DFDS nybygninger

Seks nye mega fragt færger

DFDS forbereder sig på fremtidig vækst med opførelsen af seks nye mega fragtfærger (ro-ros) på Jinling Shipyard i Kina. Den første blev leveret til DFDS den 31. januar 2019 og vil blive i drift mellem Tyrkiet og EU i marts for at imødekomme en stigende efterspørgsel efter volumenskapacitet fra logistikvirksomheder.

Med en lastkapacitet på 6.700 lane meter, kan den rumme 450 trailere. Den har en længde på 237,4m og vil være langt den største i DFDS 'flåde. Fragtfærgerne er hver udstyret med et unikt rampesystem med tre uafhængige sternrampe og interne ramper på hver side af fragtfærgerne, så de hurtigt og effektivt kan laste og aflæse trailere. Dette vil reducere tiden i havnen betydeligt.

På grund af den store kapacitet vil de seks fragtfærgeres energiforbrug pr. Trailer, der transporteres, blive væsentligt reduceret. Færgerne vil alle være udstyret med skrubber for at reducere svovloxid og være forberedt på den globale svovlgrænseregulering, der træder i kraft fra januar 2020.

For at følge opførelsen af den første færge fra første stålskår til søsøgning klik her.

To nye kombinerede fragt- og passagerfærger

DFDS fortsætter med at modernisere og øge sin flåde for at være forberedt på vores kunders fremtidige behov og krav og i Februar 2018 underskrev DFDS en kontrakt for levering af to store ro-pax færger fra Guangzhou Shipyard International (GSI) i Kina. Ro-pax færger kombineres fragt- og passagerfærger, og de 230m fartøjer vil hver især have en kapacitet på 4.500 lane meter og vil kunne transportere 600 passagerer. Færgerne leveres fra værftet i henholdsvis første og anden halvdel af 2021 og er beregnet til en af vores tjenester mellem Klaipeda og Tyskland eller Sverige.

En chartret kombineret gods- og passagerfærge

Kanalen er et stort og vigtigt marked, hvor fem millioner passagerer, en million biler og 1,2 millioner lastbiler rejser mellem Dover - Calais og Dover - Dunkerque hvert år på DFDS færger. For at imødekomme kundernes krav, DFDS har besluttet at installere en ny kombineret gods- og passagerfærge (ro-pax) Specielt designet til vores service fra 2021. Skibet vil blive bygget i Avic Weihai Shipyard i Kina. DFDS vil chartere skibet og drive det i 10 år med mulighed for at købe det efter det.

Seks nye fragtfærger

237,4 meter lang

6.700 lane meter - 450 trailere

21 knob service hastighed

To første til vores Middelhavsruter

To fragt- og passagerfærger

230 meter lang

4.500 lane meter - 270 trailere

600 passagerer

23 knobs servicehastighed

Udvikles på de baltiske ruter

En chartret fragt- og passagerfærge

214 meter lang

3.100 lane meter - 160 trailere

1.000 passagerer

18,5 knob service hastighed

Udvikles på Kanalruterne

  • Januar 2019

  • Maj 2019

    Anden fragtfærge leveret

    Denne færge vil blive taget i brug mellem Tyrkiet og EU.

  • 4. kvartal 2019

    Forventet levering af den tredje fragtfragt

  • 4. kvartal 2019

    Forventet levering af fjerde fragtfragt

  • 1. kvartal 2020

    Forventet levering af den femte fragtfærge

  • 4. kvartal 2020

    Forventet levering af den sjette fragt færge

  • Q1 2021

    Forventet levering af den første kombinerede gods- og passagerfærge fra GSI Shipyard

    Denne færge forventes at komme i drift på de baltiske ruter.

  • Q2 2021

    Forventet levering af den charterede kombinerede fragt- og passagerfærge

    Denne færge forventes at komme i drift på Kanalruterne.

  • Q3 2021

    Forventet levering af den anden kombinerede gods- og passagerfærge fra GSI-værftet

    Denne færge forventes at komme i drift på de baltiske ruter.