Særlige øjeblikke i 2020

2020 er et år, som vi sandsynligvis aldrig vil glemme. Coronavirus-krisen ramte hårdt og påvirkede vores forretning og hverdag. Men lad os nu se tilbage på det år, der gik, og finde glæde i alle de positive ting, der også skete.

Se her

DFDS udvider samarbejdet med tyrkiske Ekol Logistics

To af vores mega-RoRos fra Jinling vil blive tildelt Istanbul-Italien for at imødekomme de ekstra mængder

DFDS og Ekol Logistics, en førende tyrkisk transportvirksomhed på markedet mellem Tyrkiet og Europa, har i dag accepteret at udvide deres samarbejde væsentligt.

Aftalen omfatter søtransport af trailere mellem Istanbul i Tyrkiet og Trieste i Italien, og DFDS forventer, at det vil øge mængden af fragtenheder i Middelhavet med næsten 30%.

For at imødekomme disse ekstra mængder udvider DFDS terminalkapaciteten.

"Jeg er meget glad for at oplyse, at vi har underskrevet en kontrakt om brugen af en nybygget RoRo-terminal i Yalova sydøst for Istanbul. Dette er et meget vigtigt skridt til effektivt at reducere begrænsninger i terminalkapacitet, så vi kan sikre en mere friktionsløs strøm til vores kunder. Tilføjelse af opkald til Yalova giver også en bredere geografisk dækning for vores mange kunder i og omkring Istanbul, "siger Peder Gellert, administrerende direktør og chef for DFDS 'Shipping Division.

DFDS vil også øge skibskapaciteten ved at tildele yderligere skibe til dette marked, herunder to nye fragtfærger, der skal leveres fra et kinesisk værft i begyndelsen af 2019. Skibene vil være den største nogensinde i DFDS 'flåde og tilbyde plads til 450 trailere hver.

"Jeg er virkelig glad for, at vi kan udvide vores service til transportvirksomheder og logistikudbydere, som handler mellem Tyrkiet og EU. Vi har en stærk tro på potentialet i denne handel, der forbinder nogle af verdens største og mest dynamiske industriområder, og vi vil fortsat investere i at levere en endnu mere robust og pålidelig forsyningskæde, der understøtter vækst og beskæftigelse på begge sider også i fremtiden, siger Peder Gellert.

Selcuk Boztepe, Senior Vice President og chef for DFDS 'Business Unit Mediterranean, tilføjer: "Siden DFDS' investering i det tyrkiske selskab UN Ro-Ro i juni 2018 har vi allerede investeret i forlængelse af skibene for at give kunderne mere kapacitet til vores kunder og i miljøudstyr til at tilpasse flåden til ny 2020-lovgivning. DFDS har også etableret et nyt it-udviklingscenter i Istanbul, der tilføjer nye kolleger til DFDS i Tyrkiet. Med denne nye kundeaftale og øget kapacitet i flåden og havnene vil DFDS fortsat støtte den tyrkiske eksport- og transportindustri, "siger han.

AI ændrer den måde, Logistik tilbyder kundernes citater på

Automated Quotes use case (brug sagen svarer til et projekt) er nu otte måneder gammel, og vi ønsker at fejre det med et sted i rampelyset. Anvendelsessagen blev indledt af flere grunde: 1) Den oprindelige citeringsproces er en manuel og tidskrævende proces, 2) den gennemføres forskelligt på tværs af virksomheden og 3) dataene indsamles ikke og bruges til at optimere processen.

Som et hold, der elsker data, gør det sidste punkt virkelig ondt, hvorfor det blev besluttet, at der var behov for en ændring. Sammen med Logistik ønskede vi at reducere tidspunktet for markedet for citater, vi ønskede at standardisere citeringsprocessen på tværs af hele Logistics-forretningen, samtidig med at alt, hvad vi gør, er så gennemsigtigt som muligt. Og selvfølgelig ønskede vi at indsamle, spore og måle hvert citat, vi producerer.

Indtast: Automatiserede Citater
Ideen var enkel: Kan vi bruge historiske data til at producere automatiserede citater? (Hvis du ikke har gættet det, var det her, hvor vi fik navnet til brugssagen). Så hvad er et automatisk citat? Baseret på meget lidt input fra brugeren (som regel sælger) kan vi ved hjælp af AI (maskinindlæring) estimere de forskellige omkostningselementer (dvs. ladet transportomkostninger, tom transportomkostninger, overgangsomkostninger), der udgør de samlede omkostninger af en reservation fra et samlingsområde til et leveringsområde. Kombiner dette med en forudindstillet margen og en endelig hygiejnekontrol fra sælgeren, og du har dig selv en meget effektiv cocktail: Et automatisk citat.

Vi startede på Vlaardingen og Immingham korridoren, hvor vi arbejdede tæt sammen med Perry Schalker og Sarah Holloway for at sikre, at vi ikke skabte noget uden værdi for virksomheden.

Lykkedes det os? (Hint: ja)
Automatiserede Citater bruges nu hver dag i Vlaardingen og Immingham, hvor det i gennemsnit bruges af otte forskellige personer, der skaber omkring 50 citater om dagen og omkring 4.100 citater siden juli 2018. Det har fuldt ud erstattet den gamle citat for fuld -loads.

Hamburg har lige afsluttet en testperiode og vil gå live i januar. Vi fortsætter med at skala og vil snart beslutte det næste kontor i kø. Desuden har løsningen vist sig at være mere præcis ved at forudsige prisen for et citat end det foregående citatværktøj. Eksempelvis finder løsningen i stedet for at beregne den forventede tomgangstransport for en bestilling som nationalt gennemsnit automatisk de nærmeste 300 historiske bookinger og bruger deres faktiske tomme transport til at estimere den tomme transport for et givet tilbud.

Desværre har det ikke været muligt at oprette en korrekt benchmark analyse uden præstationsdata fra tiden før automatiserede citater. Hvad vi kan gøre er at dele en historie fra det virkelige liv og fortælle en af de ændringer, som værktøjet har bragt:

• Tidligere kunne de gode salgsfolk i Immingham ikke citere fra Nederlandene til Det Forenede Kongerige uden at modtage bekræftelse fra Vlaardingen-kontoret. Det gik sådan:


• Nu, fordi citeringsprocessen er standardiseret og citatbeløbet er det samme uafhængigt af hvem der opretter det, er det processen:

Sarah Holloway, UK Commercial Director, siger: "Værktøjet er fantastisk! For første gang på lang tid er det nemt at lave et tilbud, det tager kun få sekunder at gøre, og kunden har det i indbakken, hvilket betyder, at vores chancer for succes er højere, når vi vinder flere forretninger til DFDS. Vi bruger det nu også til udbud, hvilket har reduceret vores tid betydeligt, så vi kan være mere fokuserede på løsningen end at finde ud af prisen. "

Det næste vigtige skridt for os er at begynde at udnytte de data, vi samler i øjeblikket for hvert citat, der er lavet. Vi kan snart analysere, om vi altid mister citater fra en region, eller om det er den samme kunde, der altid beder om citater, men aldrig giver os noget.

Tak til Rasmus Fisker Pedersen, Projektleder i Smart Data, for at sende denne meget interessante historie.

Fabelagtige billeder af vores nybygning i Jinling

Vi har vist dig mange flotte billeder taget langt væk fra vores nybygning i Jinling. Men hvis du spekulerer på, hvad mega ro-ros vil være som på indersiden, behøver du ikke se længere.

Jens Peter Baltsersen, Senior Projektleder, har netop sendt os nogle gode billeder af vores første nybygning, der viser dele af skibet, som vi ikke har kunnet dele med dig før.

DFDS blev verdens førende færgeoperatør i ottende år i træk

For lidt tid siden havde vi brug for din hjælp til at stemme for DFDS i World Travel Awards. Vi spurgte, du leverede! Gennem alt dit hårde arbejde er DFDS nu blevet navngivet som verdens førende færgeoperatør for det ottende år i træk.

Denne vinder kommer på toppen af ​​et godt år for DFDS, hvor vi allerede har vundet anerkendelsen af ​​Europas førende færgeoperatør, som vi har haft i de sidste syv år.

Ceremonien fandt sted i Lissabon i Portugal den 1. december med Colin Fawcus, Salgschef UK og Nederlandene, og David Finnegan, Salgschef Central, Østeuropa, Sydeuropa, Baltikum og Rusland indsamlede prisen på selskabets vegne.

Præmieringsbegivenheden samler mere end 300 af de førende figurer og VIP'er fra hele Europa for at fejre standout-gæstfrihed og anerkendelse af ekspertise i den globale rejse- og turistindustri.

Peder Gellert, Executive Vice President og Shipping of Shipping sagde: "Vi er begejstret for endnu en gang at blive navngivet" Verdens førende færgeoperatør "på World Travel Awards. Præmierne er meget specielle, da de er besluttet af offentligheden, vores kunder såvel som branchefolk. Tak til alle, om bord og i land, for din fortsatte engagement og hårdt arbejde med at levere førsteklasses service. Dette viser, at 'Vi flytter for alle at vokse'. "

Frigivelse af fragt klarhed - nyt værktøj til at analysere forretningsresultater

Som led i den nye Digitalizing the Core-strategi udbreder Business Intelligence-afdelingen visualiseringsværktøjet Tableau, der muliggør forbedret beslutningstagning baseret på data.

Marta Grytka, BI Business Partner, siger: "Vi tilføjer konstant nye datakilder til Tableau-landskabet. For Shipping Division har vi netop frigivet Freight Clarity Tableau datakilder, der indeholder tre hoveddatakilder. De understøtter analyser på rejsen og bookingniveau, hvoraf en er en datakilde med indtægter på debiteringskodeniveau. Derudover er to understøttende datakilder medtaget i udgivelsen for at understøtte udnyttelsesanalysen af tildelingen og ugentlig volumenrapportering i forhold til prognosen. "

"Freight Clarity-projektet blev født ud af OPUS-projektet, hvor de vigtigste KPI'er blev shortlisted. Baseret på ovennævnte datakilder kan vi nu spore 27 OPUS KPI'er, og vi vil fortsætte med at tilføje nye funktioner for at sikre, at løsningen giver maksimal værdi til erhvervslivet og hjælper den daglige beslutningstagning. "

Formålet med Freight Clarity-løsningen er at levere selvbetjenings-BI til fragtbrugerne såvel som til analytikere, der kan udføre detaljerede analyser ved hjælp af Tableau Desktop.

Iga Kotra, Tableau-konsulent i BI, siger: "Da Tableau er et relativt nyt værktøj hos DFDS, vil vi sikre, at slutbrugerne får en grundig forståelse af de tilgængelige data, og vi vil hjælpe dem med at lave deres første Tableau-rapporter."

Hans-Henrik Pedersen, CFO for Shipping, siger: "Jeg forventer, at de nye forbedrede rapporter vil give os pålidelige detaljer og gøre det muligt for os at få mere komplette og informative billeder af udviklingen af vores fragtkPI'er. De kommende rapporter vil trække data fra samme kilde, og vi vil se på de samme numre - ikke mere 'dine tal' i forhold til 'mine tal'. Jeg er meget glad for at se, at en af de første globale KPI-rapporter, der skal frigives efter denne meddelelse, er udskiftningen af ugentlige administrationsstatistikker, offentliggjort hver tirsdag klokken 12.00. Jeg tror virkelig, at den nye udseende og følelse af denne rapport forbedrer flashvisualiseringen af vores fragtvolumenudvikling. "

DFDS investerer i rampe til ro-ro service til Halden papirmølle

Som led i DFDS Logistics Oslos nye kontrakt med Norske Skog har DFDS investeret i en ro-ro-rampe på Norske Skog-papirfabrikken i Halden på Oslofjorden.

Vi har tidligere brugt sidevognbeholderfartøjer, når vi serverer Norske Skog. Der er dog meget få af disse fartøjer tilbage, så vi besluttede at bruge ro-ro-fartøjer, der er egnet til papirtransport i stedet - derfor havde vi brug for en ny rampe.

Den første ro-ro-fartøj skal ankomme 1. januar, og med støtte fra Jesper Hartvig Nielsen, Port Captain Fleet & Chartering og Søren Sondrup Hvalsø, Senior Kategori Manager indkøb har vi arbejdet hårdt for at forberede infrastrukturen til dette. Vi overvejede forskellige løsninger og valgte nederlandske Offshore Contractors (DOC) til at købe, ombygge og installere pontonen for os.

Når pontonen endelig var i hænderne på DOC, gik projektet meget godt, og pontonen blev leveret som aftalt på kajen i Halden den 8. november. Det blev installeret i løbet af de følgende dage, og på aftenen fredag ​​den 16. november markerede vi den officielle overtagelse af rampen.

Nu er vi klar til at levere de tjenester, vi lovede Norske Skog, og vi ser frem til at se rampen i aktion.

En stor tak til alle involverede fra DFDS til et stort - og til tider stressende - projekt, og ikke mindst til DOC for at færdiggøre det som planlagt. De har gjort et godt stykke arbejde for os.

Sideport container skibe til Skogn

Vores to sideport container skibe, Lysvik og Lysbris, vil tjene Skogn mølle på Norges vestkyst.


DFDS vil servicere Halden-papirfabrikken i Oslofjorden med ro-ro-skibe og har investeret i en ro-ro-rampe herfor. Pontonrampen blev leveret som aftalt på kajen i Halden den 8. november. Og om aftenen fredag ​​den 16. november var der officiel overtagelse. På billedet er, fra venstre: Juul van der Meer fra DOC og Kasper Svenningsen, Direktør Shipping Logistics, Norge.


Rampen trækkes under broerne ved Svinesund Norge, grænsen mellem Norge og Sverige.

 


Den nyinstallerede rampe på plads i Halden.

DFDS udvider Vlaardingen terminal med 92.000 m2

Kell Robdrup og Hans Nagtegaal (Direktør Containers Port of Rotterdam) underskriver salgs- og købsaftalen, der gør det omkringliggende Rotterdam Bulk Terminal en del af vores Vlaardingen-terminal.

650 trailere. Dette er det ekstra antal påhængskøretøjer, som DFDS kan rumme og håndtere på Vlaardingen-terminalen, når den tilføjer den nyligt erhvervede Rotterdam Bulk Terminal's 92.000 m2 til vores nuværende rum.

Købet er blevet forhandlet siden 2016 og blev virkelighed mandag den 12. november, da SVP Kell Robdrup underskrev kontrakten, der flytter ejerskabet til DFDS. "Det er et stort fremskridt. Den 60% ekstra kapacitet vil gøre det muligt for os at introducere et langt bedre layout på terminalen og - i kombination med nye digitale løsninger - sikre en mere effektiv drift, der eliminerer de problemer med overbelastning, vi tidligere har oplevet i den travle terminal, "siger Kell.

Ralph Bosveld, terminaldirektør, siger: "Jeg er særligt tilfreds med de muligheder, det giver os til at udvikle infrastrukturen med jernbane- og pramforbindelser og - ikke mindst - tilpasning af vores ydelser og tilbud til fremtiden (endnu ikke klarlagt) Brexit-situation, som vil kræve plads til toldklarering og trailere venter på clearance. "

Arbejdet med at fjerne de nuværende strukturer og bygninger er startet, og terminalen forventer at begynde at bruge en del af det nye område i april 2019. Resten vil blive taget i brug i maj 2020.


Vlaardingen: DFDS Rotterdam terminals nye område er markeret med en rød linje i billedet. "Det betyder, at vi kan rumme 650 ekstra trailere og udvikle en langt mere effektiv infrastruktur, så vi kan håndtere Brexit og tilbyde nye tjenester," siger Ralph Bosveld.

Sandt samarbejde: Shipping og Digital launch e-handel for fragt i 67 dage

Den 1. november lever vi med et nyt tilbud til vores Shipping kunder på Kanalen. "Spot" -kunder, der plejede at dukke op på terminalen og betale for godstransport med kontanter eller et kreditkort, kan nu bestille en simpel "No Fuss" fragtbillet online på blot et par klik.

"Vi har valgt at levere det enkleste produkt til vores kunder på den hurtigste tid," siger Kasper Moos, direktør og chef for BU Channel, som har kørt initiativet fra et Shipping perspektiv. "Før kunderne kunne købe fragtforbindelser online fra forhandlere og andre udbydere, men ikke direkte fra os. Nogle af disse forhandlere er strategiske partnere for os, og vi forsøger ikke at konkurrere med dem, men vi forsøger at tilbyde et alternativ til uautoriserede forhandlere, samt at levere den slags service, som vores kunder forventer af os i en digital alder. Jeg opfordrer alle indenfor DFDS, der har et presserende behov for at bestille og købe en god tur over kanalen for at komme ud af deres kreditkort og købe en billet her.”

Fra og med i dag kan kunderne købe dette enkelt produkt - en enkeltbillet i begge retninger mellem Dover og Calais eller Dunkerque. Salget overvåges nøje, og andre webanalysedata indsamles for at evaluere, hvordan dette udføres. Fremadrettet vil disse data hjælpe holdet med at beslutte, hvordan man udvikler e-handelstilbudet - med flere typer billet, værditilvækst og / eller flere ruter.

Sophie-Kim Chapman, Vice President Digital og Marketing, fortalte os: "Dette er netop den slags samarbejde, vi ønsker at drive mere af at gå videre. I stedet for digitale og it-hold, der arbejder på en løsning med virksomheden lidt af en afstand, har vi arbejdet som et tværfunktionelt team, herunder kommercielle og operationelle mennesker fra BU Channel, og med en meget klar fælles vision om hurtighed og enkelhed til den første lancering. "

Sophie-Kim Chapman og Kasper Moos

Teamet, der leverede denne nye digitale fragtoplevelse, arbejdede med Lean Start-up og Design Thinking-metoder og medvirkende Robin Sedgwick og Cheryl Hawes (BU Channel), Anne-Kathrine Kjær Christensen (Product Owner, Digital), Caroline Lehman Nelson UX Designer, Digital), Allan Houmark (Udvikler, IT), Kunuk Nykjaer (Udvikler, IT), Tommy Sørensen (Udvikler, IT), Jesper Bendtsen Kirkegaard (Tester, IT) samt konsulenter fra Trifork. Holdet nød støtte fra Wayne Bullen og forskellige andre medlemmer af BU Channel teamet, Legal, Finance, IT Architecture og DIO for Shipping, Sean Potter.

Jinling Shipyard: To fartøjer lanceret, fire til at gå

Propellererne og akslen blev monteret på vores anden Jinling nybyggeri sidste uge, og de har allerede haft deres første spin, da vores nybygning blev lanceret med float-out og er nu fortøjet tæt på det første fartøj.

Desuden blev 6.700 lane meter skibet malet i DFDS lever, og du kan se, hvor signifikant dette frakke er til den samlede finish, sammenlignet med sidste uges billeder af newbuilding.

At se alt det hårde arbejde, der kommer til live, skal være en fantastisk følelse for vores sidehold og besætning i Jinling Shipyard, og vi er overrasket over konstruktionens hastighed og den dedikation, de alle har lagt i det.

Tillykke med en vellykket lancering og en stor tak til Frane Pilic, Michael Klysner og Jeppe Halkjær Pedersen for det løbende flow af flotte billeder.

Kønsmangfold - et nyt fokusområde hos DFDS

I lang tid har kønsdiversitet været på dagsordenen hos DFDS, men der er ikke gjort meget reelle fremskridt i emnet. Nu er der iværksat konkrete initiativer for at starte processen med at gøre DFDS til en mere kønsbestemt arbejdsplads.

En præsentation til EF af Declan Walsh, Nick Forsyth, Liv Anna Kastrup Olsen og Karen Baurdoux fra Horizon Talentprogram 2018 fik virkelig tingene til at bevæge sig. Efter at være blevet valgt som vindende gruppe for deres tonehøjde på kønsdiversitet, blev de også inviteret til at lede et værksted på den nylige ledelseskonference.

Hvorfor er kønsdiversitet vigtigt?
Karen Baurdoux siger: "Masser af forskning udført af organisationer som Forbes, BCG og McKinsey viser tydeligt, at der er en direkte forbindelse mellem forretningsresultater og kønsdiversitet. Virksomheder med et overordnet kønsbestemt ledelsesteam opnår forskellige betydelige resultater, såsom øget innovation, en bredere talentpool, lykke til arbejdspladsen og bedre beslutningstagning. Alt dette fører til bedre forretningsresultater, og virksomheder, hvor 30% af alle ledere er kvinder, kan tilføje op til 6 procentpoint til deres nettoresultat. "

På DFDS er vi ikke der endnu. Kvinder udgør i alt 27% af DFDS. Blandt VP'erne er kun 12% kvindelige, og blandt de ansatte, der rapporterer til VP'er, er 21% kvinder.

Hvorfor er kvinder underrepræsenteret i ledelsesteams?
Liv Anna Kastrup Olsen siger: "Der er selvfølgelig mange grunde til manglende kønsdiversitet, men en ting, vi ikke kan forsømme, er virkningen af ​​ubevidst bias. Uden at have det, gør vi antagelser ubevidst om de mennesker, vi møder, deres udseende, alder, køn osv. En ubevidst bias kaldes "mini-effekten" - "hun ligner mig, så jeg kan lide hende". Det gode er, at ubevidst skæv træning kan hjælpe med at gøre folk opmærksomme, så de kan undgå fristelsen til at ansætte og fremme medarbejdere, der ser, taler og tænker på samme måde. "

Næste skridt - initiativerne for at gøre DFDS mere kønsbestemt

Karen siger: "Vi ved, at vi har en lang vej at gå, men takket være det meget værdifulde input fra deltagerne på workshoppen har vi et godt udgangspunkt. Vi vil fortsætte med at fokusere på emnet, og Henrik Holck i People & Ships vil have ejerskab til kønsdiversitet fremadrettet. Et kernekomité under ledelse af Kasper Damgaard er oprettet for at sikre løbende fremskridt. Det består af repræsentanter fra Gruppe HR, Operations, Horizon og CSR. Kønsdiversitetsprojektet er tilpasset den nye CRS-strategi under ledelse af Sofie Hebeltoft. "

Der er allerede iværksat adskillige initiativer, såsom inddragelse af kønsdiversitet i erhvervsuddannelsesprogrammer, fremtidige VP-sessioner og inboarding-programmet samt initiativer i forbindelse med rekrutteringsprocessen. Dette vil utvivlsomt reducere ubevidst bias og øge bevidstheden om kønsdiversitet.

Niels Smedegaard siger: "Hele direktionen er enig i vigtigheden af ​​at sætte kønsdiversitet på dagsordenen og aktivt gøre ting for at gøre DFDS til et mere kønsbestemt selskab. Vi støtter fuldt ud kernekomiteens arbejde og håber, at alle vil. For at gøre dette til en succes, er din hjælp også nødvendig, så tøv ikke med at kontakte kernekomiteen med eventuelle relevante forslag, ideer og feedback. "

For at kontakte kernekomiteen, kontakt venligst Liv Olsen eller Karen Baurdoux.

Endelig, hvis du ikke allerede læste denne artikel, skal du tage dig tid til læs dette opmuntrende stykke om Şima Demir, den første kvindelige mester i DFDS-flåden.

 

Kernekomiteen

Kønsdiversitetsinitiativer hos DFDS

 

 

Pernille Hüls Dyrmose er årets leder 2018

Årets leder er en speciel pris for ledere, der anerkender fremragende og fremragende lederskab. Og tidligere i ugen blev årets vinder annonceret af Niels Smedegaard på ledelseskonferencen. Under konferencen blev der vist tre teaser videoer, der gav deltagerne en chance for at gætte vinderen. Årets vinder er Pernille Hüls Dyrmose. Se om du kan genkende hende i teaser videoer her:

Se talen fra Niels Smedegaard, hvor han annoncerer årets leder 2018, Pernille Hüls Dyrmose, som var meget overrasket og glad:

Varm tillykke med Pernille og hendes hold for at vinde prisen. Prisen er 5.000 euro at bruge på en oplevelse for afdelingen.

Første kvindelige mester opkaldt til BU Med

Şima Demir er blevet fremmet til stillingen som mester, den første kvindelige mester i både BU Med og tidligere FN Ro-Ros historie. Faktisk, ifølge de informerede kilder, er den første kvindelige mester i hele DFDS!

Desuden beskæftiger BU Med 14 kvindelige officerer i dæk- og motorjob.

Şima graduerede fra Institut for Maritime Transport og Management Engineering ved Istanbul Technical University og startede sin karriere på et kemikalietankskib i 2007.

Hendes vej krydsede BU Med i 2014 da hun først startede som dæk officer. Inden for et år var hun blevet forfremmet til chef og nu har hun i fjerde år af sin BU Med karriere gennemført alle vurderinger og blev en mester.

Şima siger: "Det gør mig stolt af at arbejde i et firma, der støtter unge kvinder i deres karriere. Det giver mig mulighed for at forfølge mit drømmejob, og jeg glæder mig meget til min nye rolle som mester ombord på mit skib. Jeg er fuldt klar over det store ansvar. "

Peder Gellert, EVP for Shipping, siger: "Jeg vil gerne lykønske Şima i sin nye stilling. Det gør mig meget glad for, at DFDS nu stolt kan sige, at kønsdiversitet bliver taget alvorligt. Jeg håber på mange flere kvindelige mestere på vores skibe i de kommende år. Vi ved, at vores mange kvindelige chauffører ofte udkonkurrerer deres mandlige kolleger på vores terminaler, f.eks. Når det gælder kvalitet og præcision - det er jo også det samme, at vi styrer vores skibe fra havn til havn. "

Şima har startet sin karriere som mester på UND EGE. Fartøjet har kapacitet til 207 trailere og er 193 meter lang. Det er et af de 12 BU Med-fartøjer, der i øjeblikket opererer i Middelhavet mellem Tyrkiet, Italien, Grækenland og Frankrig.

DFDS underskriver større logistikkontrakt med Birds Eye

I dag er en festdag. Vores kolleger i Logistik er netop blevet tildelt en stor langsigtet kontrakt som den nye logistikudbyder for den britiske virksomhed af den globale frosne fødevareleverandør Birds Eye, som er en del af Nomad Foods Europe Ltd.

"Med denne kontrakt vil vi styre Birds Eye's britiske distributionsnet og import fra det europæiske kontinent til det britiske distributionscenter fra 1. december 2018. Og for at kunne klare denne store forretning er jeg meget glad for at kunne meddele, at vi vil byde velkommen flere nye kolleger i administrationen og i operationsholdet, siger Matt O'Dell, adm. direktør, Peterborough & Grimsby.

Ca. 40 nye kolleger overføres fra DHL, hvor de i øjeblikket arbejder med Birds Eye services. "På den måde vil vi bevare den viden og erfaring, som er en stor fordel for os og for Birds Eye," tilføjer Matt.

Forberedelserne til overgangen til Birds Eye services fra DHL til DFDS styres af Scott Mullen og Matt O'Dell. Meget af opsætningen er allerede på plads, med tværfunktionelle teams implementeret for at sikre, at vi er godt rustet til overgangen, og at vi kan fortsætte med at levere en uafbrudt service under overdragelsen.

Nyt kontor i Coventry
"Ud over vores nye kolleger betyder den nye kontrakt også flere andre tilføjelser. Vi vil tilføje nyt trailerudstyr til vores trailer pool og åbne et nyt kontor i Coventry. Vi ønsker at sikre et tæt og værdifuldt samarbejde med Birds Eye, så vi vil være til stede på virksomhedens produktionssted i Lowestoft og i en kølebutik, der drives af en ekstern kølerbutik, siger Scott Mullen, Regional General Manager i Peterborough.

"Vi kan alle være stolte over, at vi er blevet udvalgt som logistikudbyder for Birds Eye. Dette har været muligt på grund af Matt O'Dells højkvalitets arbejde og teamet i Peterborough og det meget professionelle svar på Birds Eye's bud, siger Eddie Green, Logistics EVP.

Fugleøjen er bag kendte frosne fødevarer, som ærter og fiskfingre, og hvis deres emballage nedenfor er noget at gå forbi, synes DFDS at være en passende partner.

Vi vil holde dig orienteret om udviklingen, så snart vi er i stand til at give mere detaljerede oplysninger om overgangen.

En dag med glæde ved DFDS Polskas 5-års jubilæum

Det var på fuld gas, da vores kollegaer fra Polen fejrede DFDS Polskas 5-års jubilæum.
Som videoen nedenfor viser, var smil og lykkelige ansigter rundt på en dag, der havde alle muligheder for en perfekt 5-års fødselsdag, herunder gaver (en DFDS polo shirt), en skræddersyet DFDS kage og endda en scavenger jagt i skov med forskellige udfordringer.

"Denne milepæl er kulminationen på fem års hårdt arbejde. Derfor begyndte vi med et rådhus, der anerkendte vores kolleger, der har været hos os fra begyndelsen og bidraget til at gøre DFDS Polska til den succes det er i dag", siger adm. Direktør for DFDS Polska, Radek Mierzejewski.
"Det er ikke så ofte, at vi får en hel dag med hinanden uden for arbejdsmiljøet, så det var fantastisk at se alle have det sjovt, grine og fejre sammen mens du nyder vejret i udkanten af ​​Poznan."

Den begivenhedsrige dag blev afsluttet med en grill og mulighed for at vise nogle gode dansbevægelser til kollegerne. Alle kunne nyde en drink for at nyde og fejre slutningen af ​​en dejlig dag sammen.

"Dage som disse er meget vigtige, fordi de bidrager til stærkere relationer på tværs af hele DFDS Polska, hvilket gør os mere integrerede og et ægte ét hold. Endelig vil jeg takke alle involverede for at gøre dagen til en succes og ikke mindst for deres hårde arbejde de seneste fem år, siger Radek.

Hvis du vil have et hurtigt kig på fejringerne, er du velkommen til at se denne video viser billeder af vores gode kolleger hele dagen.

DFDS færge Regina Seaways lider motor nedbrydning i Østersøen

Opdatering 21:25 CET: Kort efter kl. 22 lokal tid ankom Regina Seaways sikkert i Klaipeda, hvor hun bliver afladet, og hvor passagererne nu kan fortsætte deres rejse.

UPDATE 16:45 CET: Regina Seaways sejler nu under egen kraft og går mod Klaipeda. Anslået ankomsttidspunkt i Klaipeda er omkring kl. 22.00-23.00 lokal tid.

Ca.. kl. 13.00 led DFDS færge Regina Seaways en nedbrydning til hovedmotoren på vej fra Kiel til Klaipeda. Opdelingen forårsagede røg, der udløste skibets brandslukningssystem i maskinrummet.

Ingen passagerer eller besætningsmedlemmer blev såret. Skibet har 294 passagerer, 41 besætningsmedlemmer samt lastbiler og biler ombord.

I overensstemmelse med procedurerne blev passagererne samlet på mønstre stationer som forberedelse til en eventuel evakuering. Imidlertid vil evakuering ikke være nødvendig, da situationen er under kontrol, og der er ikke fundet nogen varmeudvikling i maskinrummet.

Omfanget af skaden er endnu ikke fuldt ud kendt, og det er endnu ikke klart, hvorvidt skibet kan fortsætte under egen kraft eller ved hjælp af bugserhjælp.

Regina Seaways er en ro-pax færge, der flyver det litauiske flag. Skibet blev bygget i 2010 og har op til 500 passagerer og har 2623 lane meter.

For yderligere information kontakt venligst VP Group Communications, Gert Jakobsen: 24400043

Baltic volumes peak: DFDS chartre ekstra fartøj

Efter en temmelig langsom sommer har en sund økonomisk udvikling i EU og voksende handel medført, at lastmængderne på DFDS 'ruter fra Klaipeda til Karlshamn og Kiel øges.

"Dette sætter ekstraordinært pres på kapaciteten, og vi har lange ventelister på nogle spidsafganger. Derfor har vi og vores kunder stærke ønsker for mere kapacitet og har besluttet at chartere i MaestroUnivers som et ekstra fartøj fra 6. oktober, "siger Anders Refsgaard, direktør og chef for BU Baltic.

Maestro tilbyder kapacitet til 160 trailere. Hun udfører en ugentlig rundrejse på Klaipeda-Kiel og en på Klaipeda-Karlshamn, der starter i Kiel. "Jeg er meget tilfreds med dette, da det giver os mulighed for at levere transportkapaciteten og fleksibiliteten, som vores kunder har brug for og kræver, og hjælper os med at nedbringe ventetiderne betydeligt," siger Anders.

"Lejeperioden for maestro afsluttes kort før julen, når peakperioden normalt slutter," siger han.

Med Maestro i drift tilbyder DFDS op til 11 ugentlige afgange i hver retning på Klaipeda-Karlshamn og 9 på Klaipeda-Kiel.

Koncernindkøb omfavner den digitale fremtid med eSourcing

Som led i visionen om løbende at udvikle og forbedre deres støtte til virksomheden tilbragte koncernens indkøb to uger i ugen på et kursus med Scanmarket, en vigtig leverandør af eSourcing-værktøjer.

eSourcing omfatter eRFx (eRequest for information / tilbud / forslag) og eAuctions, som er en effektiv online forhandlingsproces, der skaber gennemsigtighed og overholdelse.

eSourcing er ikke nyt hos DFDS. Vi begyndte at bruge eSourcing platform Scanmarket i 2014, men indtil nu har vi kun brugt denne måde at købe og lave tilbud på ad hoc basis. Alt dette er ved at ændre sig.

Breda Čok, projektleder for dette projekt, forklarer: "eAuctions vokser, og mange store virksomheder som Mærsk og Novo Nordisk har brugt denne måde at købe i mange år på at realisere besparelser, som de ellers ikke ville have opnået. Vi har været heldige nok til at tale med disse virksomheder og lære af dem, som vi nu kan udnytte til vores strategiudførelse og udrulning på DFDS. "

Med tiden forventer Group Procurement, at eSourcing-platformen gør det muligt for dem at blive mere lydhøre over for erhvervskrav. Det administrative arbejde vil være meget lettere som følge af automatisering og en mere struktureret tilgang, og de vil tilbyde større gennemsigtighed for deres nøgleinteressenter og leverandører.

Valdemar Warburg, koncernchef, siger: "Dette vil være et igangværende projekt, der er kritisk for vores langsigtede strategi for digitalisering af vores kerneprocesser og for at sikre effektivitet i hele koncernen. For at dette skal lykkes, skal vi have fuldt engagement og støtte fra vores interessenter. "

Den officielle kick-off dato er den 1. oktober, men brugen af ​​eSourcing vil gradvist blive forlænget, da holdet og interessenterne gennemgår træning i, hvordan man bruger systemet.

Kategorieledere i koncernens indkøb vil være ansvarlig for at informere deres interessenter om det nye værktøj og hvordan det bedst kan udnyttes i hver kategori. Hvis du gerne vil vide mere om eSourcing, og hvordan det kan være til gavn for din virksomhed, er du velkommen til at kontakte nogen af ​​kategoriledere i gruppeopkøb.

 

UNESCO verdensarvsteder inspirerer nye navne til tyrkisk flåde

Under integrationsmødet i Istanbul den 12. september præsenterede Niels Smedegaard prispladen til Operation Superintendent Hasan Göler for hans vindende forslag om at bruge tyrkiske UNESCO verdensarvsteder som nye navne til vores 12 tyrkiske flagskibe.

Klassisk, smuk, et tyrøje. Du kan næsten mærke historiens ånd i de navne, der blev foreslået af Operation Superintendent Hasan Göler, BU Mediterranean, der vandt en konkurrence blandt alle vores tyrkiske kolleger for de nye navne for vores 12 tyrkiske flagskibe.

Det var imponerende, at 107 kolleger deltog med 1.761 foreslåede navne i en konkurrence lanceret af Peder Gellert og Selçuk Boztepe. Men det er umuligt at slå forslaget fra Hasan Göler om, at vi navngiver skibene efter nogle af UNESCOs verdensarvsteder, som Tyrkiet har i overflod. Det var umuligt, selvom overordfører Serkan Akçin og Chief Officer Ömür Aydoğan også havde gode forslag.

"For at sikre maksimal indflydelse og aftale, bad vi personalet om at prioritere forslagene, og resultatet var stort set det samme som udvalgets valg", siger Peder Gellert, EP og leder af Shipping Division.

"Skibe er unikke og skal have unikke navne. De er også virkelig internationale, så hvad kunne være mere hensigtsmæssigt end at bruge navne, som ikke kun Tyrkiet, men hele Middelhavet og faktisk det meste af verden er bekendt med og betragter at være knyttet til deres egen historiske og mytiske arv? Forslaget passer også perfekt til vores ambition om at bruge lokale og geografiske navne i forbindelse med Seaways, "siger Peder Gellert.

"Vi kunne ikke give UN Karadeniz sit nye navn i sin seneste tid i dock, da vi ikke havde tilstrækkelig tid til godkendelse fra de maritime myndigheder. Vi kan dog informere dig om, at skibet CEMIL BAYULGEN vil blive navngivet EPHESUS SEAWAYS i forbindelse med sin forlængelses- og skrubberinstallation i december. "

Listen over navne foreslået af Hasan Göler og til brug sammen med Seaways omfatter: Troy, Cappadocia, Olympos, Assos, Artemis, Aspendos, Dardaneller, Zeugma, Sumela, Myra og Pergamon.

 

"Placeret inden for det, der engang var flodmundingen af ​​floden Kaystros, Efesos omfatter successive hellenistiske og romerske bosættelser grundlagt på nye steder, som fulgte kystlinjen, da den trak vestpå. Udgravninger har afsløret store monumenter i den romerske kejserlige periode, herunder Celsusbiblioteket og Det Store Teater. Den gamle by Ephesus er et fremragende eksempel på en romersk havneby med havgående kanal og havnebassin. "

Nyt udstyrs kube for at forbedre sporing og analyse

Carlos Viñas White, BI Udvikler, Patricia Martinez, BI Udvikler og Andreas Egelund Lomholdt, BI Business Partner

 

En ny udstyrskube for Logistik er netop blevet frigivet. Værktøjet er en ny tilføjelse til Velocity BI rapporteringsfunktionerne og giver langt bedre muligheder for at spore og analysere udnyttelsen og omkostningerne på trailere og containere end de gamle værktøjer.

Yasmin Lenz, projektleder i logistikafdelingen, forklarer: "Kuben gør det muligt for alle kontorer at træde ned på rejsedage og udstyrsomkostninger ved mange forskellige faktorer, herunder trafik, kunde og udstyrstype."

Måden at måle rejsedage på, varigheden fra, hvornår en vare afhentes til levering, vil være mere præcis. Derudover er et fuldt overblik over flåden, herunder ejerskab, sidste driftsstatus og tom / ladet status, let tilgængeligt via terningen. Dataene opdateres hver nat.

Den nye udstyrskubus blev udviklet som et samarbejde mellem teams fra Divisional Finance Logistics, European Equipment Pool i Immingham og Business Intelligence.

"Jeg vil gerne takke EEP og BI-teamet for godt samarbejde. Dette vil være en betydelig gevinst for alle brugere omkring netværket, hvilket muliggør operationel optimering og dermed reducerer omkostningerne, "siger Yasmin.

 

For spørgsmål, kontakt venligst BI-support.

Nyt IT udviklingscenter i Istanbul

Mens virksomhederne bliver mere og mere digitale, øges efterspørgslen efter it-udviklere hurtigt. Det er en generel tendens, der har resulteret i en massiv mangel på it-udviklere i hele Europa. Dette er også en udfordring for DFDS, hvor vi for nylig rapporterede om en kampagne for at rekruttere it-udviklere. Med købet af UN Ro-Ro (nu BU Med) har vi nu en stærk tilstedeværelse i Istanbul, hvilket gør det lettere og tilgængeligt for at komme i kontakt med de højt respekterede universiteter i området.

Og som et supplement til vores nuværende it-afdeling i København etablerer vi nu et udviklingscenter i Istanbul, som i første omgang vil bestå af tre hold, hver med seks medlemmer. Rekruttering og søgen efter et passende sted er startet, og vi forventer, at centret vil fungere i midten af ​​december 2018.

Hvad sker der med den nuværende it-operationer i BU Med?
Den nuværende it-drift i BU Med vil gradvist blive slået sammen i DFDS IT-opsætningen, både hvad angår IT-infrastruktur og it-systemer. For at lette dette er BU Med IT-afdelingen også blevet slået sammen i DFDS Group IT, som en særskilt afdeling.

Både udviklingscentret og den nuværende it-organisation i Tyrkiet ledes af direktør Jan B Devrim, tidligere direktør for salg på BU Med. Han har en baggrund i it-udvikling og -administration, så han bringer stor erfaring fra både forretning og IT til jobbet. Jan vil rapportere til CIO Gert Møller med en prikket linje til SVP Selçuk Boztepe om lokale IT-forhold.

 

Scrubber installation initieret i BU Middelhavet

For at være forberedt på den globale svovlgrænse har BU Mediterranean arbejdet hårdt for at finde den optimale løsning på lovgivningen, der træder i kraft fra januar 2020.

"I de sidste to år har BU Middelhavsområdet overvejet alle mulige muligheder for at reducere svovloxid fra vores skibe, herunder den seneste udvikling inden for forureningskontrolteknologi. I kombination med DFDS 'know-how og ekspertise fra tidligere skrubberinstallationer har vi besluttet at fortsætte med in-line hybrid scrubber teknologi, siger Selçuk Boztepe.

Peder Gellert siger: "Denne skrubberinstallation er den 19th på vores DFDS fartøjer, og skibet Cemil Bayülgen bliver det første FN Ro-Ro skib for at få en skrubber installeret. Det er planlagt til slutningen af ​​året og vil falde sammen med skibets forlængelsesprojekt. "

Både skrubberinstallationen og forlængelsesprojektet er noget, vi ser frem til at holde dig opdateret om.

Tid til fest: Første mega-skib lanceret i Jinling

Vi har nogle fantastiske nyheder om udviklingen af ​​vores nye mega-skibe, der er bygget i Jinling. Senior projektleder Jens Peter Baltsersen har rapporteret, at den første Jinling-fartøj blev lanceret i Yangtze-floden den 16. juli.

Før lanceringen blev skibets overtræk påført som vist på billedet, hvilket gjorde det til at ligne en rigtig DFDS-skib.

At starte et sådant kæmpe fartøj er en ganske udfordring, og det kræver en masse forberedelse på at flyde et skib af denne størrelse.

Når lanceringen påbegyndes, begynder sluseporten at fylde drydocken med vand. Når tørdocken er helt fyldt, begynder tugbåde at eskortere skibet ud i åbent vand, og som du kan se på billederne ser hun storslåede sejlsport alene på DFDS-uniform.

Tillykke til site teamet på en vellykket lancering og tak til Jeppe Halkjær Pedersen for de fremragende billeder.

Tag et kig på den succesfulde lanceringsproces i galleriet nedenfor.

 

 

Ny afdeling vil fokusere på DFDS 'sociale ansvar

Som børsnoteret selskab skal DFDS rapportere om virksomhedernes sociale ansvar (CSR). I de seneste år har vi set stigende krav og forventninger til CSR, og derfor vil vi nu fokusere mere på dette med en ny CSR afdeling under Group Transformation.
Fra 1. september består CSR afdelingen af:

Sofie Hebeltoft, chef for CSR
Sofie var ansat i august 2017 i Transformation Office, nu Strategy & Consulting, hvor hun har arbejdet på større forandringsprojekter som den omfattende omstrukturering af BU Group Passenger og Project Starlight. Desuden var hun projektleder for CSR-rapporten i 2017 og har også været en af ​​drivkræfterne i udviklingen af ​​en ny CSR-strategi for DFDS. Sofie rapporterer til VD i Group Transformation, Valdemar Warburg.

Poul Woodall, direktør for miljø, CSR
Poul Woodall har været hos DFDS siden 2010, de sidste fem år med ansvar for miljøspørgsmål. I den henseende er han blandt andet aktiv i Interferrys politikudvalg, forskellige EU-arbejdsgrupper under ESSF samt DFDS-repræsentanten i fremtidens grønne skib og Trident Alliance.
Poul rapporterer til Sofie Hebeltoft.

"Det er afgørende for vores kunder, investorer og medarbejdere at vi som et stort moderne selskab lever op til og tager ansvar for det samfund, hvor vi spiller en rolle. Vi kan gøre det bedste med dedikeret fokus på miljøet, bæredygtigheden og vores medarbejders trivsel, siger Niels Smedegaard, CEO.

"For at sikre, at alle divisioner er involveret i CSR-arbejdet, vil vi genindføre CSR-udvalget. Dette består af direktionen og næstformændene inden for HR, Investor Relations, Group Communications, Technical Organization, Group Transformation. CSR-afdelingen mødes kvartalt med udvalget for at fremlægge nye initiativer og rapportere om fremskridt på igangværende projekter. Derudover introducerer vi begrebet CSR-driver - en dedikeret person fra virksomheden, som vil være ansvarlig for implementering og indlejring af vores forskellige CSR-initiativer ", siger Sofie.

Den nye CSR-strategi vil blive præsenteret for bestyrelsen i midten af ​​august, og vi vil derefter fortælle dig mere om de kommende planer.

"Denne nye struktur vil tydeligt styrke vores måde at arbejde med CSR i fremtiden", siger Henrik Holck, EVP for People & Ships. "Det gælder også for områder som ny talent rekruttering, men også meget om at fastholde medarbejdere. Et vigtigt etisk tema for DFDS og det bredere samfund er selvfølgelig, at vi har den rette sammensætning af medarbejdere, og at de nyder godt af at arbejde for DFDS. Vi vil fokusere meget på det i den nærmeste fremtid. "