RoRo-operatører til let at få ubesværet adgang til London og Sydøst gennem London Medway, hvilket sparer dampende tid. Meddelelsen om denne nye tjeneste er et tegn på dette skift og den voksende efterspørgsel efter uledsagede godstjenester for at understøtte markedsændringer og tilpasse sig de skiftende krav fra både lastejere, vognmænd og rederier. ”

“Denne nye tjeneste vil udnytte kapacitet, der delvis er muliggjort af modstandsdygtig finansiering fra Transportministeriet (DfT) i 2019.”

8. april 2021