Hjælpekonvoj til jordskælv ramte Kroatien

Zagreb i Kroatien var for nylig ramt af et jordskælv på 6,3. For at yde hjælp, AFAD, Tyrkiets katastrofe- og nødstyringsmyndighed, forberedte 100 levende huscontainere til ofre ramt af det jordskælv. 

Hjemmene var transported på 3 og 5 januar til nå Zagreb i samarbejde med UND (International Transporters Association) og DFDS mens Tan Group Logistics foretog toldklarering af konvojen bestående af 50 lastbiler fra 30 UND-medlemsvirksomheder. 

Fuat Pamukçu, Vicepræsident, salg, marketing, forretningsudvikling og strategi, says”Efter jordskælvet i Kroatien forblev vores stat ikke ligeglad med katastrofen. Med vores UND-medlems logistikvogne og vores nationale flåde, vi lastede 30 containere på Pergamon Seaways efterfulgt af resterende 70 containere på Ephesus Seaways, der begge ankom med containerne i Trieste i sidste uge. 

Vi er glade for at være en del af denne værdifulde støtte, som den tyrkiske logistikindustri er et hjerte for Kroatien. Det håber vi, hvis kun en lille smule, ville sårene blive helbredt. Vi tror på, at levende hjem vil opnå ther formål." 

Du kan se rejsen i videoen nedenfor:

Vellykket lancering af ny ro-pax

Den anden af vores nye kombinerede færge til Baltikum blev lanceret på Guangzhou Shipyard den 13. november

Fredag den 13. betragtes som en uheldig dag i vestlig overtro. Heldigvis er dette ikke tilfældet i Kina. Så på trods af datoen var vi overbeviste om, at lanceringen af vores anden ro-pax-nybygning til Baltikum på Guangzhou Shipyard International (GSI) ville være en succeshistorie.

Lanceringsceremonien fandt sted kl. 10.30 lokal tid i Kina under en smuk blå himmel med deltagelse fra vores gode sideteam, som det fremgår af billederne.

"Ledende til lanceringen var teamet på ww meget travlt med at få alt på plads og hjælpe værftet med at sikre et godt kvalitetsniveau til de sidste svejsesømme under vandlinjen, beskyttelsesjobs på skrogoverfladen og maling af ballast- og tomrumstankene," siger Jacob Johannesen, viceprojektleder.

”Skroget vil nu blive trukket til den monterende mole, og GSI-værftet vil arbejde parallelt på begge skibe, hvor maskiner og indbyggede systemer skal færdiggøres, kahytter sættes om bord og offentlige rum bygges.

DFDS bestilte de to kombinerede gods- og passagerfærger til vores baltiske rutenetværk i 2018. De er 230 meter lange og vil hver have en kapacitet på 4.500 banemetre til lastbiler og biler og med deres 250 passagerhytter og store, komfortable offentlige områder, skibene vil tilbyde en ny moderne rejseoplevelse for passagerer, der krydser Østersøen.

 

DFDS samarbejder med globale og lokale virksomheder

DFDS Logistics i Gent har besluttet at outsource sit reparations- og vedligeholdelsesværksted til Global & Local Enterprises (GLE Group), der leder en kæde af værksteder med veluddannet mekanik og vejleder. De vil nu håndtere reparation og vedligeholdelse af vores lastbiler og trailere.

Joop Roijakkers, formand for Global & Local Enterprises, siger: ”Tak til Luc Geysen for at få dette langvarige partnerskab til at ske på en effektiv og rettidig måde. Workshoppen er vores første strategiske prioritet. Vores mål er at udvide og have vores aktiviteter tæt på større europæiske transportknudepunkter. Jeg er meget glad for at udføre vores outsourcing-koncept yderligere, denne gang i Ghent-havnen i Belgien med DFDS ”.


DFDS trailere i Gent vil nu blive repareret og vedligeholdt i værkstedet, der drives af DFDS samarbejder med globale og lokale virksomheder.

Luc Geysen, administrerende direktør, DFDS Logistics Belgium, siger: ”Vi ledte efter en pålidelig partner til at lede vores workshop og besluttede at bruge deres erfaring, færdigheder og fokus til at skabe en win-win-løsning for begge partnere.”

Vi vil nu fokusere på udviklingen af vores 4PL aktivbaserede løsning, hvor vi tilbyder kunder at påtage sig det overordnede ansvar for deres logistikaktiviteter og hele forsyningskæden ved at styre mennesker, proces og teknologi. Med vores omfattende netværk bestående af jernbane- og vejtjenester, terminaler, skibe og hub sammen med en stærk IT-rygrad er vi i stand til at tilbyde skræddersyede løsninger til udvalgte brancher. ”

Nyt kontor i Gent er godt i gang

Når vores 135 kolleger i Gent flytter ind i deres helt nye kontor i slutningen af 2020, kan de se frem til at arbejde i en moderne bygning med masser af plads og gode arbejdsforhold.

Det nye kontor er placeret ved terminalen, så vores belgiske kolleger har fulgt konstruktionen tæt siden starten i januar 2020. Jowita Dziedzic, Inside Sales Representative, har venligt delt billeder af konstruktionen, som du kan se nedenfor.

Raf De Wit, terminaldirektør i Gent, siger: ”I dag den 29. maj afsluttede konstruktionsbesætningen lige facaden og tagarbejdet. De begynder nu med VVS-installationer og elektriske installationer samt kloakarbejde, varme- og ventilationsinstallation, straks efterfulgt af afrensning og etablering af indvendige vægge.

”Det udvendige snedkeri som installation af vinduer og døre er planlagt at starte i midten af juli til midten af august. Derefter arbejder de på gulve, omklædningsrum, køkkenudstyr, belysning, indbyggede skabe og maleri blandt andre. ”

Raf fortsætter: ”Vi forventer at være færdig med stueetagen i slutningen af oktober, så vil vi gradvist arbejde op med at afslutte gulv efter gulv. Målet om at være klar med det færdige mødelokale på tredje sal er bestemt en gennemførlig mulighed i slutningen af december. ”


Foto taget 14. februar 2020.

 


Stueetagen, der vil bestå af modtagelses- / portteam, venteværelse, køkken og skabe til stevedores.

 


Første sal har arbejdspladser til administrerende direktør, salgsteam, kundeservice, økonomi, krav og ledere.

 


Anden sal har terminaloperationer og Shipping Logistics.

 


Tredje sal har to terrasser og et stort mødelokale.

 


Smuk udsigt over terminalen fra tredje sal.

AEO: DFDS A / S Denmark får værdifuld told tilladelse

DFDS har nu modtaget en såkaldt AEO (Autoriseret Økonomisk Operatør) status for sin største juridiske enhed, DFDS Danmark - eller formelt: DFDS A / S.

AEO-status er yderst værdifuld, især i tilfælde af en Brexit-situation uden forhandlinger. Det betyder, at vi nyder meget lettere toldprocesser. Det reducerer garantibeløbene, vi har brug for at levere, og reducerer eller fjerner sikkerhedskontrollen for processer og systemer og giver os generelt meget enklere procedurer at følge. ”Det er baseret på et partnerskab mellem den økonomiske operatør (DFDS) og toldmyndighederne i et eller flere lande. Vi forpligter os til gennemsigtighed i vores organisation og processer og i udveksling af myndighederne, der giver os enklere procedurer at følge. En indirekte fordel er, at mange kunder har bedt om dette, fordi deres forsyningskæde er AEO-certificeret, og det er derfor nødvendigt, at vi er også, når vi leverer transport, lager eller andre tjenester, der er en del af deres forsyningskæde, ”siger Lotte Blumensaadt , Indirekte skatteansvarlig.

Autoriseringsprocessen er imidlertid kompleks og krævende. ”Det tog os mere end et år. Vi var nødt til at give en masse generel information om DFDS, vores operationer, struktur og organisation og ikke mindst om vores sikkerhed og sikkerhed for it og generelt, ”siger Lotte.

”Derudover måtte vi dokumentere vores toldprocesser, aftaler med kunderne, og hvordan vi kan kontrollere varens oprindelse, og om det er korrekt angivet i forhold til toldsatser og mere.”

Mange involverede
”Som en del af godkendelsesprocessen besøgte de danske myndigheder København, Frederica og skibe for at kontrollere vores systemer og procedurer og endda samarbejde med andre nationale myndigheder i EU. Andre DFDS-placeringer som Dover, Felixstowe og Dunkerque blev også revideret for at få en samlet forståelse af, hvordan vi arbejder, og hvor sikre vores systemer er. AEO-statusen kræver også, at vi løbende foretager vores egenvurderinger og underretter væsentlige ændringer i vores processer og / eller organisation, ”siger Lotte.

De drivende kræfter i at få tilladelsen var Lotte Blumensaadt, støttet af vores Brexit-teammedlemmer Jean Aubert og Stephanie Thomas, som er vores førende toldeksperter og har praktisk erfaring med at opnå AEO-status i flere lande. Der blev også ydet støtte af Susanne Blomstergren og Christian Pedersen fra vores Fredericia-kontor, Henrik Nørager, der administrerer Københavns Terminal, flere kolleger fra IT, Henrik Svane fra HR i København, kolleger i Polen og Litauen samt andre kolleger.

Mere at følge
AEO-status gives på grundlag af juridiske enheder, og i øjeblikket er følgende blevet tildelt den:
DFDS A / S (Danmark)
DFDS Logistics Limited (Storbritannien)
DFDS Logistics BV (Holland)
DFDS Germany ApS & KG (Tyskland, kun AEO-toldforenkling)
DFDS Seaways (Belgien)
DFDS Logistics Karlshamn (Sverige)

Göteborgs Ro-Ro-terminal har også opnået en AEO-status
Yderligere enheder arbejder hårdt for at få AEO-stempelet, og vi vil informere om dette, når det kommer ind.

Dødsulykke i Trieste

En dødsulykke fandt sted på Ephesus Seaways i Trieste lørdag

Jeg er meget ked af at skulle informere dig om, at der opstod en dødsulykke på Ephesus Seaways i Trieste lørdag aften. Tragisk set blev en brandvagt ansat af et eksternt firma, der overvågede lastning af farlig gods, ramt af en trailer om bord på skibet. Selvom der blev ydet øjeblikkelig hjælp, og et redningsteam ankom kort efter, var det for sent at redde mandens liv.

Hændelsen undersøges nu af de italienske myndigheder, og vi vil gøre alt for at hjælpe dem. Vi deler alle ansvaret for at sikre et sikkert arbejdsmiljø, hvor dødsulykker ikke sker.

I lyset af denne tragiske ulykke, der har ramt os alle dybt, besluttede vi at stoppe operationen i terminalen på søndag.

Vi er dybt bedrøvede over hændelsen, og vores tanker går til den afdøde og hans familie.

Lars Hoffmann, VP og chef for BU

Toldmægling i Belgien: Nu også AEO-certificeret

"Som et fuldt AEO-certificeret selskab betragtes DFDS som en betroet og sikker partner af toldmyndighederne," siger Sam De Wilde, administrerende direktør for DFDS Seaways NV. Foto af Ghent-Terneuzen-kanalen af Tom D'haenens.

 

Som vi skrev tidligere, DFDS har lanceret toldklareringstjenester i Belgien. Efter flere intense måneder med hårdt arbejde er alle nødvendige tilladelser blevet opnået. I mellemtiden er DFDS Belgium også akkrediteret som AEO (autoriseret økonomisk operatør). Som et fuldt AEO-certificeret selskab betragtes DFDS som en betroet og sikker partner af toldmyndighederne. Ved at opnå denne certificering har DFDS demonstreret operationel excellence og overholdelse af regler.

Sam De Wilde, administrerende direktør for DFDS Seaways NV, siger: "Særlig tak skal gå til fru Gislene Alves, som har arbejdet hårdt for at få alt dette på plads til en meget høj standard."

Tilføjelse af toldmæglerbureauer til den udbudte tjenesteydelse betyder, at DFDS vil kunne tilbyde en komplet og mere integreret service til sine kunder. Desuden sikrer denne udvidelse af tjenester, at DFDS vil være fuldt Brexit-proof. Ved at blive en one-stop-butik til søtransport, vej, jernbane og pramtransport kombineret med toldmæglervirksomheder, kan DFDS reducere ledetider og samlede logistikrelaterede omkostninger.

BU Med indleder et projekt for at støtte familier af søfarende og havnepersonale

BU Med holdt et træningsværksted som led i et nyt projekt kaldet 'Filika: Det psykosociale støtteprojekt for søfarende og deres familier'. Projektet har til formål at støtte og styrke forholdet mellem søfarende og deres familier og er i samarbejde med International Transport Workers Federation (ITF).

Psykolog Elif Ergüney Okumuş og Dr. Sena Öksüz uddannede vores søfarende og havnepersonale i spædbarnsudvikling, ungdomsår og indenlandske udfordringer på et værksted, der blev holdt i over to dage. Workshoppen var velbesøgt og fik stor feedback.

Uğur Demir, Crewing Superintendent, siger: "Vores kolleger engagerede entusiastisk i workshoppen og spurgte Elif og Sena om, hvordan man skal håndtere nogle af vanskelighederne med at være en del af en familie, mens de arbejder som søfarende."

Indvandrere bordede Calais Seaways i Calais lørdag

På lørdag aften brød omkring 100 indvandrere ind i havneområdet i Calais havn, og omkring 60 af dem lykkedes at komme ombord på Calais Seaways ved hjælp af en vedligeholdelsesstige, før skibets besætning havde kunnet udlede passagererne og deres køretøjer.

Da rampen kom ned, kunne politiet støtte besætningen med at aflade skibet og tilbageholde de mange indvandrere. Imidlertid havde 17 af dem klatret højt over dækket til en catwalk knyttet til skibets tragt, og det tog til søndag for politiet og brandvæsenet at overtale dem til at klatre ned.

Ifølge havnen blev den orkestreret af et par indvandrere fra Afghanistan og Iran.

To af migranterne faldt i vandet under forsøg på at komme om bord på skibet og måtte reddes af de lokale brandmænd.

"Der var ingen vold involveret, men i den stressede situation snuble en kollega og slog hende på armen. Jeg er meget ked af det her. Jeg er også ked af de forsinkelser, som vores passagerer oplevede i forbindelse med dette, da det også forsinkede Cote des Dunes 'ankomst og Calais Seaways' afgang til søndag, siger Kasper Moos, chef for BU Channel.

"Jeg besluttede at deltage i et interview med BBC, det nationale tv-selskab i Storbritannien, for at gøre det klart, at det er en meget usædvanlig situation. Selvom indvandrere forsøger at komme til Det Forenede Kongerige, der er skjult i trailere, ser vi næppe nogen illegale indvandrere om bord. Dette er en fredelig, pålidelig og sikker rute til rejsers mellem Storbritannien og Frankrig, "siger Kasper Moos.

Gemma Griffin, VP for HR & Crewing, siger: "I løbet af denne hændelse skal det siges, at officerer og besætningsmedlemmer i Calais Seaways gjorde et utroligt arbejde i usædvanlige omstændigheder og naturligvis tog fremragende pleje af de passagerer, der var på bord på det tidspunkt, og vi takker oprigtigt dem for deres indsats. Dette er selvfølgelig en meget usædvanlig og faktisk meget stressende begivenhed i løbet af vores normale opgaver ombord, så psykologisk støtte vil blive arrangeret for at passe godt på vores kolleger i dagene efter denne begivenhed. "


Politiet var klar til at støtte besætningen med at aflade skibet og tilbageholde de mange indvandrere

Kanalkunder forsinket med grundig toldkontrol

Calais Seaways blev flyttet fra Calais - Dover til Dunkerque - Dover for at hjælpe med i en periode

I dag oplever franske kanalhavne store trafikproblemer, da fransk told synes at have besluttet at tjekke rejsende, der kommer til Frankrig fra Storbritannien mere grundigt end normalt. Til tider forårsager dette længere ventetider og køer, selv på vejene, der fører til havne.

"Vi er meget ked af denne situation og den effekt det har på vores kunder. I Dunkerque hjælper vores store kapacitet til opbevaring af lastbiler os til at afbøde konsekvenserne, og mange kunder, der normalt bruger Calais, har søgt Dunkerque af den grund, siger Sébastien Douvry, Operations Director. Calais Seaways blev flyttet fra Calais - Dover til Dunkerque - Dover for at hjælpe med i en periode.

"Vi forstår, at det er relateret til en uenighed mellem toldvæsenet og toldarbejderforeningen. Vi opfordrer dog kraftigt dem til at hjælpe os med at bevare strømmen i Kanaltjenesterne, da det forårsager et stort problem for vores kunder. Vi har et meget positivt samarbejde med den franske toldvæsen i arbejdet med at forberede Brexit. De er kooperative og åbne i deres bestræbelser på at finde brugbare løsninger, der vil afbøde konsekvenserne af Brexit på trafikken mellem Storbritannien og Frankrig. Og jeg er overbevist om, at vi vil kunne finde løsninger, der kan hjælpe os med at yde en god service til vores kunder og undgå unødige forsinkelser, hvis vi fortsætter vores gode samarbejde ", siger Kasper Moos, chef for BU Channel.

Master Data Management: De sikrer, at vi indsamler, gemmer og deler data korrekt

Michael Heiland (i midten af ​​billedet) er ny leder af vores Master Data Team. Holdet sikrer, at den enorme mængde af indsamlede data er korrekt og håndteret korrekt, så vores kolleger i hele DFDS kan bruge det til en lang række formål, herunder rapporter, analyser, tilbud, fakturaer og udvikling af automatiske funktioner.

Da Charles Darwin circumnavigerede kloden på HMS Beagle, noterede han omhyggeligt alt, hvad han observerede nøjagtigt ned på papiret. Flere år efter at han kom hjem brugte han de detaljerede oplysninger, han havde samlet for at udvikle sin teori om oprindelsen af ​​arter, som ændrede den måde, vi ser verden på.

Han kunne gøre det, fordi de oplysninger eller data, han havde skrevet ned, var præcise.

Som de fleste virksomheder samler DFDS også information - millioner gange mere end Darwin gjorde.

"Vi gemmer data i vores systemer hver gang vi går i kontakt med en kunde - fra kontakt over booking til betaling - hver gang vi håndterer varer, indsamler eller leverer en forsendelse eller gør noget i drift, økonomi, HR og administration. Og vi stoler stadig på nøjagtigheden af ​​oplysningerne, ligesom Darwin gjorde. Vi ville ikke kunne udvikle pålidelige analyser eller automatisk og pålidelig kommunikation eller tjenester, hvis dataene er forkerte eller mangler.

Som et simpelt eksempel har vi brug for korrekte kontaktdata for at sende en faktura eller et tilbud til en kunde. Vi kan ikke gøre det, hvis vi f.eks. Har en gammel adresse, eller hvis navnet staves forkert. Eller hvis vi ikke har de korrekte oplysninger om kundernes eksisterende eller tidligere forretninger og interaktion med os.

Det er vores teams arbejde at sikre, at kontaktoplysningerne og de øvrige data, der er nødvendige for at lave et tilbud eller en faktura, er registreret korrekt, så den kan bruges til disse og en række andre formål ", siger Michael Heiland, chef for Master Data . Michael startede hos DFDS den 1. marts og kommer fra en lignende rolle hos Hempel A / S. Michael rapporterer til Valdemar Warburg, Gruppe Transformation Officer.

De rigtige måder
I DFDS indsamler vi data i forskellige systemer som Phenix, CRM, Visma, Velocity, Seabook og Sertica. Og som et firma kan være både leverandør og kunde eller kunde i både Shipping og Logistik, kan vi ofte trække på data, der er lagret i flere eller alle disse systemer, til at lave en rapport eller analyser - eller en ny automatiseret funktion.

Derfor er det vigtigt, at vi håndterer dataene på samme standardiserede måde i alle disse systemer. Og at udvikle og opretholde denne standardiserede måde at indsamle, lagre, dele og verificere data på tværs af alle vores systemer er en hovedopgave for Master Data-teamet på 14 i Poznan.

Forskellige typer af data
Der er to slags masterdata: dynamiske data og statiske data.

Dynamiske data Data, der ændres med jævne mellemrum, f.eks. kontaktpersoner og detaljer, adresser, e-mails, telefonnumre, der kan ændre sig, hvis en person eller virksomhed bevæger sig, hvis en kontakt får nyt job eller udskiftes eller af andre årsager.

Statiske data Data, der er mindre tilbøjelige til at ændre sig, f.eks. kundesegmentdefinitioner, valutakoder som DKK, EUR, USD GPB, der altid forbliver de samme. Kunde- og leverandør momsnumre, IMO antal skibe, certificeringskoder og meget mere.

Valdemar Warburg siger: "Som en del af vores ambition om at digitalisere vores kerneprocesser og bruge data til bedre beslutningstagning er det afgørende, at vi har højkvalitets stamdata. Mange virksomheder kæmper med dette, og DFDS er ingen undtagelse. Med Michael Heilands erfaring og vores meget dygtige hold i Poznan er jeg overbevist om, at vi er på sporet for at få det rigtige.


Master Data Team blev for nylig samlet til en holdbegivenhed 80 kilometer nord for Poznan (Rogozno) til kajaktur, herunder lejrbrande og grillet mad, teambuilding med forskellige opgaver, nogle gode lektioner at lære og sidst men ikke mindst sjovt sjovt. og blander på tværs af holdet / teamene. Og så selvfølgelig også en krævende kajak tur på 8 kilometer ned for floden Welna, som tog de fleste fire timer og forlod alle med våde tøj og blærer på deres tommelfingre. Og en masse griner og hjælper hænder.

On-board salg BU Channel klar til næste transformation

På mandag i sidste uge havde vi fornøjelsen af ​​at byde Steve Newbery velkommen til rollen som direktør for salgskøb til BU Channel. Han vil være baseret i Dover. Steve har en omfattende kommerciel baggrund, de fleste sidstnævnte i Center Parcs.

Derudover er vi glade for at kunne meddele, at Hawa Turner har accepteret rollen som Marketing Manager for On-Board Sales. Det betyder, at James Tragett, Marketing Executive, og Brooke Iverson, Retail og Marketing Assistant, vil rapportere til Hawa.

Efter Matt McPhails seneste tilbagetrækning har vi benyttet lejligheden til at konsolidere Food and Beverage-funktionen. Dave Lewis, kategorisjef for F & B, vil lede teamet med den ledige F & B Compliance Manager, der rapporterer til ham. Denne ledig stilling vil blive annonceret inden for kort tid, både internt og eksternt.

Klik på dette link for at se OBS organisationsdiagrammet.

Dette er spændende tider for OBS-teamet, og jeg ønsker dem fortsat succes med gennemførelsen af ​​vores Carpe Momentum-initiativer.

Med venlig hilsen,

Kasper Moos Vicedirektør for BU Channel

Et nyt innovationshold

For at sikre, at vi flytter DFDS frem og forbedrer vores beslutningstagning om vækst og fremtiden, har DFDS opbygget et nyt innovationshold, der rapporterer til Sophie-Kim Chapman, Vice President & Group Digital Officer.

Hvad vil vores innovationshold gøre?

Innovationsholdet har tre hovedfunktioner:

  • at opbygge en ramme- og styringsstruktur for innovationsporteføljen. Dette vil sikre, at vi kan sætte en værdi og måling på de aktiviteter, der foregår rundt om virksomheden, og støtte med bedste praksis metoder til, hvordan omfang og modne ideer, projekter og nye virksomheder,
  • drive kultur og mind-set ændring rundt i organisationen ved at understøtte aktiviteter, der allerede er i gang med at arbejde med fleksibel og sprint-metodologi, opbygge hyperbevidsthed og fremtidige korrektursscenarier og engagere lokalsamfund på tværs af de lokale kontorer. Den eksisterende Digital Scout-netværk vil være en vigtig del af dannelsen af ​​disse samfund,
  • styring af radikal innovation i DFDS. Nye ideer, der er langt fra kernevirksomheden, bruger komplekse, nye teknologier eller potentielt truer værdiansættelser for os selv eller vores partnere skal inkuberes og testes for at se, om de kan indgå i vores fremtidige vækstvej. Dette hold vil være brugere af disse inkuberede projekter og virksomheder.

DFDS laver allerede nyt arbejde

Mange innovative aktiviteter foregår allerede inden for DFDS. Disse er blevet drevet af den tekniske organisation, det digitale team, områder rundt om i virksomheden, nogle er endda blevet igangsat af kunder og leverandører. Innovationsholdet vil søge at støtte og udvide disse aktiviteter.

En aktivitet er blevet ledet af Digital Scouts der har scannet medier siden sidste sommer På broen posterer de artikler om hvor teknologien går. "Jeg vil gerne demokratisere det for alle i DFDS, så vi alle forsøger at være opmærksomme på og forstå, hvordan verden bevæger sig fra et kunde-, teknologi- og industriperspektiv. Det kunne være at identificere en partner, vi skal arbejde med eller hjælpe os med at forstå, hvordan præcise forudsigelser kan være fremtidige scenarier. Scouterne vil hjælpe i en mere formaliseret rolle fremadrettet for at sikre, at vi udnytter viden, passion og interesser blandt netværket. De er vores øre til jorden på tværs af virksomheden, "siger Anneli.

Et lille hold med stor indflydelse

Holdet er i øjeblikket to personer, Anneli Bartholdy og Patricia Ayoub. Anneli blev medlem af os i januar fra SingularityU Denmark og havde tidligere innovationsroller i flere dele af AP Møller-Mærsk.

Patricia har ledt vejen her i DFDS, der startede i efteråret 2017. Hun kommer fra opstartsverdenen og har allerede støttet forskellige projekter og initiativer fra et kommercielt og forretningsmæssigt perspektiv. Begge har også været stærkt involveret i det igangværende strategiske arbejde ledet af Transformation Management Office. Der vil være to studerende praktikanter, der deltager i holdet i foråret på midlertidig opgave, med en tredje fuldtidsholdsmedlem, der deltager i anden halvdel af året.

I de kommende uger vil vi fokusere på vores innovationsindsats via blogposts, videoer og artikler for at gøre noget af det nye holds samarbejde med spejdere og virksomheder synlige for at vise virkningen af ​​vores vækstinitiativer.

Indkøb skal integreres i Gruppetransformation

Valdemar Warburg, Group Transformation Officer, vil styre den nye koncern Transformation afdeling, som nu også består af koncernens indkøb. Group Transformation består af seks afdelinger og 70 medarbejdere i alt. 

 

Som lige informeret har DFDS besluttet at tilpasse sine hovedkontorfunktioner.

For at styrke indkøbets strategiske karakter indgår det i Valdemar Warburgs transformationsområde i Finance & IT Division.

Den nye afdeling bliver navngivet Gruppe Transformation og vil omfatte koncernopkøb, business intelligence, smart data, master data, gruppe brand innovation og transformation kontor. Det vil blive forvaltet af Valdemar Warburg, Gruppe Transformation Officer. Han vil rapportere til Torben Carlsen, CFO.

Den nye gruppe Transformation afdeling omfatter:

Koncernindkøb

Administreret af Valdemar Warburg

Koncernindkøb fører forhandlinger og indgår indkøbskontrakter vedrørende varer og tjenesteydelser i hele DFDS. Afdelingen sikrer, at efterspørgslen er specificeret, og at de krævede niveauer af miljøbeskyttelse, social ansvarlighed, forsyningskædesikkerhed, produktsikkerhed og kvalitet leveres. Endvidere er koncernens indkøb ansvarlig for den daglige drift i forbindelse med levering til DFDS 'skibe, herunder håndtering af leverandørordrer, revision og godkendelse af ordrer, leverancer og fakturaer. Koncernens indkøb er baseret i København, med lokale funktioner i Dieppe, Dunkerque og Klaipeda.

22 medarbejdere i alt.

 

Business Intelligence

Administreret af Per Vestergaard

Formålet med BI-afdelingen er at lette brugen af ​​data i beslutningsprocessen i hele koncernen ved at udvikle, støtte og uddanne virksomheden i BI-løsninger, såsom Tableau og BI-rapporter.

13 medarbejdere i alt.

 

Smart data

Administreret af Lars Holmquist

Smart Data er DFDS 'Advanced Analytics-afdeling, der udvikler løsninger til forbedring af vores operationer. I øjeblikket arbejder Smart Data-afdelingen på et nyt værktøj til planlæggere i Logistics for at optimere tomgang, en ny prognosemodel for skibe for at reducere brændstofforbruget og en ny markedsføringsautomatiseringsalgoritme i Passager.

Fire medarbejdere i alt.

 

Hoveddata

Administreret af Michael Heiland

Master Data Management sikrer høj datakvalitet og konsistens af vores kernedata for at komme til "et sæt tal". Master Data-funktionen planlægger og koordinerer masterdataaktiviteter og udvikler en masterdata-strategi og styring på tværs af DFDS. Det operationelle master data team i Poznan rapporterer til lederen af ​​stamdata.

14 medarbejdere i alt.

 

Gruppe Brand Innovation

Administreret af Rikke Gransøe-Lange

Group Brand Innovation drev, kommunikerer og holder målbart spor af DFDS 'brand dagsorden, opretholder en fælles visuel identitet og tonetone, producerer marketingmateriale til forretningsdivisionerne og understøtter arbejdsgiver branding. Herudover leder teamet udbredelsen af ​​vores formål og udvikler DFDS 'strategi for virksomhedernes sociale ansvar (CSR). Ni medarbejdere i alt

 

Transformation Office

Administreret af Filip Hermann

Transformation Office (TMO) er DFDS 'interne managementkonsulent enhed, der støtter koncernen med projektledelse relateret til strategi, vendingstid, driftseffektivitetsforbedringer, procesoptimeringer, organisering og forandringsledelsesprojekter. TMO støtter også udviklingen af ​​den nye koncernstrategi.

Otte medarbejdere i alt.

Test af galleri

Nye salgschefer til logistik i Storbritannien

Logistik salgsteamet i Storbritannien styrket med Brian Kirk og Sam Oakley som nye Sales Managers

Salgschef - Brian Kirk

Brian bliver medlem af vores salgsteam fra 15 årth Januar, med base i Liverpool. Brian har arbejdet i Logistik for det meste af sin karriere med positioner i CEVA, DHL og også for nylig MacAndrews som UK Reefer Manager. Hans nuværende rolle er med et mindre logistik- og lastbilfirma - Rosewood. Vi håber, at Brians erfaring på det spanske marked vil være nyttigt at give denne aktivitet et løft, men som med al vores salg vil vi tilstræbe at sælge til alle markeder.

Salgschef - Sam Oakley

Sam vil også være med i vores salgsteam fra den 15. januar og være baseret på vores Immingham kontor. Sam har en varieret salgskarriere inden for forskellige brancher, herunder reklame, telekommunikation og sidstnævnte Logistik. Vi håber, at vi ved at have salgssituation i Humberside vil drive vækst med flere kunder, der ligger tæt på vores kontor.

Sarah Holloway, Commercial Director.

DFDS fragtterminaler tilbyder app til drivere

DFDS driver fragtfragt mellem godsterminaler i hele Europa, og det tager altid chauffør at bringe lastvogne eller trailere til og fra terminalerne.

"Derfor har vi besluttet at udvikle en app, der vil gøre livet lettere for chaufførerne. Med appen kan føreren se, om en trailer er klar til at blive afhentet, når skibet ankommer eller afgår, eller hvis det er forsinket. Føreren kan også kontrollere, om der er en reservation for traileren og få hjælp til at finde terminalen ", siger Sean Potter, Digital og IT Officer for DFDS 'fragttjenester.

Det betyder, at føreren kan planlægge sin dag og hans arbejde bedre. Det gør det også muligt for ham at udnytte sin tid bedre, blandt andet ved at reducere ventetiden. Dette er et skridt i digitaliseringen af ​​vores tjenester, som fortsætter med fuld fart. Det sigter mod at forbedre vores service løbende for at gøre tingene lettere for chaufførerne og arbejde mere effektivt for vores kunder, "siger Sean Potter.

DFDS er den første i branchen til at udvikle og tilbyde en fragt terminal app til chaufførerne. DFDS Freight Terminals app kan downloades på App Store og Google Play.

Læs mere og download appen her: https://www.dfds.com/freight-shipping/apps 

 

Studerende besøger Gent-terminalen

Studerende fra universiteterne i Gent og Bruxelles besøgte Port of Gent denne uge for at lære om transport og terminaloperationer

At give eleverne direkte indsigt i en industris arbejde, som et supplement til deres teoretiske studier, er en fantastisk måde at kombinere viden og erfaring med. Så besøgte studerende fra MSc-uddannelsen i Maritime Science fra Gent University og University of Brussels i Gent denne uge.

"Dette er en fantastisk måde at vise eleverne på vores aktiviteter og lade dem besøge et af skibene, hvilket giver dem mulighed for at få en reel følelse af ro-ro-transport og terminaloperationer. Vi nyder altid at vise terminalen til besøgende, da det giver os en chance for at forklare, hvad vi gør hos DFDS, og den værdi, vi tilføjer til vores kunder, ved at kombinere forskellige transportformer. En ekstra fordel gør naturligvis DFDS bedre kendt og mere attraktiv for potentielle fremtidige medarbejdere. Særlig tak til DFDS-medarbejderne, der gjorde dette besøg til en succes: Jelle Van Koevorden (Business Development), Julie Stuer (Route & Container Barge Operations) og Alain De Brauwer (Route Operations) ", siger administrerende direktør for Shipping Belgium, Sam De Wilde .

DFDS er nu den bedste værdi skaber inden for transport og logistik

DFDS er verdensmester for transport og logistik til at skabe aktieværdi i perioden 2012-2017. "Vi kan alle være stolte af, hvad vi har opnået med vores hårde arbejde," siger Torben Carlsen.

Hvert år rangerer Boston Consulting Group verdens største værdisættere med hensyn til totalaktionærernes afkast i en række kategorier. Rangordningen er lavet på baggrund af udviklingen i løbet af en femårsperiode, og i fjor annoncerede vi, at DFDS blev nummer to blandt alle verdens transportvirksomheder.

Dette har dog nu ændret sig. I den seneste placering har DFDS nået toppen som transport og logistik 'verdensmester for at skabe aktionær værdi i perioden 2012-2017.

"Vi kan alle være stolte af, hvad vi har opnået med vores hårde arbejde og The DFDS Way," siger direktør Torben Carlsen.

Tillykke til os alle!

Tjek alle placeringerne her: https://goo.gl/xzGePX

Digital transformation - også i kommunikationsafdelingen

En ny digital platform for DFDS News vil snart blive lanceret for dem, der ikke har adgang til The Bridge.

De digitale ændringer følges lidt efter lidt på mange steder i hele DFDS, herunder i kommunikationsafdelingen. Med det nye intranet, The Bridge, er vi allerede godt på vej til at levere nyhederne på en ny måde. På nuværende tidspunkt har ikke alle hos DFDS adgang til The Bridge endnu, og derfor har vi i de seneste måneder arbejdet på en online-løsning som et supplement til The Bridge, som erstatter Update Weekly, Update Extra News og Update Focus. Det er en platform, hvorigennem vi vil holde alle, der ikke har adgang til broen, opdateret med de seneste nyheder på daglig basis, som du kan læse, når du har tid og har brug for at få en opdatering om, hvad der sker i virksomheden. Alle med en personlig DFDS email adresse skal selvfølgelig læse nyhederne på Broen.

I de kommende uger vil vi introducere dig til den nye platform. Vi kan afsløre, at det vil tilbyde en række digitale muligheder, som det nuværende layout endnu ikke er designet The Bridge via sociale medier. Følg udviklingen næste uge, når vi afslører en ny måde at læse nyhederne digitalt på.

Med venlig hilsen
Redaktørerne

Crown Seaways har skrubber monteret

Skrubberne på Remontowa værftet i januar 2015

Der var ingen planer oprindeligt at passe skrubber på de fire store passagerskibe, selv om de er stærkt ramt af svovlreglerne og den dyrere dieselbrændstof med lavt svovlindhold. Der var ikke plads nok i maskinrummet til skrubberne, som ofte er meget store.

Men tingene ændrede sig, da DFDS havde et citat fra et sydkoreansk selskab, der havde udviklet en særlig kompakt skrubber. I januar 2015 begyndte installationen af ​​fire af disse skrubber på Crown Seaways, en på hver hovedmotor, på Remontowa værft i Polen.

"Desværre kunne projektet ikke afsluttes under dockning, da rørledninger, elektriske systemer og godkendelser fra leverandøren ikke var blevet modtaget. Og som vi kom til at indse i løbet af de følgende måneder, at hele skrubberen skulle genopbygges og modificeres for at få det til at fungere, sluttede vi samarbejdet, siger superintendent Steen Haurum fra Technical Organization.

I slutningen af ​​2015 blev Crowns første ingeniører, Sonnich Christensen og Allan Falch Ranum, udpeget til at forvalte projektet med hensyn til alt hvad der skal gøres med design, rørsystemer, elektriske systemer, kabler, plus kontrol- og overvågningssystemer. De fik tingene til at ske. I januar 2016 blev udstødningssystemet fornyet, og i februar-marts blev store dele af rørsystemerne ændret.

Fra påsken 2017 gik det hurtigt frem for at få det endelige skrubberdesign færdiggjort - med hele det indre apparat, sprinklermønster, inspektionsluge, måleudstyr, tragtdesign og - ikke mindst - dokumentation og godkendelser.

"Det betød, at de endelige installationer kunne være færdige i januar 2017 og gøre godkendelsen hurtigere", siger Steen Haurum. Han er glad for, at skrubberne nu officielt opfylder kravene og renser udstødningsgassen som beregnet. Det er allerede dokumenteret af en monitor drone kendt som en sniffer. Det fortjener tre skål for de to første ingeniører. De har arbejdet døgnet rundt på projektet, både om bord og hjemmefra. Deres drev, kreativitet og fokus har betydet, at vi nu har rigtig fungerende skrubber på Crown, "siger han.

Der er ingen planer om at installere skrubber på de øvrige tre passagerskibe. Lav-svovl marine diesel vil blive brugt til dem i stedet.

 

DFDS scoop top trade award i Skotland

Der var særskilt anerkendelse for DFDS sidste weekend, da vi blev tildelt årets færgeselskab 2017 på Scottish Passenger Agent Association Awards i Glasgow torsdag den 2. november. Prisen vælges af Scottish Retail and Travel Trade og anerkender nøgleoperatører inden for rejsebranchen i Skotland. Colin Fawcus, National Sales Manager for Det Forenede Kongerige, siger: "Mig og teamet er meget stolte over, at Scottish Travel Trade har anerkendt DFDS med denne pris. Ikke alene var vi op imod en hård konkurrence, men også da vi ikke har nogen direkte ruter fra Skotland, gør prisen mere speciel. "" Vi modtog prisen først og fremmest på grund af vores passagertjeneste fra Newcastle til IJmuiden - som Newcastle er kun en times kørsel fra den skotske grænse. Og jeg er meget stolt over, at vi for første gang vandt det for anden gang i træk, "siger han.

Studerende besøgte DFDS Polska i delt servicecenter i Poznan

30 Studerende og deres lærer besøgte DFDS Polska kontor som led i en begivenhed for at gøre eleverne bekendte med Financial Service Centers. Diskussionerne blev arrangeret af DFDS-ambassadørerne Daniela Statucka, Katarzyna Gizińska.

For nylig deltog DFDS Polska i den to-dages begivenhed organiseret af BPO-SSC for gymnasieelever fra byen Poznan og de delte servicecentre i byen. Målet var at give unge mennesker indblik i, hvordan finansielle servicecentre som vores arbejde og mulighederne for fremtidige karriere.

DFDS Polska var repræsenteret af Dorota Richardt (HR Konsulent), Anna Panasiuk-Dzielska (General Ledger Manager) og Agata Górska-Łajdecka (AP UK & IRL Team Leader), der talte om emner som selvregning, kreditkontrol og fakturering, kontanthåndtering og stamdata, og introducerede vores løbende forbedringshold.

Den følgende dag besøgte gruppen af ​​30 elever og deres lærer DFDS Polskas kontor til diskussioner arrangeret af DFDS-ambassadørerne Daniela Statucka (AP Accountant) og Katarzyna Gizińska (Kontantadministration). De blev assisteret af Karina Dyba, en tidligere DFDS Polska-praktikant, der siden er blevet en fuldtidsansat af Kontobetalingsgruppen. Karina sluttede sig til diskussionen om detaljer om praktikophold.

"Ambassaderne gav eleverne en rundvisning på kontoret, så de kunne tale med vores kolleger og ledere. Mange af eleverne håber at blive medlem af vores Master Data Team, og de tog endda et billede med Łukasz Jędrzejeks Team! "Siger Daniela Statucka, der kan se tilbage på en meget succesfuld begivenhed.

Karina Dyba, som selv er en tidligere DFDS Polska Intern og nu en medarbejder hos DFDS Polska, sluttede sig til paneldiskussionen om praktikopgaver.