Hybride og elektriske køretøjer bliver populære

Til venstre: Alvydas Mačius, terminaloperationschef i Klaipėda, opkræver deres elektriske Nissan. Til højre: Julie Walker, sikkerhedschef og Jason Norfolk, sikkerhedsansvarlig, poserer med tre nye elektriske varevogne til Immingham sikkerhedsteam

 

Mange steder erstatter deres gamle benzin- og dieseldrevne firmabiler med elektriske og hybridmuligheder. For nylig overtog sikkerhedsteamet i Immingham Terminal tre elektriske varevogne for at deltage i farten til at støtte DFDS 'CSR-strategi og målet om at reducere emissioner. En positiv tendens accelererer, bekræfter leder af CSR Sofie Hebeltoft.

 

Hos DFDS har vores kolleger ofte behov for at komme rundt, hvad enten det drejer sig om sikkerhed, terminalopgaver eller møder, så vi har ganske mange firmabiler. Da det meste af brugen er til korte afstande og er uregelmæssig snarere end konstant, er der en god sag til brug af hybrid- og elbiler og varevogne i vores firmapark.

Heldigvis kan vi rapportere, at brugen af disse køretøjer på DFDS øges med en høj hastighed. Når infrastrukturen er på plads, har disse køretøjstyper vist sig populære hos vores lokationer, hvilket demonstreres af de mange indkøbsordrer og leasingkontrakter.

Immingham leverede for nylig tre fuldt elektriske varevogne til sikkerhedsteamet i et forsøg på at reducere vores CO2-fodaftryk yderligere ved terminalen. De vil blive brugt af teamet til deres daglige opgaver og til at give øget kapacitet til at flytte udstyr. Dette understøtter vores terminaloperationspersonale i at sikre, at sikkerheden opretholdes.

Lee Bayliss, direktør for sundhed, sikkerhed og sikkerhed i Immingham, siger: ”Dette er et reelt skift i, hvordan vi bruger køretøjer på vores terminaler. Historisk set har vi anskaffet dieseldrevne køretøjer, der ved lave hastigheder tæmmer store CO2-indskud og ikke kører godt over tid. Indkøb af de nye varevogne bekræfter vores engagement og støtte til CSR-strategien til reduktion af unødvendige CO2-emissioner. Uden NOx-partikler kommer fra de elektriske motorer, påvirker dette positivt vores miljømæssige fodaftryk inden for vores ansvarsområde, da disse forurenende stoffer påvirker sundheden for dem, der arbejder omkring dem. ”

En klar tendens på vores lokationer

De numre, vi modtog, viser, at ganske mange placeringer har en eller to elektriske eller hybridkøretøjer, mens mange andre har en håndfuld. I Sverige forventes overgangen at være næsten total, når de ældre benzin- eller dieseldrevne køretøjer udskiftes.

Sofie Hebeltoft, leder af CSR, siger: ”Vi ser en klar tendens på vores lokationer, da vores kolleger i mange dele af virksomheden rapporterer, at antallet af elektriske og hybrid firmabiler øges via nye køb og leasingaftaler. & #8221;

”I Storbritannien og Nordirland alene lejer vi 40 hybrid- eller elektriske køretøjer til vores virksomhedsflåde. Som et eksempel repræsenterer dette cirka halvdelen af de biler, der bruges af terminalpersonale, sikkerhed og ledere. I Storbritannien er der skattefordele ved brug af elektriske og hybrid firmabiler, hvilket naturligvis øger vedtagelsen. I år skal vi se på DFDS-selskabets bilpolitik for at støtte overgangen fra diesel til hybrid- og elektriske optioner. ”

Flere steder, hvor det ikke i øjeblikket er muligt at oplade el- eller hybridbiler, arbejdes der på at afhjælpe dette. Det inkluderer infrastruktur, havnearrangementer og grønne strømkilder. Om blot et par uger har DFDS House i København to ladestationer til brug for både ansatte og gæster. Med i øjeblikket fire hybrider og en elektrisk varevogn på placering plus personlige køretøjer er dette meget velkommen.

Rapporter, der bekræfter udviklingen, er kommet fra: Sverige, England og Nordirland, Göteborgsterminal, Logistik Immingham, Kiel-terminalen, Vlaardingen, Klaipėda, Dover, Peterborough, København og mere. Tak til alle, der har rapporteret tilbage indtil videre.

17. januar 2020