Nyt lager i Wijchen

Som du ved, bød vi det velkommen Huisman Gruppe ind i DFDS i december 2019Since derefter, vores erfaring, organisering og færdigheder inden for delbelastning er vokset betydeligtNu er det tid til at udvide faciliteterne. For at sikre, at vi kan holde trit med efterspørgslen og opbygge en endnu stærkere forretning, en helt ny 12.000 kvm lager i Wijchen, Holland, vil stå klar i november 2021. 

Ud over det eksisterende lager i Wijchen, det nye moderne lager fordobles pallepladserne fra 20.000 til 40.000 kollektivt, skabe mere kontorlokaler, og øg dockingdøre til 34 at vil forbedre vores cross-docking facilitet betydeligt. Lageret vil øge sikkerheden, det har det også høj energieffektivitet, og omfattende sikkerhed foranstaltninger for at muliggøre opbevaring af højt værdifulde varer. 

John Scholten, administrerende direktør, siger: ”Mere kunder erpå bagsiden af Brexit begynder at blive klar over fordelene af osing DFDSlager i Wijchen. Tdet nye lager kan rumme thstiger efterspørgsel. Når lageret er færdigt, kan vi tilbyde kunderne endnu bedre lagerløsninger, samtidig med at alt logistik og transport itæt samarbejde med Færge Division ved hjælp af stærk infrastruktur i DFDS. Jeg er sikker på, at dette vil bidrage for at imødekomme vækstambitionerne i DFDS 'Win23 strategi". 

DFDS køber HSF Logistics

I dag har DFDS indgået en aftale om at købe HSF Logistics Group, en af Europas førende koldkædelogistikudbydere til kødproducenter og andre fødevareproducenter, der driver temperaturstyrede forsyningskæder.

Koncernen driver fire førende mærker, hvor HSF Logistics er markedsleder i Holland, Tyskland og Storbritannien. N&K Spedition og Skive Køletransport er førende mærker i Danmark og Skandinavien og udgør tilsammen omkring halvdelen af koncernens omsætning. Eurofresh er et mærke med fokus på det tyske marked.

”Jeg er meget begejstret for købet af HSF Logistics Group, da det udvider vores kundetilbud betydeligt til en lang række fødevareproducenter. Det åbner også døren for nye vækstmuligheder og tilføjer fragtmængder til vores færgerutenetværk, ”siger Torben Carlsen, administrerende direktør for DFDS.

Et bevis på, at DFDS udfører vores WIN23-strategi
Købet af HSF Logistics er et bevis på, at DFDS udfører Win23-strategien, da opkøbet styrker DFDS 'kundetilbud til en lang række fødevareproducenter, og det åbner døren for nye vækstmuligheder og tilføjer fragtmængder til færgerutenettet.

Mens overtagelsen er underlagt EU-godkendelse, som forventes inden for 3 måneder, vil de to virksomheder allerede nu planlægge integrationen, mens de fortsætter deres daglige forretningsdrift. Når overtagelsen er afsluttet, vil HSF-logistik blive integreret i Logistics Business Unit inden for DFDS.

”Som en del af familien, der grundlagde HSF Logistics for næsten hundrede år siden i 1923, er jeg meget glad for nu at blive en del af DFDS-familien. Sammen kan vi vokse forretningen til gavn for vores mange mangeårige kunder og vores mange loyale, dedikerede medarbejdere, ”siger Simon Frederiks, hovedaktionær i HSF Logistics Group.

Et voksende forhold
Samtaler startede i 2018, fordi hovedaktionærer i HSF Logistics mente, at tiden var inde til at sikre fremtidens virksomhed med en langsigtet ejer, der havde lignende værdier som HSF Logistics, men skyldtes Brexit og derefter COVID-19 sat på pause. Sent i 2020-dialogen blev genoptaget, hvilket resulterede i dagens aftale om at etablere det førende koldkædelogistikudbud i Nordeuropa.

 

Læs mere her

DFDS forbedrer supply chain-løsninger med nyt lager på 35.000 kvm

35,000 kvm m lagerplads er, hvad DFDS vil tilbyde kunder, når det tilføjer en helt ny lager i det nye og attraktive industriområde i Borås, Sverige. 

DFDS har set på at udvide sin svenske kontraktlogistikvirksomhed med tilbud om lager- og bemandingstjenester og andre logistikløsninger. Fredag den 22. januar tog det et kæmpe skridt fremad, da Niklas Andersson, Executive Vice President og chef for DFDS 'Logistikafdeling, underskrev kontrakterne om at sikre en passende grund i Borås og opførelsen af en 35.000 kvm m lager og centre af ekspertise inden for kontraktlogistik 

”Dette har et stort potentiale for yderligere at udvide vores forretning med eksisterende industrielle kunder og tiltrække nye. Tilføjelse af et lager af denne størrelse gør det muligt for os at tilbyde yderligere lagertjenester, der dækker alle faser af en kundes end-to-end forsyningskæde, så de kan fokusere på deres kerneforretning og holde deres kunder glade, ”siger han. 

”Jeg er også særlig glad for, at dette vil skabe nye jobmuligheder i Borås areal. Og i tæt samarbejde med vores nyetablerede bemandings- og rekrutteringsfirma, DFDS Professionals, vil vi ansætte folk med den rigtige ekspertise og erfaring, så vores kunder kan være sikre på, at vores tjenester altid leveres af kolleger med de krævede kompetencer. ” 

Lageret vil have 500 kvm m kontorlokaler og 6.000 kvm m mezzanin til tjenester såsom emballering og indpakning. Det vil blive bygget af ejendomsudvikler, CH Square, fra hvem DFDS vil leje lageret i 10 år med mulighed for at forlænge yderligere efter leasingperioden. Byggeriet forventes at begynde i begyndelsen af februar, og lageret planlægges at stå klar i slutningen af 2021.

Komplekse behov, lydløsninger

Vores kunder ønsker bæredygtige og relevante løsninger på deres komplekse udfordringer i forsyningskæden. Derfor har vi skabt den nye Business Unit Industries and Client Engagement (ICE): at give store kunder den sikkerhed, at når de snakker med DFDS, får de en samlet, solid, fleksibel og relevant løsning og transportpartner. BU fokuserer på papir-, metal- og bilindustrien.

”Mange af vores store kunder har forsyningskæder, der kan drage fordel af vores fulde palet af transportløsninger i kombination. For dem tilføjer det ikke værdi at have flere kontaktpunkter, der repræsenterer forskellige ruter, baner eller korridorer. De vil have sikkerhed for, at nogen inden for DFDS har et komplet overblik og forståelse af deres behov og vores, hvordan vi kan imødekomme dem. De ønsker en omkostningseffektiv og fleksibel løsning, der matcher kompleksiteten i deres egen forsyningskæde. Derfor har vi lavet Industry Client Engagement (ICE): at sælge og udvikle mere komplekse logistikløsninger ved at få mest muligt ud af det fulde DFDS-logistiknetværk, ”siger EVP for logistikafdelingen Niklas Andersson.

 

Kunder ønsker enkelhed

”Vi gjorde tingene godt før, men vi udnyttede ikke alle vores muligheder fuldt ud. Vi var ikke tilstrækkeligt samlet i vores salgs- og marketingtilgang, ”siger VP & Head of BU ICE Kasper Damgaard. ”Samspillet med industrikunder ændrer sig. Arten af deres forretning, deres krav og forventninger stiger i kompleksitet, og vi er nødt til at ændre sammen med dem. Når vi bruger den fulde kraft af vores styrke og evner, kan vi udvikle en konkurrencemæssig fordel. ”

Han fortsætter: ”Jeg husker på et af mine første kundemøder i DFDS, spurgte en kunde mig: 'hvordan kommer jeg først til at diskutere løsninger og priser med en person i din Færge-division, og i næste uge skal jeg diskutere løsninger og priser med en anden i din logistikafdeling? Hvordan kan jeg være sikker på, at jeg får den bedste pris, og at du er opmærksom på alle mine komplekse forretningsudfordringer? Hvordan ved jeg, at jeg ikke går glip af nogle muligheder inden for DFDS-forsyningskæden?

”Oprettelse af en organisation, der kan føre en samlet tilgang til vores industrikunder på tværs af vores divisioner, vores enheder og vores tjenester, kræves i et kundemiljø, der bliver mere og mere gennemsigtigt og professionelt,” siger Kasper. ”Vi havde brug for at synkronisere vores kommercielle tilgang, forene vores ekspertise i de brancher, vi betjener, og tilbyde mere konsistente slutprodukter til vores kunder. I sidste ende er vi nødt til at give vores kunder den ro i sindet, der følger med at vide, at de altid får det bedste tilbud og en kombination af tjenester. ”

 

Overlappende, nej tak

”Med et styrket fokus og organisation, der kombinerer industrielt salg og markedsføring, er det nu nemmere at dele, hvad der fungerer, og hvad der ikke fungerer, undgå overlapning af arbejde og nærme sig eksisterende og nye kunder på samme måde - på tværs af brancher,” siger Kasper. "Dette giver os også mulighed for at basere vores beslutninger på mere solide data, når vi sammen udvikler og forbedrer vores samling af værdifulde branchens indsigter."

ICE bliver til en finjusteret maskine, der bruger de samme værktøjer og strukturer. På møder hver anden uge letter teamet en "gennemgang" af hver eneste strategiske konto ved hjælp af de samme parametre og spørgsmål til at måle modenhed og vurdere den rigtige fremgangsmåde.

 

Ja, vi skrider frem

Om resultaterne hidtil siger Kasper: ”Alle vores fokusindustrier (papir, bil og metal) er naturligvis påvirket af Covid-19. Alligevel er der skaffet ny forretning, og på samme tid har vi forbedret vores udbudsstyring. Et eksempel på dette; I løbet af de sidste par måneder har vi vundet 4 ud af 5 bud på vores papirkunde, DS Smith. Dette er en solid forbedring i forhold til vores traditionelle succesrate. I alt repræsenterer aftalen ca. 2,5 mio. Euro. Vores salgspipeline er også forbedret betydeligt på grund af en styrket og struktureret salgsproces med hensyn til, hvordan vi arbejder med store konti. Vi er i en stærkere position på grund af vores bedre strukturerede salgsproces, og dette forbedrer også vores muligheder for at identificere nye, potentielle forretningsmuligheder. ”

DFDS Direct-kampagneresultater

DFDS Direct-kampagnen nåede 450.000+ potentielle kunder og 100+ kunder tilmeldte sig at bruge platformen - tak til dig!

Tilbage i august blev DFDS Logistics and Marketing lanceret en 5-ugers kampagne for at promovere DFDS Direct på sociale medier og via e-mails til eksisterende kunder. Det gik bedre end forventet, stort set takket være DFDS-kollegerne, der støttede e-mail-push og delte videoer på sociale medier, der fik deres netværk til at prøve den nye DFDS-reservationsplatform, der gør det nemt at få et tilbud, bestille, spore forsendelser og administrere fragtdokumenter online.

”Hovedmålet for kampagnen var at få flere kunder til at bruge DFDS Direct og gøre flere mennesker opmærksomme på fordelene, både internt og eksternt,” siger DFDS Direct Business Development and Marketing Lead Henrik Killander. ”Vi overskred vores mål om 100 kunder, der tilmelder sig platformen, og genererede 50 potentielle kundeemner til DFDS Direct. Deling af medarbejdere førte til 75.000 videovisninger og fem anmodninger til Kom godt i gang med DFDS Direct. Et resultat, som alle involverede kan være stolte af. ”

 

Navigering med data

”Overvågning af ydeevnen dagligt hjalp os med løbende at evaluere og justere vores taktik for at stræbe efter de fastsatte mål,” siger Digital Marketing Consultant Agne Garcia. ”Midt i kampagnen kunne vi se, at de fleste ikke udfyldte de oplysninger, vi gerne ville have, da de landede på vores webformular, så vi ændrede planen og anvendte formularerne på det sociale medieside i stedet. Denne enkle ændring resulterede i, at der genereres flere potentielle kundeemner. Det solide samarbejde og datadeling mellem DFDS Direct-teamet og B2B Marketing hjalp os med at være mere proaktive og nå kampagnemålene. ” 

”Vi lærte også, at e-mails kan fungere godt, når det kommer til at støtte en produktlancering,” siger MarTech-specialist Ade Wesley. ”Det er dybest set en gratis ressource, med undtagelse af de arbejdstimer, der er nødvendige for opsætning og overvågning. E-mail-marketing er virkelig et format med stort potentiale på tværs af DFDS. ”

 

Tak skal du have!

Selvom kampagnen er slut, fortsætter arbejdet med at promovere DFDS Direct. "Vi undersøger betalte søgemuligheder, og hvordan vi konverterer de mange kundeemner til mere faktiske bookinger," siger Killander. ”Dette er den bedst mulige start, som DFDS Direct kunne håbe på, og vi er så taknemmelige over for vores delingskolleger for at deltage i kampagnen. Uden dem ville de målrettede markeder i Nordvesteuropa og Baltikum ikke have åbnet deres ører for DFDS Direct, som de har gjort nu. ”

”For os er dette mere end bare en kampagne for at sprede budskabet om en ny digital tjeneste til DFDS Logistik-kunder,” siger chef for DFDS Direct Gauvain Haulot. ”Dette handler også om at positionere DFDS som en digital, moderne virksomhed, der gør det lettere for kunderne at styre deres logistik. Jeg er stolt af hele holdets indsats og håber at kunne samarbejde med jer alle sammen om fremtidige initiativer. ”

 

Gå til DFDS Direct

Hjalp du med at promovere kampagnen? Hvordan gik det, og hvad sagde dit netværk? Venligst kommenter nedenfor:

Ny DFDS Express-tjeneste

 

Komprimeret naturgasdrevet varevogn i Belgien leverer inden for 30 minutter og udleder 10% mindre CO2 til lavere driftsomkostninger.

DFDS Belgium ser øget kundefterspørgsel efter hurtigere levering af mindre forsendelser fra vores lagre til deres websteder. Derfor har vi introduceret en ny DFDS Express-tjeneste.

 

Express-vareleverancer ved hjælp af CNG-lastbiler

Vi forsøger at finde mere miljøvenlige løsninger overalt i DFDS. I Belgien bruger vi nu en komprimeret naturgasdrevet varevogn som leveringskøretøj. Denne varevogn udsender 10% mindre CO2 end dine gennemsnitlige dieselforbrændingsmotorer - til en lavere driftsomkostning.

 

Første ekspreslevering til Volvo-biler i Gent

CNG-lastbilen kom på arbejde i sidste uge, da vi leverede en palle til Volvo i Gent 20 minutter efter vi modtog ordren.

”Vi så, at kunderne havde brug for øjeblikkelig hjælp, når deres produktion blev afbrudt, eller hvis de manglede en reservedel,” siger administrerende direktør for DFDS Logistics NV Luc Geysen. ”I denne situation giver det ikke mening for os at sende en trailer, så vi kom på ideen om at introducere en energieffektiv lastbil. DFDS Express er en god tilføjelse til vores produkttilbud for eksisterende kunder, og de sætter stor pris på det. ”

Ny kontraktlogistikdirektør

En varm velkomst om bord til vores nye kollega Patrik Strid. Patrik starter i slutningen af august som Contract Logistics Director. Han vil være meget involveret i at udvikle Logistics Division's kontraktlogistikvirksomhed i hele sit eget og DFDS 'bredere netværk. Han vil arbejde fra vores kontor i Göteborg.

Patrik har en solid baggrund inden for logistik fra en næsten 30-årig karriere. Han har mest fokuseret på lager og distribution. Patrik arbejdede i næsten 10 år for DHL Supply Chain AB i Sverige. Hans sidste stilling hos DHL var som Operations Director, hvor han var ansvarlig for al logistik i Rusland, mens han boede i Moskva.

Siden da har han administreret sit eget firma, der fokuserede på logistik og tilbudt alt fra ansættelse af personale til konsulenttjenester, entreprenører og drift. Dette selskab blev solgt til Aditro Logistics AB, hvor Patrik blev COO og tilbragte de sidste fem år ansvarlig for alle operationelle aktiviteter.

Da et andet selskab erhvervede Aditro, ønskede Patrik en ny udfordring, og vi er glade for, at han starter på DFDS, og fortsætter med at udvide vores lagerudbuddet og udvikle flere tjenester inden for dette område til nye og eksisterende kunder.

Patrik bor i den sydlige del af Sverige med sin kone og to sønner.

”Jeg ser frem til at arbejde sammen med Patrik. Jeg er sikker på, at han vil være et stort bidrag til Logistik med al den erfaring, han har opnået i sine mange år i branchen, ”siger Niklas Andersson, EVP og leder af Logistikafdelingen.

Gent vinder pris for voksende forretning

Nogle af de 55 kolleger fra DFDS Gent Logistics, der præsenterer prisen

Et stærkt forhold til Volvo, Volvo V60-kontrakten og et fokus på at styre kundernes logistikaktiviteter og hele forsyningskæden er nogle af de faktorer, der har bidraget til DFDS Logistics Ghents pris for 'stærkest voksende forretning' i kategorien 'store organisationer'. Prisen blev uddelt af forretningsmagasinet 'Trends' sidste fredag.

Luc Geysen, administrerende direktør i Gent for logistik, siger: ”Tillykke med denne anerkendelse og tak til Gent-teamet. På Gent Logistics-kontoret administrerer ca. 55 kolleger blandt andet trailervirksomheden fra Benelux / Frankrig til og fra Skandinavien og lageraktiviteter. Vi er aktive i mange brancher, men transporterer hovedsageligt råmateriale til produktionssteder i trailere.

”Vi fokuserer også på lager og at være en fjerdepartslogistikudbyder i Gent Havn-området til forskellige typer kunder, såsom bil, stål, emballering og arbejde gennem branche-søjlen i vores Win23-strategi.”


Prisen for den 'stærkest voksende virksomhed' i kategorien 'store organisationer'.

DFDS Direct nu live

Logistik's online bookingtjeneste, DFDS Direct, gik i dag (15. maj) og gjorde det muligt for kunder at få et tilbud, booke, spore transport og administrere godsdokumenter direkte fra deres egen computer eller telefon.

”DFDS Direct viser vores ambition om konstant at forbedre vores tjenester, og det har allerede tiltrukket mange kunder. Det glæder mig også at sige, at vi har modtaget meget positive reaktioner fra kunder, der sagde, at de fandt det hurtigt, enkelt og let at bruge. Dette er nøjagtigt, hvad vi havde til hensigt. For at vokse vores forretning skal vi gøre det let for vores kunder at arbejde sammen med os, ”siger Niklas Andersson, EVP og leder af Logistikafdelingen.

DFDS Direct er en betydelig opgradering til My Logistics, som vil blive trukket tilbage i løbet af de næste par uger.

”Meget ros skulle gives til Gauvain Haulot og hans DFDS Direct-team, der lykkedes at gøre det til en effektiv og ekstremt værdifuld service for vores kunder og DFDS samt Riccardo Cereser, produktejer, der var ansvarlig for design og teknisk levering af DFDS Direct ”. Jeg ser virkelig frem til at se, hvordan det vil hjælpe os med at styrke vores forretning under coronavirus-krisen, og hvordan sådanne digitale løsninger, der er udviklet i frugtbart samarbejde mellem forretning og vores teknologidivision, kan understøtte væksten bagefter, ”siger han.

Rune Keldsen, Chief Technology Officer og chef for Technology Division, siger: ”DFDS Direct er begyndelsen på en omfattende digitaliseringsplan med det mål at håndtere et væsentligt flertal af bookingerne digitalt inden 2023. Og det er en fremragende demonstration af, hvordan vi vil støtte forretning og vækst ved at forbedre vores integrationskapaciteter og onlinetjenester.

”Vi vil holde dig løbende opdateret om større udviklinger som denne.”

Logistik Finland integreret i it-landskab

Som vi rapporterede tidligere, startede vi med at integrere kontorer for Freeco Logistics (nu DFDS Finland) i Turku, Vantaa og Tallinn i det vigtigste DFDS IT-landskab mod slutningen af 2019. Og som planlagt blev alle brugere migreret til DFDS Active Directory og domæne i løbet af det første kvartal af 2020, mens Velocity, Visma og CapNordic gik live den 1. maj.

”En vigtig del af alle integrationer er at besøge webstederne, evaluere forretningsprocesserne, foretage gapanalyse, IT-sikkerhedskontrol og applikationsuddannelse på stedet. Og især vigtig er on-line-support på stedet for at hjælpe alle de nye brugere med de daglige udfordringer ved at tilpasse sig de nye applikationer. Selvom COVID-19-situationen forhindrede folk i at rejse, afsluttede vi integrationen af Freeco Logistics i DFDS-familien som planlagt. Mantraet var 'Hvis vi ser et problem, løser vi det'. Faktisk blev al DFDS-adfærd indkapslet i denne integration, ”siger Chris Coughlin på vegne af implementeringsteamet.

Online træning
Ved at bruge MS Teams og have nye brugere med et meget positivt tankesæt har det været muligt at gennemføre online træningssessioner i Velocity, CapNordic og Visma, og Freeco-brugerne bruger nu alle applikationerne.

Support
Den daglige drift understøttes i øjeblikket næsten via MS-teams, hvor Velocity understøttes af Susanne Eriksen, Emelie Crofts, Simon Brambley og Chris Coughlin.

Til de økonomiske opgaver støttes både Visma og CapNordic af Jeppe Vestrup Skivild, Mattia Mariani, Alec Skat Larsen, Dennis Kyhl-Nielsen, Jennie Thorbjörnsson, Annika Ennok og Lene Frydenberg.

IT og infrastruktursupport er leveret af Paulius Kryzevicius.

”Ud over systemintegrationen migrerer vi også de fleste af de økonomiske opgaver til Financial Shared Service Center (FSC) i Poznań. Hvorfor ikke dræbe to fugle med en sten? ” Siger Jeppe. ”Nu, en uge ind i den virtuelle go-live, er alt gået som planlagt. De vigtigste DFDS-applikationer er i brug, og alle brugere og applikationssupportere er i konstant virtuel dialog via MS-teams eller Skype. Det er ikke det samme som at være på stedet med kommunikation ansigt til ansigt, men det fungerer. ”

Læringsproces
”Det er helt sikkert, det har været en læringsproces for alle, men målene er nået, og DFDS IT-systemer implementeres med succes i to forskellige lande eksternt. Virkelig stolt af alle involverede hold, og måske vil nogle dele af processen blive taget som nye rutiner i DFDS fremtidige implementeringer ”siger Timo Ruusunen, MD DFDS Logistics Finland.

En succes med samarbejdet
Valdemar Warburg, VP for BU Nordic siger: ”Jeg vil gerne takke alle involverede. Det er en ny og meget udfordrende opgave at udføre et fuldt live-live live, men det fremragende samarbejde mellem erhvervslivet, it, finans og andre supportfunktioner demonstrerede, hvad DFDS er i stand til. Uden dine positive holdninger og din vilje til at få dette arbejde til trods for omstændighederne ville dette ikke have været muligt. ”

En særlig tak til holdene i Poznań, såsom Joanna Borucka (AR), Weronika Branicka (Cash Management), Halina Sobczak-Kempara (GL), Dawid Strozak (GL), Angelika Knapinska (AP), Joanna Adamczyk (AP) ) og andre. Tak også til det lokale økonomipersonale - Marianne Peltola, Aili Metsamaa og Liina Kalam, der lærer disse nye finansieringsapplikationer, mens de flytter opgaver til FSC. Og til Mikko Viholainen i Turku for hans hjælp til lokationskoordinering af alle operationelle opgaver.

Integrationsteamet
Fra DFDS Logistics Turku: Mikko Viholainen, (implementeringskoordinator), Timo, Henri, Kristian Vihanto, Ulrike Rautarinta, Sami Uotinen, Tuomas Tuominen, Marko Rantanen, Mirka Loimakoski, Tuukka Pulliainen.

Fra: DFDS Logistics Vantaa: Jukka Jurvela, Ville Kalsta, Teemu Korpinen.

DFDS Logistics Tallinn: Marko Sokk, Asko Lepiksaar, Deniss Vassiljev, Lilian Kaasik, Rainer Kuusemets, Signet Kruger, Kersten Loppe, Liina Kalam, Merlin Anton.

Hurtigere levering af beviset for levering

IT-konsulenter, logistik, Curzio Carabelli og Simon Brambley.

Da DFDS vandt et bud på at transportere drinks rundt omkring i Europa for Monster Energy, krævede de en kvittering for levering (POD) inden for få timer efter levering. Da de nye strømme snart skulle begynde, udviklede IT-konsulenter Simon Brambley og Curzio Carabelli hurtigt en robot ved hjælp af Kofax RPA (Robotic Process Automation), en software, der automatiserer manuelle arbejdsgange.

Roboten henter beviset for leveringsdokumenter fra Velocity, når driveren har indsendt dem, optimalt via DFDS Driver App. Roboten videresender automatisk dokumenterne med identificerende data til Monster Energy. Dette automatiserer en proces, der skulle udføres manuelt og fremskynder Monsters egen faktureringsproces samt forbedrer deres pengestrøm (Monster Energy anmodede også om at modtage en ugentlig præstationsrapport, der beskriver de forløbne tidspunkter mellem levering og afsendelse af leveringsbevis. Tak til roboten, dette er også nu på plads.

“Fantastisk at se resultater så hurtigt. Det ser sandsynligvis ikke ud som meget, men at Monster dets ærlige spilskiftende ting, ”siger Josh Jackson, Supply Chain Analytics Manager, Monster Energy.

Bevis for levering e-mail, der sendes til kunden kort efter, at den er indsendt af chaufføren

Fås til hver enkelt klient i Logistik

Robotten er ikke kun beregnet til Monster Energy. Det er muligt hurtigt at tilpasse det, så andre kunder også kan drage fordel af det. I de seneste dage er tre kunder begyndt at modtage leveringsbevis på denne måde.

Simon Overkær Hansen, DIO Logistics, siger: ”Samarbejdet mellem Monster og DFDS skitserer virkelig, hvordan vi kan bruge vores IT og digitale kapaciteter til at differentiere os fra vores konkurrence. Jeg håber og opmuntrer, at vi i fremtiden vil se mange andre tilfælde, hvor vi aktivt bruger IT og Digital i vores kommercielle aktiviteter ”

Michael Bech, vicepræsident og chef for BU Kontinent siger: ”Digitalisering af kernen er en væsentlig del af DFDS-strategien, og håndtering af Proof of Delivery er en væsentlig del af Logistik. Med udviklingen baseret på vores klients behov har vi løst et stort logistisk problem.

”Feedback fra Monster Energy taler for sig selv, men på samme tid har vi oprettet et værktøj og et sæt processer, der kan gælde for hver eneste kunde i Logistik. Vi ser allerede mange kunder, der beder os om at levere næsten realtid information. Ved at bruge DFDS Driver App (Truckcom) sammen med POD-roboten er vi blandt de meget få i branchen, der kan håndtere klientens eget papirarbejde øjeblikkeligt, ikke kun dramatisk øge servicen til vores klienter, men også drage fordel af vores egne kontanter og informationsstrøm. Fantastisk værktøj og klar til at gå, så alt, hvad vi skal gøre, er at fortælle vores klienter og implementere processen, ”siger Michael.

Hvis du har nogle potentielle kandidater, der kan drage fordel af denne nye kapacitet eller blot for at finde ud af mere, bedes du kontakte Simon Brambley eller Curzio Carabelli.

DFDS transporterer store træer til London

Vores kolleger fra salgsteamet i Immingham ved aldrig, hvilken slags bred og varieret, underlig og vidunderlig webhenvendelser, de vil modtage hele dagen, og det kræver en god forståelse at filtrere dem og vide, hvilke der kan konverteres til vundet forretning.

Sarah Holloway, kommerciel direktør UK, siger: ”Nogle gange modtager vi webhenvendelser, der hovedsageligt er beregnet til et privat flyttefirma. I andre tilfælde er det mere specifikke anmodninger som dette tilfælde, hvor landskabs- og grøninfrastrukturfirma Scotscape havde brug for taksten for en 17 meter flad leje for at levere 15 meter høje og 6,5 ton træer til centrum af London af en chauffør med en FORRS-godkendelse midt om natten.

”Helen Edie fra salgsteamet handlede hurtigt og fremsendte sagen til Craig Sibson fra Special Cargo. Projektet blev udført forud for koronaudbruddet, men det var ikke desto mindre helt udfordringen på grund af de særlige krav og betingelser, men med stort samarbejde mellem vores kolleger var prisen aftalt, og næste gang du besøger London, ser du måske ud ved træer leveret af DFDS. ”

Succesfuld integrationsmodel til Freeco

Samarbejde er nøgleordet i den store fremgang i arbejdet med at integrere forretning, systemer og vores 31 kolleger fra finsk Freeco Logistics i DFDS. Den succesrige model kan bruges til fremtidige opkøb.

I slutningen af sidste år blev den finske Freeco Logistics en del af DFDS. Dette øgede vores tilstedeværelse på det finske transportmarked, og vores internationale forretning i Finland er nu meget større og inkluderer trailere, containere, fuldbelastning, delbelastning, speciel last, projektladning og kontraktlogistik.

Freeco bliver dog ikke en fuldt integreret del af DFDS natten over. Det kræver en masse arbejde, og et integrationsteam bestående af ledere fra både Freeco og DFDS, fra HR, finans, IT & Digital og Strategi & rådgivning har arbejdet hårdt for at integrere Freeco i DFDS og sikre de planlagte fordele.

Blandt de store resultater er betydelige besparelser fra leverandører, der er forhandlet på grundlag af nye kombinerede mængder.

Endvidere udarbejdede teamet en ny forretningsplan for den samlede Finland-forretning. ”Frem til 2023 planlægger vi stadig at vokse forretning med 10% år for år, hovedsageligt gennem et stærkt samarbejde med Logistikkontorerne i Göteborg, Oslo, Karlshamn og Liepaja. Men også i Hamborg, Vlaardingen, Gent og England, siger Timo Ruusunen, MD, Finland.


Timo Ruusunen, MD Finland

”Samarbejdet har været stort med vores nye kolleger på DFDS. Vi har allerede set det første krydssalg af belastninger mellem kontorer, nye forretninger kommer ind og mængderne stiger. Naturligvis vil coronavirus-krisen sætte et præg på udviklingen, men indtil videre er vi bestemt på rette vej på længere sigt, ”siger han.

Adgang til DFDS-netværk
Vores nye kolleger har nu adgang til DFDS 'it-netværk (inkl. Broen) og er på vej til at komme på Velocity den 1. maj.

HR har defineret et lederuddannelsesprogram for ledere, herunder en introduktion til DFDS Way.

Digital / branding migrerer Freeco-webstedet til vores dfds.com og hjælper med at ændre skiltning på stedet fra Freeco-branding til DFDS-branding

”Timingen vil blive påvirket af Coronavirus-situationen, men tingene er godt planlagt, og det har været utroligt at være vidne til det engagement, vi har set fra både nye og gamle kolleger. Jeg kan ikke takke dig nok for det arbejde, du har udført, og den entusiasme, du har demonstreret, ”siger Valdemar Warburg, VP BU Nordic.


Valdemar Warburg, VP og chef for BU Nordic

Integrationsteamet består af Timo Ruusunen (MD Finland), Kimmo Salmi (logistikdirektør), Henri Hoikkala (driftsdirektør) og arbejdsstrømledere (HR: Karolina Landin & Kristina Ziuliene, Finans: Jeppe Skivild & Marianne Peltola, IT: Chris Coughlin, Digital / branding: Fadrique Avalle-Arce & Amalie Brodersen) med støtte fra S&C (Morten Rødgaard-Hansen) og overvåget af Valdemar Warburg (VP BU Nordic), Anne Rømer (CFO Logistics) og Niklas Andersson (EVP Logistics).

Niklas Andersson, EVP og leder af logistikafdelingen, håber, at denne tilgang sætter standarden for fremtidige integrationer. ”Høj involvering og en stiv struktur med klare tidslinjer har vist sig at være succesrige, og vi vil bruge læringene til fremtidige erhvervelser. Tak til alle for dit hårde arbejde! ”


Niklas Andersson, EVP og leder af logistikafdelingen

Se mere om Freeco Logistics her.

Milepælshit for automatiserede tilbud i logistik

Det nye Automated Quotes-team i Logistics, der fejrer en rekorduge, består af Kasper Primdal Lauritzen, Henrik Killander, Rebecca Colvin, Michael Mariboe, Joachim Hasseldam og Pablo Pereira (ikke afbildet).

 

Værktøjet Automated Quotes (AQ) havde en rekorduge i februar. I Logistik har Sales brugt et værktøj oprettet af Smart Data og virksomheden, der automatiserer og forbedrer hastigheden og nøjagtigheden af tilbud til kunderne.

Nu er der nået en vigtig milepæl for projektet Automated Quotes. For første gang siden projektets start blev der genereret mere end 1000 salgstilbud af AQ-motoren på kun en uge.

I december blev ejerskabet af AQ overført til DFDS Direct. Holdet består af en gruppe talentfulde datavidenskabsfolk og cloud-udviklere inden for smarte data og administreres nu af Henrik Killander, forretningsudvikling og marketingleder, som er produktejer for AQ-udviklingsholdet, og Rebecca Colvin, driftsleder, der er Projektleder til udrulning af værktøjet til markederne.

AQ-projektet hører til de to spor DFDS Direct og digitaliserer kernen i søjle B i Win23-strategien, hvordan vi digitaliserer tjenester for at fremskynde væksten.

Skaler op virkningen af automatiserede citater

I de sidste tre måneder har teamet arbejdet hårdt for at inkludere flere markeder ved hjælp af værktøjet, de typer tjenester, der kan citeres, såsom delbelastninger, og opbygge en ny backend, der kan understøtte online-prissætning i DFDS Direct.

Henrik Killander siger: ”Milepælen på 1000 citater er bare starten på en række udviklinger, der skalerer op virkningen af AQ-motoren for Logistics. Senere i marts testes værktøjet også i beta-test i DFDS Direct, online bookingportal, og fungerer effektivt som prismotor for logistik online. ”

Tak, gå ud til kolleger

Holdet vil også gerne takke tidligere medlemmer og centrale interessenter i virksomheden, der har udviklet og fremmet vedtagelsen af AQ-værktøjet.

Rebecca siger: ”Rasmus Fisker, tidligere projektleder for AQ i Smart Data, overleverede projektet til Direct-teamet i december og har været afgørende for projektets succes, og Sarah Holloway, salgsdirektør UK, har været afgørende for at forkæmpe projektet .”

”Da vi startede AQ, var det Sarah og Perry Schalker, der var forretningssiden af projektet, hvor begge havde afgørende roller i at promovere værktøjet og hjælpe os med at modne det.”

Gauvain Haulot, direktør DFDS Direct, siger: ”Vi er begejstrede for de muligheder, som AQ-prismotoren giver mulighed. Smart Data har udført et enestående job: værktøjet strømliner tilbudsprocessen for salg og kundeservice. Vi vil snart være i stand til at digitalisere tilbud og se, hvor mange tilbud vi forvandler til salg. Og i de næste par uger begynder AQ at støtte prissætning online i DFDS Direct for et par udvalgte trafikker og kunder. ”

Organisatoriske ændringer i Skotland

Steve Macaulay, VP & Director Scotland, annoncerer konsolidering af Larkhall og Shetland

 

Efter en gennemgang af vores forretningsstruktur i Larkhall og Shetland er jeg glad for at kunne meddele, at vi vil konsolidere virksomheden i en organisation fra mandag 16. marts 2020.

Mick Devine vil lede Skotlands forretning som General Manager, Scotland.

Hamish Balfour vil overtage rollen som kommerciel direktør, Shetland.

Greg van Hombergh tiltræder DFDS som finansdirektør, Skotland den 30. marts. Greg er i øjeblikket ansat i Dawnfresh, en førende virksomhed inden for den skotske fisk og skaldyrssektor.

Mick, Hamish og Greg vil rapportere til Steve Macaulay.

 

Vi vil organisere ledelsen af virksomheden ved Traffic Direction, hvor følgende ledere rapporterer til Mick Devine.

Mark Kelly, UK Operations Manager med base i Larkhall, vil være ansvarlig for de sydgående strømme, primært Seafood Operations, hvor både Larkhall og Shetland deler mange af de samme kunder

Jackie MacPherson, Operations Manager med base i Aberdeen, vil være ansvarlig for nordgående strømme til Shetland. Jackie vil blive støttet af Andy Stewart og Gavin Kelly med base i Larkhall.

George Smith udnævnes til driftsleder, Shetland og vil være ansvarlig for driften på Shetland.

Pat Clinton vil være ansvarlig for styringen af alle Scotland Transport-operationer, inklusive optimering af vores egen flåde og underleverandører.

David Cranston, Operations Manager - Continental og John Murdoch, Operations Manager - Frozen vil fortsætte i deres nuværende roller.

 

Steve Macaulay
VP og direktør, Skotland

DFDS til at drive Cold Store i Liverpool

Eddie Green, chef for BU Cold Chain, har netop udvidet forretningen med driften af Magnavale Groups kølehus i Liverpool. ”Vores nye Liverpool-operation vil være en stærk platform i det nordvestlige England, hvorfra vi kan vokse videre,” siger Matt O'Dell, MD.

 

BU Cold Chain overtager driften af Magnavale Groups kølehus i Simonswood i Liverpool mandag 6. april. BU Cold Chain's transport i Warrington flytter også til Liverpool.

DFDS har samarbejdet med Magnavale Group siden 2015 og leveret transporttjenester til kunder, der bruger Magnavale's køleopbevaringstjenester. I et vigtigt strategisk skridt overtager BU Cold Chain driften af Magnavales kølehus i Liverpool mandag den 6. april.

”Vi er nu gået ind i en periode med konsultation med alt berørt personale, og vi ser frem til at byde vores 30 nye kolleger velkommen til DFDS-familien.” siger Eddie Green, leder af BU Cold Chain.

DFDS transportoperation i Warrington overføres også til Liverpool.

Først af sin art i DFDS

Kølehuset har en kapacitet på 18.000 paller, inklusive et fuldautomatisk kammer med 10.500 paller. Dette vil være det første lager i sin slags i DFDS.

Matt O'Dell, administrerende direktør, siger: ”Dette er et godt skridt for BU Cold Chain. Liverpool-operationen vil danne et vigtigt led i Cold Chain-netværket og gøre det muligt for os at give flere kunder både køle- og transporttjenester, hvilket vil give os en stærk platform i det nordvestlige England, hvorfra vi kan vokse videre. ”

”Forretningen vil blive ledet af Andy Thompson, og stor kredit bør gå til Andy for hans del i at forhandle om aftalen og sikre nye kunder inden DFDS overtager driften. Dette vil sikre en sund start på den nye satsning, ”siger Eddie.

Niklas Andersson, EVP og leder af logistikafdelingen siger: ”Dette er en vigtig udvikling i opfyldelsen af ambitionerne i vores Win23-strategi og ambitionen om at vokse i den kolde kædeindustri. Jeg lykønsker Eddie og hans team med denne vigtige sejr. ”

DLS Immingham forsøger ny lastbil

Driver Adrian Trushell og den nye lastbil Volvo FH460 LNG

For at reducere CO2-emissionerne startede DFDS Logistics Services-teamet i Immingham med at prøve den mere bæredygtige og energieffektive Volvo FH460 LNG-lastbil. Denne enhed er udstyret med en motor, der leverer ydelse svarende til den dieseldrevne version i en lignende model. Imidlertid kører Volvo FH460 LNG på flydende naturgas, hvilket resulterer i 20% mindre CO2-emissioner. Derudover rapporterer Volvo, at det er endda muligt at opnå 100% CO2-reduktion, hvis den brændes med Bio-LNG og HVO.

Driver Adrian Trushell kører lastbilen i de følgende uger, og indtil videre bekræfter han, at det føles det samme som en almindelig dieselbil til at køre.

”Dette er et meget vigtigt emne og kunne reducere lastbiltransportens indvirkning på miljøet og samtidig spare på omkostningerne. Vi vil helt sikkert tage denne løsning i betragtning, når vi er på udkig efter lastbiler i fremtiden ”siger Graeme Barker, General Manager, DFDS Logistics, Immingham.

 
Den nye gasdrevne Volvo FH460 LNG

Nye muligheder med omgivende lager i Skotland

Nye muligheder opstår i Skotland, da Coatbridge-operationen flytter til et nyt rum i Larkhall.

 

Sent i sidste måned åbnede vi et nyt omgivende lager til vores eksisterende site ved Middleton Avenue, Larkhall.

Pr. 27. januar er DFDS Coatbridge-medarbejdere og operationer flyttet fra lejede lokaler til det nye omgivende lager i Larkhall.

Lageret, på 30.000 kvadratmeter, tilbyder omgivende lagerkapacitet og omladningsmuligheder med et reolsystem, der kan rumme op til 800 omgivende paller.

Mick Devine, daglig leder i Larkhall, siger: ”Vi ser frem til at byde Andy Stewart, depotchef og hans team velkommen, når de flytter fra Coatbridge til Larkhall. Dette vil give store muligheder for både den omgivende og koldkædede operation, når vi fremmer synergier i vores skotske operation. ”

Andy siger: ”Vi er glade for at kunne tilbyde vores eksisterende kunder værditilvækstydelser samtidig med at vi udnytter det store potentiale i at udvide vores forretning her i Skotland.”

”Vores team er allerede i samarbejde med andre Logistics-kontorer, herunder Immingham og Special Cargo, og vi ser frem til at udvikle og udvide vores tjenester yderligere.”

Se fordelene ved PrimeRevenue

Opbygning af vores forhold til leverandører gennem programmet for tidlig betaling PrimeRevenue

 

Se fordelene ved PrimeRevenue, og hvordan ordningen med tidlig betaling styrker vores forhold til vores leverandører, forklares i videoen med Robert Thompson, Haulage Procurement Manager, Anne Rømer, Logistics CFO og nogle af vores transportører.

Norway Ferry and Logistics planlægger strategiske initiativer

I sidste uge afholdt det norske færge- og logistikkontor deres årlige strategimøde i de vidunderlige norske omgivelser i Hurdalsjøen. Kontorlederteamet i Norge var repræsenteret sammen med Valdemar Warburg, vicepræsident og leder af BU Nordic, og Kasper Damgaard, vicepræsident og chef for skov & metal og klientengagement.

Sammen havde de 24 timer på at skabe initiativer til hvert forretningsområde: Ferry, Logistics og North Sea Terminal i Brevik, der vil få succes med deres DELTA23-ambition om at fordoble de norske indtægter til 1 milliard norske kroner fra 2018 til 2023. DELTA23 er det norske strategiske initiativ til support Win23.

Kasper Svenningsen, direktør for Shipping Logistics, siger: & #8220; Et af de centrale initiativer, der blev aftalt på mødet, var fokus og styrkelse af samarbejdet mellem forretningsområder for at levere et salg, et brand og et DFDS til vores kunder. I denne forbindelse blev samtalen også flyttet til Marketing og vigtigheden af, hvordan vi kan fremme vores samarbejde sammen med vores tjenester over for vores eksisterende og nye kunder. & #8221;

Som resultat af strategimødet sammensatte Norge Ferry and Logistics kontor en passende initiativliste til støtte for DELTA23.

Vi mener, at vi er nødt til at sætte samarbejde på toppen af vores dagsorden for at få succes, og derfor ser det norske fragt- og logistikkontor frem til at realisere deres DELTA23-strategi i stort samarbejde med vores kolleger som ONE DFDS.

Svenske logistikvirksomheder mødes med DFDS

I Göteborg mødtes 16 transportfirmaer og andre partnere i Sverige med DFDS for at dele viden og arbejde sammen for at betjene kunder.

 

Det er meget vigtigt at være tæt på transportfirmaer og andre partnere, som vi samarbejder med inden for logistik. Derfor blev 16 transportvirksomheder, planlæggere og selvregningspartnere inviteret til frokostmøde den 29. januar på Arken Hotel i Göteborg.

Mere end bare et godt måltid i godt selskab, som mødet havde til formål at sikre, at vores partnere forbliver informeret om, hvad vi laver, og også at sikre, at vi diskuterer udviklingen sammen.

Mathias Dahlström, administrerende direktør i Sverige, talte om DFDS generelt, DFDS Way og vores svenske logistikorganisation. ”Mødet udløste diskussioner om, hvordan vi kan gøre det endnu bedre sammen, og hvilke praktiske udfordringer vi forventer at møde på grund af Brexit, herunder toldklarering. Det var opmuntrende for alle at høre, hvor forberedt vi er, og få detaljer om, hvad vi har gjort. ”

Alice Rrucaj og Simon Allen fra PrimeRevenue blev også inviteret til at tale om fordelene ved tidlige betalinger, som flere af de deltagende transportvirksomheder talte meget om.

Haulage Procurement Manager i Logistics Sweden, Anneli Hellgren, siger: ”Vi tilbragte tre hyggelige timer sammen, og selvom de travle tider forhindrede alle i at være der, værdsætter vi den store støtte. Vi forventer og håber, at flere transportvirksomheder vil deltage i PrimeRevenue og tidlige betalinger, da det gør livet lettere for begge parter, da de får betalt for tjenester meget hurtigere, og det strømline også tingene for os. ”


Karen Baurdoux tilslutter sig Passager, nyudlejning tilslutter sig Logistics Divisional Finance

Karen Baurdoux flytter til en passagerorganisation i en ny rolle, og Ozan Sozer er nyansat i Logistics Divisional Finance.

 

Det er snart tid til en ændring i logistikafdelingsøkonomiteamet, da Karen Baurdoux har accepteret en ny stilling i Passenger. Karen vil tage en førende rolle i at definere og udføre Win23-strategien for ruten København-Oslo.

Anne Rømer, VP og CFO for Logistics, siger: ”Før hun kom til Logistics har Karen arbejdet i en branche, der ligner Passenger, og hun ser meget frem til at komme tilbage til det. Karen vil støtte det logistiske økonomisteam i færdiggørelsen af rapporteringen for 1. kvartal 2020, inden hun går videre til hendes nye ventures. ”

”Jeg har været meget glad for at have Karen i mit team, da hun har bragt indsigt fra lokal forretningsenhedsperspektiv, erfaring fra at håndtere vores finansservicecenter, bidraget meget dedikeret til vores udviklingsrejse for hele Logistics Finance-organisationen og meget mere. Hun vil virkelig blive savnet. Heldigvis vil Karen stadig være placeret i København, så vi ved, hvor vi skal hen, når det er nødvendigt, ”tilføjer Anne.

Kim Heiberg, rutedirektør København-Oslo, siger: ”Med Karen som en dedikeret ressource til at køre dette Win23-projekt er vi bedre i stand til både at fokusere på ydeevne og de strategiske forbedringer, der giver et nyt bidrag fra 2021 og fremover. Vi ser frem til at byde Karen velkommen til denne spændende nye rolle. ”

Den nøjagtige timing af Karens tiltrædelse af Passager er ikke afsluttet, men når hun gør det, vil hun være en del af teamet om forretningsudvikling og strategi, men sidde sammen med rutestyring København-Oslo i DFDS-huset i København.

Ozan Sozer tiltræder som ny Business Controller

En ny ressource tilslutter sig også teamet Logistics Divisional Finance.

Anne Rømer siger: ”Vær også venlig at slutte mig til at byde Ozan Sozer velkommen. Han startede allerede som business controller i vores team i går. Ozan vil være involveret i månedlig og kvartalsvis rapportering, kontrol, analyse og support i tæt samarbejde med lokale finansieringspartnere. Ozan kommer med bred erfaring fra økonomiroller, og han arbejdede også som konsulent i Deloitte. Med den viden og de muligheder, han bringer til DFDS, er jeg sikker på, at vi kan fortsætte udviklingen af finansiering til Logistik på en meget god måde. ”

DFDS erhverver Freeco Logistics i Finland og Freeco Oü i Estland

Kære allesammen,

Jeg er meget glad for at informere dig om en lovende udvidelse af vores logistiknetværk. I dag underskrev vi de kontrakter, der gjorde det finske firma Freeco Logistics og Freeco Oü i Estland til den nyeste del af DFDS.

Freeco Logistics er baseret i Turku i det sydvestlige Finland og har yderligere kontorer i Vantaa og Tallinn i Estland, beskæftiger 31 ansatte og driver 150 trailere og 8 lastbiler.

Freeco Logistics er et hurtigt voksende firma og et af de mest rentable vejgodsselskaber i Finland

Sammen med de kombinerede færdigheder og viden fra kolleger fra begge virksomheder vil vi få kritisk masse på et marked, hvor vi tidligere kun har opereret med seks personer fra DFDS Finland. Sammen vil vi være i stand til at udvide og styrke Freecos og DFDS 'nuværende aktiviteter mellem Finland, Estland og Norden, Kontinentaleuropa, Baltikum og England og Irland. Vi får også flere produkter på paletten, da vores tjenester vil omfatte trailer, container, fuldbelastning, delbelastning, speciel last, projektlast og kontraktlogistik.

I fremtiden vil DFDS Logistics således have kontorer i Turku, Kotka og Vantaa i Finland samt i Tallinn i Estland.

Så nu er det op til os alle at støtte dette nye og udvidede team for at få mest muligt ud af denne fantastiske situation.

For at gøre dette vil vi nu starte integrationen af de to operationer i den velkendte DFDS Way, i dette tilfælde med 11 arbejdsstrømme. Arbejdsstrømmene vil bestå af mennesker fra både Freeco Logistics og DFDS, og Timo Ruusunen, Henri Hoikkala og Kimmo Salmi vil lede arbejdet. Integrationsarbejdet vil blive overset af en styregruppe bestående af mig selv og Valdemar, og der vil være dygtig assistance fra Morten Rødgaard-Hansen fra Strategi & Rådgivning og Marianne Peltola fra Freeco finans.

Vær venlig med mig at give vores nye kolleger fra Freeco Logistics en varm velkomst til DFDS. Vi har høje forventninger, og med vores Staying Ahead-projekt og vores Win23-strategi er jeg overbevist om, at vi kan øge vores samlede finske indtægter fra EUR 35 millioner til 50 millioner i 2023 - og i denne proces vinde mange nye og tilfredse kunder og skabe nye job .

Vi vil snart informere dig om integrationsarbejdet mere detaljeret og holde dig regelmæssigt opdateret om processen via Bridge og www.dfds-news.com

Tillykke til alle inden for Logistik og DFDS, og tak til dem af jer, der har bidraget til dette.

Niklas Andersson, EVP og leder af DFDS 'logistikafdeling.

 


Niklas Andersson er Executive Vice President for DFDS, leder af DFDS 'Logistics Division og medlem af DFDS Executive Management Team på seks. Han blev forfremmet EVP den 1. september i år fra sin tidligere stilling som chef for Logistik 'BU Nordic and Continent. Niklas er fra Göteborg i Sverige og flyttede til DFDS House i København, hvor han nu har sit kontor.


Valdemar Warburg er vicepræsident og leder af BU Nordic. Valdemar blev ansat i DFDS i 2017 som chef for Transformation Office og blev i 2019 udnævnt til chef for BU Nordic. Den nye finske organisation er en del af BU Nordic, og Timo Ruusunen rapporterer til Valdemar Warburg.


Timo Ruusunen, der er medejer i Freeco Logistics bliver DFDS 'nye MD for vores finske aktiviteter. Han rapporterer til Valdemar Warburg, VP og leder af BU Nordic, Logistics Division.


Henri Hoikkala, der er den anden medejer af Freeco Logistics, bliver den nye driftsdirektør i Finland og Estland.


Kimmo Salmi, DFDS 'nuværende direktør i Kotka, bliver vores nye logistikdirektør i den nye og meget større finske organisation.

Logistik Norge og Lys-Lines 50-års jubilæum

For at fejre jubilæet inviterede Vidar Karlsen logistikpersonalet på en tur til de smukke norske bjerge og mere specifikt til Norefjell, hvor billedet blev taget

Redaktørerne er ikke stolte af, at vi trods solide og rettidige indlæg fra Vidar Karlsen glemte at nævne et norsk jubilæum, som bestemt er værd at huske. Virksomheden Lys-Line, hvorfra DFDS 'logistikorganisation opstod i Norge, fejrede 50 års jubilæum i 2019.

Virksomheden blev grundlagt den 10. oktober 1969 under navnet Simonsen & Slang og blev omdøbt til Lys-Line AS i 1995. Det begyndte med mindre skibe, der eksporterede papir og andre skovprodukter fra Norge, og transporterede for det meste salt og stål tilbage til Norge. Rederiet voksede hurtigt, og i 1975 havde de en flåde på ni af deres egne skibe og mere end 20 chartrede skibe

DFDS erhvervede 66% af aktierne i 2002, og resten i 2005. De fleste af os kender navnet på den tidligere Lys-Line fra vores to sideporteskibe, Lysblink og Lysvik, der stadig bærer papir og andre skovprodukter som et vigtigt en del af virksomheden i Norge, hvor dør til dør-tjenester er tilføjet som en stadig vigtigere forretning.

Tillykke til vores norske kolleger, og tak til Vidar for at have givet informationen og billedet.