CFO-rute suspenderet til 5. april

I forlængelse af den seneste opdatering fra DK-regeringen om rejsebegrænsninger, vil vores rute mellem København - Frederikshavn - Oslo nu blive suspenderet til og med 5. april 2021. Vores næste mulige sejlads vil være fra 6. april 2021.

Kasper Moos, leder af BU Group Passenger, siger: ”Når rejsebegrænsningerne fortsætter, forlænger vi også lay-up-perioden. Langt størstedelen af besætningsmedlemmerne vil stadig blive sendt hjem med løn som en fordel ved regeringens hjælpepakke, som er blevet udvidet parallelt med de fortsatte begrænsninger. En lille gruppe forbliver på arbejde for at vedligeholde krydstogtfærgen, indtil den genoptager tjenesten.

Vi ved, at det er meget svært for vores kolleger, der er blevet truet, og vi ser meget frem til at byde jer alle tilbage på arbejde, når vi ser begrænsningerne blødgøre ”.

Yderligere oplysninger om de seneste begrænsninger fra DK-regeringen vil blive opdateret her.

CFO-rute suspenderet til 28. februar

I forlængelse af de seneste opdateringer fra de danske og norske regeringer om rejsebegrænsninger, vil vores service mellem København - Frederikshavn - Oslo nu blive suspenderet til og med 28. februar 2021.

Kasper Moos, chef for BU Group Passenger, siger: ”Vi forventede, at begrænsningerne blev forlænget og har beregnet med den forlængede periode med begrænsninger i vores prognose. I løbet af oplægningsperioden sendes langt størstedelen af besætningsmedlemmerne hjem med løn som en fordel af regeringens hjælpepakke, der er blevet udvidet parallelt med de fortsatte begrænsninger. En lille gruppe forbliver på arbejde for at vedligeholde krydstogtfærgen, indtil den genoptager tjenesten.
Vi ved, at det er meget svært for vores kolleger, der er blevet truet, og vi ser meget frem til at byde jer alle tilbage på arbejde, når vi ser begrænsningerne blødgøre ”.

Detaljer om de seneste begrænsninger fra den danske regering er tilgængelige her og fra den norske regering her

Ruten Danmark-Oslo er yderligere suspenderet

På grund af opdaterede rejsebegrænsninger, der blev meddelt af den danske regering den 8. januar og de norske begrænsninger fra begyndelsen af januar, blev Pearl Seaways lagt op, og ruten Oslo - Frederikshavn - København blev midlertidigt suspenderet fra den 10. januar. Den 13. januar blev rejsebegrænsningerne forlænget af den danske regering, hvilket betyder, at suspensionen varer indtil mindst den 7. februar.

Kasper Moos, leder af BU Group Passenger, siger: ”I løbet af opstartsperioden sendes langt størstedelen af besætningsmedlemmerne hjem med løn som en fordel ved regeringens hjælpepakke, der er blevet udvidet parallelt med de fortsatte begrænsninger. En lille gruppe forbliver på arbejde for at vedligeholde krydstogtfærgen, indtil den genoptager tjenesten. ”

Rejsebegrænsningerne påvirker al rejse ind og ud af Danmark, og grænserne er lukket for alle deltagere, der ikke har et ”væsentligt” formål med indrejse. Suspensionen forventes derfor at vare mindst så længe de nye begrænsninger gælder.

Følg OFC Business Cruise på LinkedIn

Med en dedikeret Linkedin side tilsluttet DFDS Group-siden, Passagermarkedsføring stiger opmærksomhed af det ombord tilbud til vores B2B passagersegment på ruten Oslo - Frederikshavn - København der f.eks. inkluderer konferencegæster. 

Sammen med kolleger i Campaign Marketing-teamet Nanna Isaksen og Vincent Bakker fra than Marketing Distribution team vil skabe og del indhold for at øge bevidstheden og ydeevnen mens fremhæving det store koncept af hvad -en Business og konference Cødelægge kan tilbud. 

Showcase-siden understøtter vores centrale Business Cruise-kunder med indhold på dansk og norsk, inden de søger at udvide til Andet sprog, når segmentblandingen vokser. Du kan altid klikke på "se oversættelse" i indholdet, og det skifter til sproget i dine Linkedin-indstillinger.

Det var en fremragende visning af samarbejde i dette initiativ, både mellem kolleger i Passenger Marketing-teamet og arbejder tæt sammen med dem i b2b-konferenceområdet.

I mangel af kolleger, der forbliver på foden, vil jeg gerne takke Annika Hallsten specielt for at bringe dette projekt til liv og demonstrere en fremragende 'can-do' holdning til noget ud over det sædvanlige omfang af hendes arbejde.

Ved at følge side, liking og kommenterer det indlæg du kan hjælpe os med at bygged samfundet yderligereDu kan ftillad siden her.

Aftalen holder Oslo færge i bevægelse

Metal Maritime Union og DFDS er blevet enige om en forhandlet løsning for de fleste ansatte på de to Oslo-færger. Aftalen sikrer, at færgerne kan fortsætte med at køre på denne rute på trods af de norske karantæneregler, der medfører et fald i antallet af passagerer. Desværre vil 26 servere være overflødige.

Covid-19 har haft en alvorlig indvirkning på DFDS 'ruter København-Oslo og Frederikshavn-Oslo. Ændrede danske og norske indgangsrestriktioner har fået antallet af passagerer til at svinge og falde. Senest fik et 14-dages karantænekrav til personer, der rejser ind i Norge fra Danmarks hovedstad, antallet af passagerer styrtet.

Nu har DFDS og den danske fagforening Metal Maritime indgået en aftale om kortere svingninger om bord og en lønreduktion på 17,5% over en fire-måneders periode for deres medlemmer om bord. Denne gruppe udgør størstedelen af besætningen på de to skibe på ruterne, Pearl Seaways og Crown Seaways.

”Det er en meget vigtig aftale for færgerne. Det hjælper os med at reducere omkostningerne og holde Pearl og Crown i drift i de næste vanskelige måneder og sikre job og rejsemuligheder til Norge under enestående vanskelige forhold, ”siger Kasper Moos, vicepræsident og chef for forretningsenhed korte ruter og passager hos DFDS.

”Desværre er en række betingelser forskellige for serverne om bord, og det har derfor ikke været muligt at indgå en lignende aftale med deres fagforening 3F. Vi er kede af at sige, at det betyder, at vi skal sige farvel til 26 af de 68 servere på ruten, ”siger Kasper Moos.

”Selvom aftalen betyder, at vi kan holde ruten i drift og sikre mange job om bord og på land, skal vi erkende, at den kommer med en pris. Vi er meget kede af at skulle sige farvel til 26 besætningsmedlemmer, der har gjort en stor indsats for at sikre tjenesten og ruten gennem en meget vanskelig periode. På den anden side er vi taknemmelige for, at vi har været i stand til at finde en løsning med Metal Maritime, der betyder, at vi får ekstra tid, indtil situationen forhåbentlig kan tage en drejning til det bedre, ”siger Kasper Moos.

Efter den midlertidige rutelukning fra 15. marts til 25. juni blev ruten genåbnet med en ny sejladsstruktur. Dette betød, at skibene også anløb i Frederikshavn undervejs mellem Danmark og Norge, så skibene også betjenede ruten Frederikshavn-Oslo. Og med et stærkere fokus på passagerer med transportbehov og fragtkunder fandt genåbningen sted med et markant reduceret besætning.

”Denne strategi har i høj grad bidraget til at holde skibene sejlende, og med den seneste aftale med Metal Maritime har vi været i stand til at finde en fælles løsning på en stor udfordring - vi er stolte af dette i DFDS,” siger Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer.

Nye britiske karantæneregler udgør en enorm udfordring

Foto af John Bryant

Som en konsekvens af den stigende infektionsrate i Holland og Frankrig har Det Forenede Kongerige besluttet ny rejseguide. Dette betyder, at passagerer, der ankommer fra disse og nogle andre lande til Storbritannien, anmodes om at gå i karantæne i 14 dage ved ankomsten.

Især på Kanalen har dette øjeblikkeligt forårsaget en stigning i passagertallet, da mange ønsker at komme tilbage før klokken 04 lørdag, når de nye karantæneregler træder i kraft.

DFDS reagerede øjeblikkeligt og øgede antallet af afganger og passagerkapacitet på færger på den østlige kanal for nøgleafgang for at hjælpe så mange som muligt af dem, der ønsker at vende tilbage til Storbritannien, før de nye regler finder anvendelse.

"Vi har også oprettet en række e-mails, meddelelser på sociale medier, meddelelser på internettet og andre kommunikationsmidler for at informere vores passagerer om karantænereglerne, så de ikke bliver fanget i en dårlig situation," siger Kasper Moos, leder af BU Short Ruter og passager.

Han tilføjer: ”Vi har besluttet, at vores passagerer på den østlige kanal og IJmuiden - Newcastle-ruterne kan ændre deres bookinger gratis op til 24 timer før afgang, og tilbyder nu også vores passagerer mulighed for at udsætte deres rejse indtil september 2021, så deres penge går ikke tabt, hvis de ikke kan rejse. ”

”Dette er tidspunkter, hvor tingene ændrer sig fra dag til dag og fra time til time. De nye karantæneregler er ikke gode nyheder for os, men jeg er ekstremt opmuntret af den måde, alle har reageret på. Til alle inden for marketing, salg, drift og on-board-tjenester, HR - og alle i Dover, Frankrig, Newcastle og IJmuiden: Jeg kan bare ikke takke dig nok for dit hårde arbejde og enorme præstation. Det gør mig virkelig stolt, og det understøtter vores kunder og drager fordel af DFDS, når det virkelig er nødvendigt, ”siger Kasper.

”Og jeg håber, at vi snart vil se infektionsraten falde igen, så karantæne bliver unødvendig, og rejsen bliver så let, som det skal være.”

DFDS reagerer på Hurtigruten-sagen

Kære allesammen

Du har måske bemærket den seneste nyhed om Covid-19-udbruddet på det norske Hurtigruten-skib (MS Roald Amundsen), der har skabt intens fokus og diskussioner i Norge og videre om Covid-19-risici og -foranstaltninger, der skal være på plads, når man transporterer mennesker på skibe.

Vi modtager en masse spørgsmål om dette fra pressen, passagerer og dig, vores kolleger. Dette er en kort opdatering om, hvad vi gør for at holde vores færger sikre for alle.

Nye procedurer og Covid-19 taskforce

Vi tager denne situation ekstremt alvorligt og har allerede en bred vifte af foranstaltninger på vores passagerfærger. Vi lægger vægt på mere rengøring, berøringspunkter desinficeres regelmæssigt, og vi har stærk kommunikation til passagerer og personale om behovet for at bruge håndrensere og opretholde social afstand.

På færger som vores er der masser af plads til at opnå social afstand, mens du også nyder at handle eller et godt måltid ombord.

I modsætning til krydstogtskibe transporterer vores færger folk i en relativt kort periode. Under sejlads og når passagererne rejser har vi en dedikeret gruppe rengøringspersonale, der sørger for, at vores færger er rene og egnede til at transportere vores gæster.

Passagerkapacitet reduceres også for at begrænse antallet af mennesker ombord på én gang, så der er god plads til at opretholde social afstand.

Hvis et tilfælde af Covid-19 skulle præsentere sig på vores færger, har vi klare procedurer for at håndtere dem på en måde, der beskytter vores besætning og gæster, så den relevante person kan isoleres og køres ad gangen. Vi advarer også de relevante myndigheder om at sikre, at vi håndterer sådanne hændelser i overensstemmelse med deres henstillinger.

Ansigtsmasker til kunder og personale

Vi anbefaler, at passagerer bærer ansigtsmasker ved ind- og udrejse fra færgerne, da det er her, vi har set, at der er risiko for, at passagererne ikke opretholder den nødvendige afstand. Derudover bærer kundeanvendt personale på de fleste af vores ruter ansigtsmasker eller visirer, når de ikke er beskyttet af plexiglasskærme, og vi vil nu udvide denne politik til vores rute Oslo-Frederikshavn-København.

I lyset af Hurtigrutens problemer har vi genstartet vores COVID-19 taskforce, der er dedikeret til at koordinere bedste praksis og forbedre vores procedurer, med gårsdagens beslutning om at udvide brugen af ansigtsmasker og visirer til kundeansat personale i Oslo-Frederikshavn-København at være det første resultat af dette arbejde.

Vi er alle nødt til at tage dette ekstremt alvorligt. Jeg er sikker på, at vi vil se yderligere initiativer fra taskforcen, der vil gøre vores færger endnu mere sikre for vores personale og passagerer, der rejser med os. Vi er forpligtet til at gøre alt, hvad vi kan for at minimere risikoen for, at virussen spreder sig om bord.

Tak, fordi du gør alt for at hjælpe os med at levere sikre transporttjenester til passagerer i disse ekstraordinære tider.

Kasper Moos

Passager / BU-kanal: DFDS tilpasser sig Covid-19

Den 29. juni annoncerede DFDS adskillige omkostningsreduktionsforanstaltninger for at tilpasse sig de nye markedsforhold, der blev skabt af Covid-19 Pandemic. DFDS forventede, at dette samlet set ville påvirke omkring 650 kolleger i DFDS-organisationen.

Den 21. juli meddelte vi, at vi ville starte en høringsproces med forslag om at reducere personale på passagerkontorerne i Ijmuiden og Newcastle. 12 kolleger fra Care Center og salgsoperationer vil desværre forlade vores Ijmuiden-kontor.

Vi konsulterer i øjeblikket medarbejderrepræsentanter om de 30 positioner på tværs af passagerbureaufunktionen i Newcastle, der er i risiko for afskedigelse.

I Hamborg den 4. august meddelte vi vores intentioner om at nedskære vores passagerkontor der, og der er indledt individuelle konsultationer med de 9 kolleger, der desværre er berørt.

Og i dag annoncerede vi, at der blev indledt en høringsproces i Dover og Frankrig, hvor vi skitserede forslag til en reduktion af personaleniveauerne ombord på skibene, der opererer mellem Dover til Frankrig og inden for Dover, Calais og Dieppe.

I alt 79 roller på selskabets tre britiske skibe og på dets kontorer i Dover er berørt.

I alt 142 roller på franske skibe på Calais-Dover, Calais havn og kontorer i Calais og Dieppe er berørt.

Ashore i Dover, dette vil påvirke:
HR og besætning
Operations Support (Terminal Control)
Fragt reservationer og fragtadministration
Onboard Services
Teknisk organisation

Alle kolleger, der er påvirket, er blevet kontaktet af deres leder og HR for at rådgive om, hvad de næste trin i processen er.

Vi beklager meget, at det er kommet til dette. Mange kolleger har arbejdet hårdt under vanskelige forhold for at holde forretningen i gang og hjælpe vores kunder. Imidlertid har de løbende virkninger af Covid-19-pandemien og det resulterende fald i efterspørgslen af passagerer på alle ruter gjort ændringer i selskabets struktur nødvendige for at reducere omkostninger og beskytte job i fremtiden. Men vi vil arbejde tæt sammen med personalerepræsentanter for at finde foranstaltninger til at afbøde virkningen af denne situation for vores berørte kolleger.

Kasper Moos, VP for korte ruter og passagerer
Gemma Griffin, VP for HR & Crewing

Covid-19: Newcastle - Amsterdam-ruten genoptager tjeneste fra 15. juli

Prinsesse Seaways

Efter meddelelserne fra den britiske regering om ophævelse af karantænebegrænsninger og genstart af rejsen til mange andre lande genoptager DFDS sejladserne mellem Amsterdam og Newcastle. Da begge skibe er lagt op i IJmuiden, finder de første afganger sted onsdag den 15. juli fra IJmuiden og torsdag den 16. juli fra Newcastle.

Derudover er vores engelske kanaltjenester mellem Storbritannien og Frankrig igen tilgængelige for feriegæster fra 10th Juli. Kanalruterne er fortsat med at sejle gennem Covid-19-perioden for fragt og vigtige rejsende, der kun sikrer transport af vigtige varer til samfund på begge sider af kanalen.

Kasper Moos, chef for BU Short Routes & Passengers, siger: ”Vi er meget glade for, at vi endelig er i stand til at byde vores passagerer velkommen tilbage til vores ruter mellem England og Kontinent. Vi vil dog køre med markant reduceret kapacitet og reducerede ombordtjenester som en del af vores COVID-19-foranstaltninger for at sikre sikkerheden for alt personale og passagerer ”.

”Disse begrænsninger betyder, at vi fortsat vil evaluere personale- og besætningskrav, mens vi overvåger bookingudviklingen nøje. Selvom nogle mennesker vil vende tilbage til arbejde meget snart, forbliver mange af jer i midlertidig orlov i et stykke tid, og vi vil være i kontakt med alle kolleger for at holde dem opdaterede på næste trin.

Jeg vil udtrykke min taknemmelighed for din fortsatte tålmodighed og støtte i de mange uger, denne rute er blevet suspenderet. ”

Tilpassede tjenester ombord
Tjenesterne tilpasses ombord for at sikre social afstand og cateringudbuddet om bord er midlertidigt ændret.

På Channel-tjenesterne tilbød vi gratis måltider til vigtige rejsende under krisen, og vi udvider det nu til alle passagerer og inklusive det inden for billetprisen.

På Amsterdam Newcastle-tjenesten skal alle måltider forhåndsbestilles inden boarding, og à la carte-middag er ikke tilgængelig. En reduceret buffet-service vil være tilgængelig, og al mad serveres til passagererne af vores besætning.

Du kan finde ud af mere om de nye sikkerhedsforanstaltninger ombord her: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

En ny måde at rejse på
Kasper Moos tilføjede, ”Jeg ser virkelig frem til at starte tjenesten efter denne udvidede periode uden en rute mellem Amsterdam og Newcastle og byde gæsterne velkommen tilbage til vores kanalruter. Jeg er overbevist om, at vi sammen kan sikre, at vores passagerer slapper af og nyder deres krydsninger, mens de praktiserer social afstand. ”

Vidunderlige humørklip fra jomfruturen Frederikshavn - Oslo

Mirit Bisholt, Social Media Manager, og Mark Næstved Nielsen, Art Director, sendte os venligt denne fantastiske video fra jomfruturen Frederikshavn - Oslo i går.

Mange tak for at have delt dette historiske øjeblik med os og lader os møde det meget sympatiske par Inger og Peter, som som de første passagerer på den nye rute blev tilbudt en opgradering til en luksushytte og fik en lækker overraskelse i kabinen.

DFDS åbner Frederikshavn - Oslo

Når DFDS genåbner sin færgerute mellem København og Oslo den 25. juni, leverer skibene også en service på ruten Frederikshavn - Oslo. Der vil være daglige afgange på begge ruter.

Af Peder Gellert, EVP, Ferry Division

Som vi tidligere har sagt, giver en krise altid nye muligheder. En sådan ny mulighed dukkede op i Danmark - Norge færgemarked, da en anden operatørs sejlads mellem Frederikshavn i Jylland og Oslo blev permanent ophørt fra begyndelsen af COVID-19-krisen.

Jeg er meget glad for at informere dig om, at vi efter nøje undersøgelse og analyse har besluttet at gå ind på dette marked og åbne en ny passagerrute mellem Frederikshavn og Oslo.

At vi er i stand til at åbne en rute, skyldes ikke mindst, at vi kan drage fordel af synergier med ruten København - Oslo, når skibene passerer Frederikshavn hver aften, kun få miles væk fra havnen.

Derfor rækker vores to populære Oslo-færger, Pearl Seaways og Crown Seaways, fra den 25. juni, når ruten åbnes, Frederikshavn på vej mellem København og Oslo.

Det vil dog stadig være to separate ruter, da der ikke tilbydes nogen rejse udelukkende mellem København og Frederikshavn.

Der planlægges daglige afganger fra København kl. 14:00 og fra Frederikshavn kl. 23.30 med ankomst til Oslo kl. 9.00.

Der vil være daglige afganger fra Oslo kl. 12.00 med ankomst til Frederikshavn kl. 22.00 og i København kl. 09.00.

Vi vil senere evaluere tidsplanen for at sikre, at den er tilpasset vores passagers behov og den nye situation, hvor passagerer fra Norge skal dokumentere, at de har reserveret indkvartering i mindst seks nætter uden for København, før de får adgang til Danmark. Vi undersøger stadig dette for fuldt ud at forstå, hvad det betyder for vores service.

Vi starter med det mindste antal ansatte, der kræves til operationel opstart, og overvåger bookingudviklingen nøje og ændrer bemandingen om bord og i land, når det er nødvendigt.

Når grænserne åbner igen
Kasper Moos 'hold fra passagerafdelingen arbejder hårdt for at blive klar til åbningen. De planlægger ombordtjenester, drift, salg og markedsføring, så det hele stemmer overens med de nye krav, vi forventer at se på den nye rute og følge COVID-19 ændringen i rejseadfærd.

Jeg antager, at der vil være større efterspørgsel fra kunder med et transportbehov, især på Frederikshavn - Oslo, hvor vi forventer at byde mange gæster velkommen, der rejser på ferie i deres egne biler for at besøge sommerhuse eller for at fortsætte til andre lande. Men selvfølgelig er vores mål at give alle vores gæster en god service og oplevelse om bord. Vi vil tilbyde, hvad kunderne efterspørger i en post-coronavirus-æra, med masser af plads til den enkelte til at forblive sikkert og med fokus på rengøring og hygiejne.

DFDS har en historie i Frederikshavn
Nogle af jer ved måske også, at DFDS faktisk har en stærk historie i Frederikshavn. I lang tid ejede vi Frederikshavn-værftet, og endnu vigtigere, lige fra starten af DFDS, betjente vi en rute mellem Frederikshavn og Oslo indtil 1974 - til tider med andre havne inkluderet i skemaet.

Skibsentusiast husker muligvis skibe Aalborghus, der blev omdøbt og betjente ruten under hendes nye navn 'Frederikshavn' i 1930'erne. Hun havde en kapacitet på 25 biler, som måske ikke synes meget i dag. Og så, Akershus, der betjente ruten fra 1965 som DFDS 'første rigtige bilfærge med en kapacitet til 800 passagerer og imponerende 150 biler.

Så efter et par årtier fravær er jeg meget glad for at sige, at vi endelig er tilbage i Frederikshavn, hvor vi har fundet vigtige synergier mellem den nye rute og vores rute København - Oslo, som er nødvendig efter den dyre COVID-19-suspension af ruten.

Covid-19: Ruten København - Oslo suspenderet

Nye nationale foranstaltninger til at forsinke spredningen af Covid-19 betyder, at vi midlertidigt skal stoppe ruten København-Oslo.

 

Efter indførelsen af nye nationale foranstaltninger, der har til formål at forsinke spredningen af Covid-19-virus, suspenderer DFDS sejladser på ruten København-Oslo midlertidigt.

”Vi havde håbet på at være i stand til at fortsætte med de ændringer, vi havde indført for at imødekomme den danske regerings foranstaltninger, men nu har den norske regering indført foranstaltninger, der betyder, at passagerer bliver nødt til at sættes i karantæne i 14 dage efter indrejsen til Norge, hvis de har været uden for de nordiske lande i perioden efter 27. februar. Vi forstår fuldt ud de forholdsregler, der har vigtige sundhedsmæssige og sociale mål. For at leve op til vores ansvar for at støtte foranstaltningerne, ser vi ingen alternativer til at standse sejladser indtil 1. april som et minimum, ”siger Kasper Moos, VP, Short Routes & Passenger.

Den sidste afgang fra København vil være lørdag 14. marts, mens den sidste afgang fra Oslo er søndag 15. marts.

”Vi er nødt til at fortsætte et par dage for at sikre, at de gæster, der har været på skiferie til Norge eller byferie til Danmark, får rimelig tid til at komme hjem eller ændre deres rejseplaner,” siger han.

Berørte medarbejdere vil blive informeret så hurtigt som muligt

Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer, siger: ”Desværre vil vi med denne midlertidige ruteophæng ikke kunne undgå, at det påvirker vores kolleger om bord. Vi er meget kede af dette. Vores dygtige og dedikerede medarbejdere har arbejdet hårdt for at sikre, at ruten har kunnet fortsætte indtil nu, og at vores gæster har været i stand til at nyde en god rejseoplevelse, selv under de meget vanskelige forhold, de har arbejdet under de sidste uger og måneder.”

”Vi er nødt til at informere om rutens lukning nu, så vores kunder har mulighed for at ændre deres rejseplaner. Desværre betyder det, at vi endnu ikke har haft muligheden for at evaluere, hvad det nøjagtigt betyder for hver enkelt medarbejder. Vi er nu i kontakt med de relevante fagforeninger og personalerepræsentanter for at finde de bedst mulige løsninger på den vanskelige situation, og vi vil selvfølgelig informere de berørte medarbejdere, så snart vi er i stand, ”siger hun.

Kunder bliver informeret

DFDS arbejder nu hårdt for at kontakte de kunder, der har reserveret en rejse i perioden for at informere om ruteophæng.

 

Passager til at implementere Agile omkring kerneteam for at forbedre ydeevnen

Declan Walsh og Kasper Moos har arbejdet med Passenger for at få magre og smidige strukturer på plads, der er befordrende for stort teamwork, forbedret produktivitet og kortere markedstid.

 

Passagerorganisationen er fuldt ud om bord med Win23-strategien og nu med en ny smidig struktur til at skabe produktivitet og øge indtægterne.

Declan Walsh, forretningsudvikling & strategidirektør & DIO og Kasper Moos, VP og chef for BU Short Routes & Passenger har arbejdet med den bredere passagerorganisation for at få magre og smidige strukturer på plads. Konceptet er velkendt, og den generelle idé er, at dette skal føre til stort teamwork, forbedret produktivitet og kortere tid til markedet.

Kerneteams, der arbejder med små projekter

Strukturerne er opbygget omkring kerneteam til København - Oslo, Amsterdam - Newcastle, Baltic Routes og Eastern Channel med Western Channel i gang. Som vist på illustrationen nedenfor har disse kerneteam tværfunktionelle opgaver for at tackle udfordringer og problemer på deres ruter uden behov for indgriben fra Passagererstyring.


Declan Walsh: "Vi udvikler disse kerneteams ansvar, så de også er ansvarlige for at definere udviklingsmål og indsætte ressourcer."

 

Udviklingsmål er små, snævert definerede projekter, der vil forbedre forslaget til en given rute og i nogle tilfælde for passagerer som helhed. Projekter kører i fire til otte uger med mennesker, der typisk er afsat til at arbejde på dem en dag om ugen parallelt med deres sædvanlige opgaver.

”Outputet kan være en ny strategi. Andre gange kan det være et nyt forslag til et prioriteret målmikrosegment, og i andre tilfælde kan det være en analyse eller et værktøj, der tillader bedre beslutningstagning, ”siger Declan.

Når et udviklingsmål er afsluttet, overleveres det til Core Team, så de kan vurdere og teste, hvilken værdi der kan genereres fra udviklingsmålet, hvilket resulterer i et Win23-bidrag, der spores på samme måde som andre Win23-initiativer.

Eksempel: ruteprojekt København - Oslo

VP og chef for BU Short Routes & Passenger Kasper Moos siger: ”Det afsluttede projekt København - Oslo: Seniorer i Q1 & Q4 er et perfekt eksempel på dette. Målet var at udnytte uudnyttet kapacitet i løbet af ugen i København - Oslo i 1. og 4. kvartal, og seniorer er et af de få mikrosegmenter, der kan rejse, når denne kapacitet er tilgængelig. ”

Udviklingsmålet blev ledet af Senior Campaign Manager Rikke Welløv med teammedlemmer fra OBS, PDM og Partnership, der tildelte 20% af deres tid på en måned og arbejdede sammen på en samlokaliseret måde to halve dage om ugen.

Rikke siger: ”Arbejdet omfattede at køre kundeundersøgelser for at bestemme, hvad det mikrosegment ønsker, og derefter designe understøttende forslag og kampagner. Outputet fra dette arbejde testes i øjeblikket, så vi kan se, hvilken indflydelse dette kan have på Win23-strategien. ”

Superbrugere træner, når salgssoftware nærmer sig

Salgspersonale i Amsterdam – Newcastle mødtes til et værksted i IJmuiden for at fortsætte træningen til udrulning af LS-detailsalgssoftwaren

 

Vores salgsteam ombord spiller en vigtig rolle i succes med vores passagerruter, og udrulningen af salgsplatformen LS Retail er en meget vigtig opgradering til støtte for salget. Med ruten Newcastle – Amsterdam ved at komme tæt på at gå live, er besætningen ovenpå.

I december samledes 18 besætningsmedlemmer fra King Seaways og Princess Seaways i Ijmuiden for at fortsætte deres træning med henblik på at forberede ændringerne til salgssystemet ombord. De mødte også andre superbrugere fra kanalen og forretningsdriveren fra Baltikum Rokas Budrevicius, som hjælper med implementeringen.

Andy Watkins, forretningsfører for kanalruterne og ruten Amsterdam – Newcastle, siger: ”Når vi forbereder os på en udrulning, er denne form for træning meget vigtig, så vores personale er vidende og forberedt. Nye og forbedrede systemer hjælper vores medarbejdere med at yde bedre og forbedrer kundeoplevelsen. ”

Efter de tre dage med workshops kunne gruppen vende tilbage til King og Princess for at træne deres kolleger om bord, og de var ivrige efter at gøre det.

”Der har været en fantastisk atmosfære i gruppen. Folk har virkelig tilpasset sig videnudvekslingen og ideen om at være et samfund, der vil hjælpe hinanden, når nogen har brug for støtte. Det har også været fantastisk at se, hvordan gruppen har øget deres motivation siden deres første træning i september. Med denne holdning og tilgang vil implementeringen blive en succes, ”tilføjer Marianne Hagen og Michael Bergmann fra teamet, der implementerer LS Retail Super User-organisationen.

Blomster til besætningen om bord på Crown Seaways

Martin Mansnerus, Chief Officer om bord i Crown Seaways, modtager en buket blomster fra en meget taknemmelig passager

For et par dage siden havde besætningen ombord på Crown Seaways fornøjelsen af at modtage en meget smuk buket med blomster fra en særlig taknemmelig passager.

Martin Mansnerus, Chief Officer om bord i Crown Seaways, siger: ”Vi modtog en buket blomster fra en taknemmelig norsk passager, der blev evakueret fra Crown Seaways natten til den 3. december.

Det var en ældre mand, der havde problemer med vejrtrækning og puls, så vi hjalp ham med medicinsk behandling og som altid kontaktede Radio Medical. I samarbejde med lægen fra Radio Medical blev det besluttet, at han skulle evakueres. Så i løbet af natten blev der anmodet om en helikopter fra Trollhättan i Sverige, og helikopteren tog ham om bord via et spinboard tilsluttet et kabel, da vi ikke er i stand til at lande en helikopter.

Det var en meget dejlig gestus at sende os blomster, og det varmer altid vores hjerter, når vores passagerer viser deres taknemmelighed for, hvad vi gør. ”

Lokale børn Sejle med Julemanden

DFDS afholdt for nylig en eksklusiv & #8216; sejl med julemanden & #8217; begivenhed for lokale familier som en del af den britiske velgørenhed Cash for Kids & #8217; Mission Christmas appel.

Arrangementet fandt sted på King Seaways i havnen i Tyne og så over 200 børn og deres familier deltage i et specielt arrangeret julebord. Aktiviteter om bord inkluderede juleunderholdning, ansigtsmaling og et festmåltid tilberedt af kokke. Børn fik også muligheden for at møde kaptajnen, flere Disney-prinsesser, kaptajn America og hovedmanden selv, julemanden.

Gæster blev inviteret til arrangementet af Cash for Kids, en børns velgørenhedsorganisation med regionale baser i hele Storbritannien, der er etableret for at forbedre mulighederne og give livsændrende oplevelser for unge mennesker i hele Storbritannien. Sejle med julemanden tilbød hundreder af lokale børn fra dårligt stillede baggrunde eller med livsbegrænsende sygdomme chancen for at nyde noget festligt sjov.

Lucy Chambers, brand & content specialist, siger: & #8220; Vi & #8217; vi er utroligt stolte over at have muligheden for at gøre en forskel i livet for handicappede og dårligt stillede børn i vores region. Sail with Santa-begivenheden spreder masser af jubel og sørgede for en sjov dag for de lokale børn og deres familier. ”

”En stor tak til alle på Newcastle-kontoret og ombord King Seaways, der var med til at organisere begivenheden. Vores helt egen Chris Whitfield klædte sig endda ud som Captain America til lejligheden! ”

Dagen sluttede med en særlig forestilling af 'Let it Go' af prinsesserne, komplet med sne! Hvert barn forlod skibet med en gave fra Julemanden, et særligt pas fuld af prinsesse-autografer og magiske minder fra en festfest med en forskel.

Børn fejrer ombord King Seaways med kaptajnen, julemanden og hans alver.

 

Merida fra Modige nyder en dans ombord.

 

Sovende skønhed signerer autografer.

 

Kaptajnen og personalet ombord på King Seaways føler sig festlige.

 

Captain America hilser vores gæster.

 

Nye Seabook superbrugere

Workshop i Oslo uddannede kolleger i Seabook-værktøjet

I slutningen af november dukkede en ny gruppe superbrugere op fra et to-dages workshop i Oslo, hvor de blev trænet i mestring af Seabook. Gruppen bestod af repræsentanter fra back-office-funktioner, Yield Management, System Product Management, Marketing, Web og IT Support.

Marianne Hagen, workshopkoordinatoren, siger: ”Dette var første gang, vi blandede deltagere fra drifts- og salgssiden af virksomheden med support- og back-office-funktionerne, inklusive nyere ankomster. Det var inspirerende at se, hvordan viden blev delt på tværs af afdelinger og gav en bedre forståelse for alt om, hvordan man bedst kunne samarbejde. ”

”Vi takker alle deltagere for deres engagement og feedback under og efter workshopen. Tak også til Oslo-kontoret for at lade os bruge deres mødefaciliteter, hvilket producerede en dejlig ramme. ”

Passager: chef for feltsalg og chef for salgsdrift nu udnævnt

Janet Donaldson og Richard Stone

I oktober 2017 blev Passagerorganisationen omdannet til en global funktionel struktur med det formål at vokse specialisering og imødekomme fremtidige forventninger og krav fra kunder i en mere og mere digitaliseret og kompleks verden.

I 2019 fusionerede Global Sales og Customer Care til en organisation og blev den global funktionsstruktur annonceret tidligere på året. Dette skabte nye ledelsespositioner, hvoraf to nu udfyldes efter en omfattende og grundig ansættelsesproces.

Janet Donaldson, i øjeblikket salgs- og projektleder i England, tager fra 2. januar ansvaret for salgsoperationsfunktionen på alle markeder. Hun vil samarbejde med teamet om at skabe specialisering og ekspertise til gavn for vores kunder. Nogle af de vigtigste opgaver vil være at justere og optimere håndtering af kundeanmodninger, back-office processer, procedurer og systemer og kopiere bedste praksis mellem geografiske områder.

Hun vil sikre et tæt samarbejde for at realisere kommercielle synergier i vores måde at arbejde på. Janet blev ansat i DFDS i 2003 og har siden da haft en række stillinger, hvilket giver hende et indgående kendskab til, hvordan vi arbejder, herunder styrker, svagheder og muligheder i processer og systemer. Janet vil fortsat være baseret i Newcastle.

Richard Stone tiltræder DFDS som chef for feltsalg
Richard Stone tiltræder DFDS mandag den 13. januar 2020 for at overtage stillingen som chef for feltsalg. I de sidste 10 år har Richard haft stillingen som direktør for Intl. Fritidssalg på Scandic Hotels, Nordens største hotelkæde med i alt 280 hoteller. Han har tidligere arbejdet i Gullivers, Tumlare, Borealis Destination Management og har derfor relevant viden fra kundesiden.

For 10 år siden tiltrådte Richard Scandic Hotels for at tage virksomheden fra en decentral salgsmetode til at opbygge en global funktionel struktur med det formål at opbygge ekspertise og tilpasse salgsprocesser på tværs af hoteller og markeder. Richard har omfattende viden om fritidssegmentet, markedet, kunderne og bringer også ekstern oplevelse og bedste praksis for, hvordan man implementerer en funktionel salgsstruktur i en forbrugermæssig virksomhed.

Richard er britisk og bor i København med sin familie. Han taler og forstår dansk og vil være baseret på DFDS House.

Global Sales & Customer Care Director Casper Puggaard siger: ”Janet og Richard er den perfekte kombination og match til de to roller, chef for salgsdrift og chef for feltsalg. De har den nødvendige erfaring for at vi kan få succes med en global funktionel salgsorganisation i Passenger. De danner et unikt team med omfattende DFDS-viden og relevant ekstern inspiration og bedste praksis fra en beslægtet branche. Jeg er meget spændt over at få dem ombord og fortsætte vores rejse 'fra god til stor', hvilket vil gavne både kunder, ruter og dermed DFDS. ”

”Richard og Janet tilslutter sig det nye team for ledelse af Global Sales & Customer Care, som pr. Januar 2020 består af Thomas Møller, Lynsey Chappell, Viktorija Kaminskiene, Catharina Hallberg, Janet Donaldson og Richard Stone. Vær venlig med mig at ønske Janet og Richard hjertelig velkomst og held og lykke i deres nye positioner. ”

Check-in personale på Karlshamn-kontoret slidaffald

Karlshamns check-in personale i deres nye uniformer

Hvert år havner enorme mængder plast i havet. Og da traditionel plast ikke nedbrydes og nedbrydningsprocessen for bionedbrydelig plast tager meget lang tid, forvandles verdenshavene i stigende grad til deponeringssteder. Dette har ødelæggende langtidsvirkninger på livet i havet.

Karlshamn-kontoret har for nylig købt nye uniformer til check-in-personalet, delvis lavet af plastaffald fra havet!

Simon Johansson, salgskoordinator, siger: ”Når vi arbejder på og i nærheden af havet, er det meget vigtigt for os at bidrage til at reducere kuldet og hjælpe med at rydde op på havene på den bedst mulige måde. 53% af stoffet i vores nye uniformer er lavet af genanvendt plast fra havet. ”

Ifølge producenten af uniformerne vaskes kun 5% af plasten i verdenshavene på strandene, mens resten forbliver i havet. Hvis denne tendens ikke brydes, vil der være mere plastik end fisk i verdenshavene i 2050.

Ser godt ud, Karlshamn!

 

Ændringer i kommerciel organisation på King og Princess Seaways

Vi har arbejdet i nogen tid nu med en ny kommerciel struktur, der blev implementeret som en del af Project Starlight-anbefalingerne. Rollen som Floor Manager blev introduceret for at bringe mere fokus på kundeoplevelsen ombord på ruterne Amsterdam - Newcastle og København - Oslo.

Da vi nu har arbejdet med denne struktur ombord på King og Princess Seaways, har vi konkluderet efter en grundig evaluering, at det ikke er den optimale måde for os at være organiseret på ruten Amsterdam - Newcastle, fordi vi simpelthen ikke har så mange forretninger ombord på vores skibe som Pearl og Crown gør.

Vi har derfor besluttet, at vi vil foretage en lille omstrukturering ombord, hvor følgende finder sted:

Chef de Cuisine bliver gentitituleret som chef for chef for forretningsleder - og rapporterer ikke længere til forretningsleder mad og drikke, han rapporterer direkte til forretningschef.

Dette frigør Business Leader Food and Beverage til at fokusere på kundeoplevelsen foran huset.

One Floor Manager koncentreres om at koncentrere sig om mad og drikke, og rapporterer til virksomhedslederen Food and Beverage. Dette vil sikre, at vi leverer fremragende kundeoplevelser i vores barer og restauranter ombord.

Det betyder, at der ikke længere vil være et krav om en Floor Manager-stilling på både King og Princess, hvilket betyder, at vi er nødt til at finde alternative stillinger til fire af vores kolleger.

Vi er glade for at rådgive om, at to af vores berørte kolleger allerede er blevet tildelt ledige Floor Manager-stillinger på København & #8211; Oslo-ruten, og vi er i øjeblikket i direkte diskussioner med de to andre om forskellige alternative muligheder på tværs af DFDS-flåden.

Det er vigtigt at bemærke, at denne ændring kun vil finde sted på ruten Newcastle - Amsterdam, og positionen som Floor Manager fortsætter på ruten København - Oslo.

Vi ønsker alle held og lykke med deres nye eller tilpassede roller.

Teun-Wim Leene, rutedirektør Amsterdam - Newcastle og
Kasper Moos, VP og chef for BU Short Routes and Passenger

Whodunnit? Hvem var morderen?

Den 1. november var Princess Seaways mødested for et uhyggeligt Murder Mystery mini-krydstogt, som det britiske salgs- og gruppeteam organiserede med Red Herring Events.

Janet Donaldson, salgs- og projektleder, BU Short Routes and Passenger, siger: ”Rød sild henvendte sig til os tidligere på året med en ambition om at tage en gruppe til Amsterdam, mens han underholdt dem med et fabelagtigt godt spillet mordmysterium om bord. Så den 1. november satte vi sejlads med 50 passagerer, der deltager i mordmysteriet, og med mange flere af vores kunder nysgerrige efter nattens procedure. ”

Forudsætningen for historien er Hugh Edwards, den berømte forfatter og tredje fætter til jarlen fra Rochester, der rejser til Amsterdam med sin nye kone og tidligere sekretær, Florence Archdeacon. Deres nylige ægteskab skabte noget af en skandale i pressen i betragtning af den 40-årige aldersforskel. Kærlighed, forekommer det, kender ingen barrierer. Desværre ser det ud til, at døden heller ikke kender nogen barrierer, da deres bryllupsrejse planer er langt fra den forventede ægteskabelige lykke. Ligesom skibet forlader havnen, findes en ukendt mand død i en stewards skab. Når kedlerne er anbragt og det store skib allerede er i gang, er der ikke meget at gøre, men telegrafer politiet, der beder om, at kroppen skal bringes i kølehus, indtil skibet vender tilbage.

Spørgsmål bugner. Hvem var den døde mand? Hvorfor blev han dræbt? Og er det sandsynligt, at hans morder stadig er ombord, er nogen af passagererne i sikkerhed?

Janet siger: ”Efter meddelelsen om det oprindelige mord på Steward, Trevor Fitzpatrick, blev mistænkte forhørt den første aften. Der blev placeret tegn rundt om skibet for at gæsterne kunne "forhøre" sig for at løse mysteriet. Vores ombordhold leverede derefter et brev under kabinedøre i løbet af den første aften, hvor de forklarede, at Florence Archdeacon, den nygifte kone til Hugh Edwards, var savnet og formodet død, og dette blev senere bekræftet af de andre mistænkte. Den indeholdt også nogle gåder, der hjalp passagererne med at åbne en låst kasse den anden nat. Dette indeholdt en ledetråd om, at Imelda Fitzgerald var en tysk spion, ikke en amerikansk danser, som hun oprindeligt sagde. & #8221;

”Det, der kom ud på den anden dag af forhør, var, at Hugh Edwards kom tilbage til sin hytte for at opdage, at Florence var død i sengen. I panik vendte han sig mod Gerald for at hjælpe ham, da han var bekymret for, at hans forfatterkarriere ville blive plettet af denne skandale. Gerald gik med til at hjælpe ham med at kaste Firenzes døde krop over bord, fordi Gerald gav Florence Valium at hjælpe med hendes nerver den nat og var bekymret for, at han ved et uheld kunne dræbe hende. Mens Gerald og Hugh kastede den fattige Firenze over bord, så den sandelskende arkæolog Laurence dem og accepterede at holde sig tavs, hvis de finansierede hans arbejde i Egypten - det gjorde de også! ”

Så hvem var morderen? Deltagerne i minicruiset ved nu, men hvem har du mistanke om at være morderen? Skriv dit gæt i en kommentar til denne artikel, så Janet fortæller os, hvem morderen var om et par dage.

Salg og konti Tilgængelige hold lærer af hinanden

Ideen til en workshop opstod gennem dagligt samarbejde og generelle spørgsmål. King Seaways bragte Poznan-holdene til Newcastle.

 

Så mange fordele kommer fra at dele viden mellem teams og lokationer, fra at forbedre aktuelle processer til at lære nye metoder og få ny indsigt.

Af den grund mødtes salg og konti tilgodehavende hold fra Newcastle og Poznan i Newcastle i begyndelsen af juli for et vidensdelingsværksted. Målet med mødet var, at holdene skulle lære hinanden bedre at kende, forbedre forståelsen af E2E (End to End) -processen for passagervirksomheden, opgaverafhængighed og hvordan disse påvirker begge holds succesrige resultater.

I løbet af tre dage gennemgik deltagerne de forskellige faser i samarbejde med kunder, fra salg og fakturering til forespørgseløsning og indsamling af betaling. Holdene var enige om, at sessionerne var meget nyttige og meget nødvendige.

Monika Elsner-Zak, OtC-teamleder, koncernregnskab & skat, siger: ”Takket være dette møde, hvor vi arbejder som et DFDS, vil vi være i stand til at være mere effektive i vores daglige arbejde, og få mere succes med at modtage betaling for levering af tjenester til tiden, og forbedre processer, der reducerer forretningsrisici i forbindelse med økonomiske problemer for vores kunder. ”

”For nogle af personalet fra Poznan var dette deres første mulighed for at gå om bord på et DFDS-skib. Dette var et stort eventyr, der hjalp dem med at forstå passagervirksomheden endnu bedre. Tak til King Seaways-staben og brobefalerne for deres varme modtagelse. ”

Træning: Sådan møder vi vores internationale gæster

Hvad du måske anser for at være neutral, kan opfattes som uhøfligt af en anden. Og hvad du anser for at være den rigtige adfærd i en bestemt situation kan medføre, at øjenbryn opstår af mennesker fra en anden kultur. Kultur er en meget kraftfuld faktor i møder mellem mennesker fra forskellige dele af verden og derfor også i mødet mellem vores personale ombord og de mange asiatiske gæster, vi er meget glade for at byde velkommen hvert år.

"Vi servicerer 135.000 gæster fra lande som Sydkorea, Kina og Japan, og vi forventer, at antallet vokser i de kommende år. Derfor er vi nødt til fortsat at forbedre vores kulturelle forståelse for deres måde at interagere med os, så vi erstatter risikoen for frustration med positiv interesse og tilfredshed blandt vores gæster såvel som vores medarbejdere, der arbejder hårdt på at levere førsteklasses service, "Siger Kim Heiberg, rute direktør.

Kulturel bevidsthedsuddannelse
Og der er støtte til rådighed: I de seneste måneder deltog 264 kolleger i Cruise Route-organisationen i kulturelle bevidsthedsforløb, der blev lanceret af Véronique Havrehed og Emma Nordström fra Training & Development. Fokuset var på de vigtigste kulturelle dimensioner, hvordan kulturelle forskelle påvirker vores adfærd, deling af bedste praksis og konkrete tiltag for løbende at forbedre vores tilbud og service til vores internationale gæster.

"Det var meget godt modtaget. Vores kolleger, der arbejder på kysten i havnebureauet og om bord i gæstehjælpscentret, indkvartering, butikker, restauranter og barer, var dybt engageret i diskussionerne, stillede spørgsmål, delte deres erfaringer og diskuterede praktiske måder at forbedre kommunikation og glatte interaktioner med gæster af forskellige nationaliteter ", siger Emma.

Træningen blev ledet af Véronique, der tilbragte 17 år og arbejdede i Asien og har lettet mange træningssessioner om tværkulturelt samarbejde i sin karriere. Hun blev støttet af Emma Nordström, som har mere end tre års erfaring med at arbejde ombord på Pearl Seaways og King Seaways, og har gennemført lederskabs- og servicetræning for krydstogtruterne i de seneste år.

Ferry Division: nye BU Short Routes & Passenger

Ruterne Dieppe-Newhaven, Dover-Calais, Dover-Dunkerque, København-Oslo og Amsterdam-Newcastle vil sammen med BU Group Passenger kombineres i færdselsafdelingens nye BU Short Routes og Passager, som vil blive ledet af Kasper Moos.

 

BU Gruppepassager, BU Channel og Oslo-København-ruten vil alle blive samlet i en ny forretningsenhed, BU Short Routes & Passenger, som ledes af VP Kasper Moos. Det betyder desværre, at VP Brian Thorsted Hansen vil forlade DFDS.

Siden vi etablerede BU Group Passager i 2017, har alle arbejdet hårdt for at gøre den nye forretningsenhed til en succes. Samtidig med at de nye arbejdsmetoder introduceres, har vores BU Group Passenger-kolleger lykkedes at opfylde mange af vores ambitioner og bevist værdien af en global salgsorganisation

Vi har dog også set nogle udfordringer, der har påvirket salget og forretningen på nogle områder, ikke mindst med hensyn til forbindelsen mellem lokal forretning og den globale organisation. Derfor skal vi styrke vores fokus på lokale behov og det tætte samarbejde mellem Ships, Sales, Marketing og Yield & Revenue Management.

Med dette mål har vi besluttet at bringe næsten alle vores passageraktiviteter under en enkelt ledelse ved at kombinere BU Channel (herunder Amsterdam-Newcastle), Oslo-København og BU Gruppepassager til en ny forretningsenhed kaldet BU Short Routes & Passenger.

BU Short Routes & Passenger vil blive ledet af VP Kasper Moos.

Da BU Group Passager slås sammen i den nye Business Unit, betyder det desværre det Brian Thorsted Hansen vil forlade virksomheden. Brian har gjort et godt stykke arbejde under vanskelige forhold, og vi skylder ham tak for hans bidrag til DFDS. Jeg ønsker Brian alt det bedste i fremtiden.

Rapporteringslinjer

Kasper Moos vil fortsætte med at rapportere til mig.

Kasper vil opretholde sit kontor i Dover, og alle, der rapporterer til Kasper, vil fortsat gøre det. Herudover rapporterer følgende til Kasper:

Kim Heiberg, Rute direktør, København-Oslo
Pete Akerman, global marketing direktør
Casper Puggaard, Global Sales & Service Director
Lucas Stefan Kragh, direktør for udbytte og omsætning
Declan Walsh, forretningsudvikling og strategi direktør og DIO
Bente Berg, Finans & HR, Administration & Business Support Norge (50%)
Der vil ikke være nogen anden ændring af rapporteringslinjer.

BU Baltic vil fortsætte med at administrere og drive alle Baltic Sea-ruter ved hjælp af BU Short Routes og Passenger som sit globale salgsagentur.

Jeg er overbevist om, at Kasper (43) er den rigtige person til at styre den nye BU. Hans karriere startede hos AP Møller-Mærsk som skibsfører og fortsatte i DFDS, hvor han lang tid har bevist sine ledelsesevner, først som Crewing Manager, derefter VP og chef for teknisk organisation og senest som chef for BU Channel. Dette har forberedt ham på den bedst mulige måde til sin nye udfordrende opgave som chef for BU Short Routes & Passenger.

Jeg glæder mig meget til at arbejde med Kasper om at vokse vores passagerforretning, og jeg ved, at hver eneste af jer vil gøre alt for at støtte ham.

Peder Gellert, EVP og leder af færdselsafdelingen

 

Da BU Group Passager nu er en del af BU Short Routes og Passager, vil Brian Thorsted Hansen forlade DFDS.

Ferry Division's nye BU Short Routes og Passager vil blive ledet af Kasper Moos.