DFDS på Digital Transformation Summit

Vores kolleger i IT-udviklingscenteret i Tyrkiet hjælper os med digitale løsninger og har allerede leveret flere apps til både vores passager- og fragtvirksomhed.

Derfor blev Jan Berslen Devrim, seniordirektør for centret, inviteret til et Digital Transformation Summit, der var vært af Bloomberg HT i Tyrkiet.
På topmødet delte han sin viden og syn om centrets arbejde, kunstig intelligens, digitalisering og nye teknologier i logistikindustrien.
Jan siger: "Jeg tror, at logistikbranchen kan generere flere data end nogen anden sektor, og vi skal bruge alle disse data til at træffe bedre beslutninger og til at forudsige fremtidige informationssystemer inden for logistik."

Nye mobilapps
”På Udviklingscenteret sigter vi mod at fokusere på AI og maskinindlæring for at udvikle mere effektive løsninger. I øjeblikket arbejder vi på mobile apps til booking og løsninger til at understøtte styring af opbevaring og bevægelse af enheder ved terminalerne, ”siger han.

National udsendelse
Topmødet blev sendt på nationalt tv, og mere end 2,5 millioner mennesker nåede webinaret via Bloomberg HT-webstedet, og 267.000 mennesker så det live på Bloomberg HT's sociale mediekonti.
”Det var en fornøjelse at gøre opmærksom på vores arbejde på topmødet. Teamet arbejder hårdt på at opnå bedre løsninger til vores kunder og interessenter. Dette webinar og andre talere beviser, at ingen kan overleve uden banebrydende langsigtede løsninger ”siger Jan.

Ny Patras-Trieste-service

Gallipoli Seaways vil køre mellem Patras og Trieste. Her ses hun i Patras.

For at imødekomme en indbydende stigning i markedets efterspørgsel har BU Med startet et nyt rederi mellem Trieste og Patras. Tidligere fungerede Patras kun som et mellemstop mellem Pendik og Trieste, men vil nu levere regelmæssig og pålidelig skibsfart mellem Italien og Grækenland med en dedikeret service, der tilbyder to ugentlige returrejser.

Lars Hoffmann, vicepræsident og leder af BU Meç, siger: "Vi er meget glade for at tilføje denne nye linje til det brede udvalg af tjenester af høj kvalitet i Middelhavet."

COVID-19-opdatering fra BU Med

Lars Hoffmann

De sidste seks måneder har været meget udfordrende for BU Middelhavet. På vanskelige tidspunkter som disse skal vi dog bevise os selv og vise, hvad vi er lavet af.

Personligt er jeg meget glad for at se, at vi har lært nye måder at udføre vores job på under COVID-19-situationen, som pludselig ændrede vores måde at leve og arbejde på.

Mere end noget andet er jeg glad for, at vi hidtil har haft meget få coronavirus-tilfælde i BU Med. Alle vores kolleger og familier er sikre og sunde, og vi skal fokusere på at sikre, at det forbliver sådan.

Mængderne i Middelhavet ramte hårdt. F.eks. Forsvandt i løbet af marts og april ca. 50% af vores volumen, da en stor del af vores last er knyttet til bilindustrien og tekstilindustrien. De er virkelig blevet påvirket af virussen. Ovenpå fik vi ikke lov til at flyve vores chauffører. I løbet af få dage resulterede dette i en enorm overkapacitet på vores fartøjer og tog, men vi handlede klogt og fik ikke panik.

Tilpasning til den nye normale
Gennem samarbejde lærte vi at navigere i det nye normale. Virtuelle møder, der koordinerede kapacitet på skibe, terminaler og tog, blev hurtigt en del af den daglige rutine. Kolleger fra salg hjalp operationsteamet, og vi fandt også muligheder for at udvikle vores intermodale løsninger. Det var også dejligt at være til hjælp for havnemyndigheder og andre DFDS-kolleger, som vi leverede medicinsk udstyr til i Frankrig og Italien.

Jeg er glad for at se den akkumulerede styrke fra BU Med og er stolt over at være dens hoved med så gode kolleger.

Mængderne samler sig op
I løbet af juni og juli så vi mængderne tage langsomt op. Lige før Bayram-helligdage var vi meget tæt på vores 2019-tal. Stadig meget langt fra vores prognose for 2020, men lasten vendte lidt hurtigere tilbage end forventet, og jeg er overbevist om, at vi vil komme ud af dette endnu stærkere.

Der er stadig et stort potentiale i BU Med. Kriser er ikke en ukendt ting i Tyrkiet, og vi har bestemt bevist, at vi er i stand til at tage en storm og tilpasse vores forretning til en ny standard. Under pandemien er den tyrkiske økonomi fortsat i meget dårlig form, noget som kunne have en betydelig indflydelse på vores kunder og konkurrence. Vi følger dette nøje.

COVID-19 er langt fra forbi. Vi er stadig nødt til at gøre endnu mere og være bedre i vores daglige arbejde. Jeg er dog sikker på, at vi når vores mål ved at holde vores fokus og optimere vores forretning.

Tak til alle mine kolleger i BU Med for din indsats.

BU Med “Carry for Women”

Fuat Pamukçu, Melek Yıldız, Özlem Dalga, Emine Erdem og Lars Hoffmann

BU MED har for nylig igangsat projektet om samfundsansvar ”We Carry for Women” i samarbejde med KAGİDER (Turkey Entrepreneurs Association of Turkey).

Projektet involverer transport af 50 kvindelige iværksætternes varer (2 containere for hver valgt enrepreneur) af DFDS gratis i et år. Tyrkiske internationale godstransport- og logistikvirksomheder har vist en stor interesse for at støtte kvindelige iværksættere i Tyrkiet ved at deltage i dette projekt sammen med DFDS.

”We Carry for Women” er designet til at tilskynde kvinders deltagelse i erhvervslivet, hjælpe dem med at skille sig ud i det sociale liv og bidrage til deres eksportkapacitet. Produkter fra kvindelige producenter sendes gratis af DFDS i dets maritime (afgang fra Pendik, Yalova og Mersin) og jernbanenet. Denne støtte er vokset enormt, især under og efter pandemien, og den første transport fandt sted i den sidste uge af juni.

Projektet blev introduceret til den tyrkiske presse den 3. juli gennem en online pressekonference med deltagelse af Lars Hoffmann, chef for BU MED, Emine Erdem, præsident for KAGİDER, og Fuat Pamukçu, VP salgs-, marketing-, forretningsudvikling & strategi.

Som en del af den flerstrengede kommunikationsplan, der er designet til projektet, begyndte tv-udsendelsen ”Rute for kvindelige iværksættere” at udsendes den 25. juli på Bloomberg HT-kanal. Emine Erdem og Fuat Pamukçu var de første gæster i tv-showet, og de påpegede vigtigheden af projektet, der bidrager meget til at gøre kvindelige iværksættere mere konkurrencedygtige på globale markeder og hjælper dem med at få adgang til de oversøiske markeder. Hver lørdag, med moderation af Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED, vil "Route of Women Entrepreneurs" fortsætte med at fortælle historier om kvindelige iværksættere og give logistisk mentoring og coaching med vores forretningspartnere som gæstværter.

Denne tv-reklame for projektet blev vist på nationalt tv

Dette er den første episode af tv-showet (udvalgte klip har engelske undertekster)

Fuat Pamukçu siger: ”De kvindelige iværksættere, der drager fordel af programmet” Vi bærer for kvinder ”, vil blive valgt af KAGİDER og DFDS. Kvinders engagement i det økonomiske liv er meget vigtigt for ligestilling og for den demokratiske udvikling. Vi er meget glade for at realisere dette projekt med KAGİDER, en ikke-statslig organisation, der arbejder for at styrke kvinder ved iværksætteri. ”

Özlem Dalga siger: ”Vi er positivt overrasket over, at“ We Carry For Women ”-projektet er blevet så godt modtaget og er meget glade for, at dette samarbejdsprojekt i logistikbranchen vil hjælpe kvinder iværksættere i denne pandemiske periode.”

Øget salg i BU MED

Det nye Galaxy-projekt har til formål at øge BU MED's mængder efter påvirkningen af pandemien. Hovedmålet er at vinde omkring 7000 nye enheder på vores Middelhavslinjer fra nye og faktiske DFDS-kunder, der har sendt enheder til Europa ved hjælp af forskellige transportformer. Vi ønsker at få hurtige resultater for at kompensere for de faldende mængder forårsaget af COVID-19.

Her er hvad vi vil opnå:

  • Vi ønsker at tilbyde mere konkurrencedygtige priser på vores ro-ro og intermodale linjer for eksisterende kunder, der transporterer enheder til europæiske byer, vi ser som nye prioriterede markeder.
  • Vi ønsker at bruge reklamekampagner for at få eksisterende kunde til at sende ekstra enheder.
  • Vi ønsker at garantere bookinger på vores skibe for små og mellemstore virksomheder.
  • Vi ønsker at arrangere bookinger for intermodale og ro-ro-kunder, der har kæmpet med tilladelsesdokumenter, mens de passerer gennem Østrig.
  • Vi vil fremhæve fordelene ved at bruge DFDS-linjer til kunder, der foretrækker vejtransport: mindre papirarbejde til transittilladelser, lavere omkostninger og færre problemer i forbindelse med grænseoverskridelse.
  • Generelt vil vi hjælpe kunder og chauffører med at undgå at bruge for meget tid på at håndtere grænseforholdsregler forårsaget af COVID-19.

”Logistiksektoren er blevet negativt påvirket af COVID-19. Med Galaxy Project sigter vi mod at drage fordel af de avancerede logistiktjenester, vi tilbyder til virksomheder i forskellige segmenter, ved at være løsningsorienterede og stræbe efter kundetilfredshed. Vi forsøger at opnå en bedre position på markedet ved at øge forretningsomfanget uden at skulle vente på, at den globale økonomi vender tilbage til det normale, ”siger BU MED salgs- og forretningsudviklingsdirektør Önder Başboğa.

BU Med: Et år med Sète

Sète-teamet fejrer et år med ruten.

For netop et år siden flyttede BU Med alle sejladser mellem Tyrkiet og Frankrig til Sète på grund af flere intermodale muligheder og var strategisk rigtige for vores kunder, da det er tæt på de fleste af vores markeder som Spanien og Portugal.

Med store fartøjer, der kan transportere op til 300 lastbiler hver tur, har ruten til og fra Sète foretaget 24.147 transport på Pendik / Yalova-Sète og 29.031 på Sète-Pendik / Yalova.

Med inkluderingen af vores kolleger fra det lukkede kontor i Toulon er Sète-teamet blevet en stærk enhed, der arbejder for at udvikle lokal forretning og drift. De planlægger i øjeblikket at foretage togforbindelser i Sète Havn og oprette bygninger til rekreative aktiviteter for chauffører i havnen.

Ayberk Eskin, Frankrigs rutedirektør, siger: ”Jeg synes, den forbedring, vi har vist på et år, er virkelig beundringsværdig. Vi startede denne rute midt i en krise og havde alvorlige problemer i starten, men vi er nu nået et fremragende serviceniveau. Jeg takker alle mine venner i Frankrig, Tyrkiet, havne, agenturer og fartøjer, der har bidraget til, at dette skete. ”

Jimmy Marolle, agenturdirektør Frankrig, siger: ”Det er nu for et år siden, fra jeg stod under kraftigt regn og så det første opkald fra UND Ege (nu Gallipoli Seaways), og jeg er stolt af, hvad vi har opnået fra den tid indtil nu med fremragende teamwork på alle niveauer for at gøre denne rute til en succes ”.

DFDS opretter kompetencecenter med primeRail

I samarbejde med intermodal operatør primeRail vil DFDS Med bygge et intermodalt kompetencecenter i Köln. Her er Peder Gellert og Lars Hoffmann på dagen for underskrivelsen i Hamborg med Patrick Zilles (siddende), administrerende direktør for primeRail, og Kurt Pelster, bestyrelsesmedlem i primeRail.

I dag styres en betydelig del af DFDS 'godstransport mellem Tyrkiet og Europa fra DFDS' hovedkontor i Middelhavet i Istanbul gennem intermodale løsninger via Trieste.

For at vokse vores intermodale løsninger vil vi ud over vores nuværende oprettelse oprette et nyt intermodalt kompetencecenter i Köln-området, hvor fokus vil være på at udvikle konkurrencedygtige løsninger.

DFDS vil gøre dette i et joint venture med jernbanevirksomheden primeRail, der leverer løsninger til maksimal mobilitet gennem innovative og omkostningseffektive intermodale løsninger.

Lars Hoffmann, næstformand og leder af DFDS 'Middelhavsenhed, siger ”Med vores fælles viden og ekspertise er vi overbeviste om, at vi vil skabe en stærk platform for at udvikle endnu mere effektive intermodale løsninger. Dette vil ikke kun gavne vores kunder, men det vil bestemt også understøtte arbejdet med at reducere vores indvirkning på miljøet. ”

primeRail startede med succes som en intermodal operatør i 2019 og har allerede udviklet effektive digitale løsninger og vil nu straks begynde at bygge det nye DFDS Competence Center.


Peder Gellert og Patrick Zilles

Omlægning af BU MED-skibe nærmer sig færdiggørelse

Du kan huske Hasan Goler, Operations Superintendent, og slog guld, da han kom med ideen om at omdøbe BU Med-flåden. Det skulle være efter de tyrkiske UNESCOs verdensarvssteder som en del af en omfattende omlægning.

Gemak Group på Gemak skibsværft har udført omdannelse, der afsluttes i slutningen af juni. BU Med vil derefter være i stand til med stolthed at præsentere en fuldstændig omdannet flåde i DFDS-liv og med nye, unikke navne.

Cemil Bayulgen vil være den sidste af de 12 færger, der skal omdirigeres. Hun får navnet Galata Seaways (tidligere Cemil Bayulgen). Andre navne kombineret med 'Seaways' inkluderer: Cappadocia (UND Atilim), Olympos (UND Birlik), Assos (Saffet Ulusoy), Artemis (FN Marmara), Aspendos (UN Pendik), Dardanelles (FN Trieste), Zeugma (FNs Akdeniz) , Sumela (FN Karadeniz), Myra (Cunet Solakoglu), Gallipolli (UND Ege) og Pergamon (FN Istanbul).

Lars Hoffmann, næstformand og chef for BU Mediterranean, siger: ”Dette viser, hvor langt vi er kommet for at gøre FN RoRo til en integreret og væsentlig del af DFDS. Jeg er meget glad for at præsentere en flåde, som kunder og offentligheden kan forbinde med DFDS og med navne, der betyder noget for lokalsamfundene i Middelhavet samt at være velkendt internationalt. ”

Kemal Bozkurt, VP for operationer i BU Med, siger: ”Omlægningen af FNs RoRo-flåde var en af de vigtigste søjler i integrationsplanen. Planen har et omfattende omfang, der involverer større områder, der skal integreres og tilpasses, såsom inden for finansiering, indkøb, salg, drift, teknisk organisation, HR, digital, marketing og it.

”Selvom det har været en udfordring, har alle involverede omfavnet formålet med at lære af DFDS måde at drive forretning på, mens de respekterer og tilpasser sig den lokale kultur. Dette har virkelig resulteret i oprettelsen af en unik DFDS-firmakultur.

”Nu er vi næsten på det sidste trin i en proces, der afslutter FNs RoRo-æra med det sidste skib i den tyrkiske flåde, der skal omdirigeres.”

 

De fleste af de omskrevne skibe fra BU Med-flåden. Artemis, Pergamon, Olympos og Galata mangler.

BU MED forbinder kvindelige iværksættere

BU MED's DFDS Academy bragte tyrkiske KAGİDER (tyrkiske iværksætterforeninger i Tyrkiet) og den italienske AIDDA (italiensk forening af kvindelige iværksættere og ledere) sammen med deltagelse af Marie Christine Oghly, verdensformand for verdensforeningen for kvindelige iværksættere (FCEM), onsdag, 10. juni.

Mødet startede med åbningstaler fra henholdsvis Marie Christine Oghly og de nationale præsidenter for AIDDA og KAGİDER, Maria Claudia Torlasco Mastelli og Emine Erdem. Under webinaret diskuterede medlemmer af AIDDA og KAGİDER måderne, hvorpå tyrkiske og italienske iværksættere planlægger at relancere økonomien efter pandemien.

Medlemmer fra to erhvervsdrivende foreninger, for det meste aktive inden for turisme og sundhedssektorer, delte deres erfaringer og bedste sager i Covid-19-perioden sammen med deres nyligt igangsatte projekter for at inspirere til yderligere samarbejde mellem Italien og Tyrkiet.

De nationale præsidenter for AIDDA og KAGIDER underskrev også "praktisk talt" Memorandum of Understanding for at officielt samarbejde og starten på en mere intens dialog. Dette vil være det første skridt i en række andre samarbejder med lignende foreninger i Europa og i verden.

Özlem Dalga, BU MED Corporate Communications Manager, siger: ”Oprindeligt skulle dette møde være i Trieste, men jeg er meget glad for, at vi stadig kunne bringe disse lidenskabelige kvindelige iværksættere fra Tyrkiet og Italien sammen. Vi tror virkelig, at den "maritime bro", der forbinder Tyrkiet med byen Trieste, vil blive stærkere med dette samarbejde. Vi tror også helhjertet, at dette møde og DFDS Academy vil støtte og styrke kvinder i erhvervslivet, især inden for turisme under den nye normale. ”

Du kan se det fulde webinar her.


Det specielle øjeblik, hvor henholdsvis de nationale præsidenter for henholdsvis KAGIDER og AIDDA, Emine Erdem (øverst) og Maria Claudia Torlasco Mastelli (i bunden), "næsten" underskrev Memorandum of Understanding.

DFDS Academy lancerer webinarer

Øverst fra lad til højre: Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED og Arzu Ekiz Akyol, Ekol Logistics Turkey Country Manager.
Nederst fra venstre til højre: Zeybek Atabek, Tur Transit Executive President Şebnem og Berna Akyıldız, Association of International Spedition and Logistics Service Providers Board Member.

BU Med's DFDS Academy, hvor kunder kender DFDS 'brand, netværk og måde at gøre forretninger på, kom tilbage efter en lang pause. Denne gang for at demonstrere virkningen af Covid-19-udbruddet med ledere inden for logistiksektoren og overvåge Covid-19-perioden mest effektivt.

DFDS Academy har med succes afsluttet to webinarer vedrørende “Definitionen af New Normal in Logistics” og “The Continuity of Trade Under Covid-19 Period” med deltagelse af bestyrelsesmedlemmer i nøglekonti som Ekol Logistics, Mars Logistics og foreninger som UTIKAD, Sammenslutning af internationale speditører og logistikudbydere. Ved siden af salgs- og driftsmedarbejdere fra forskellige virksomheder udvidede DFDS Academy målgruppen med webinarerne og nåede 890 000 mennesker (ca.) gennem presse- og sociale mediekanaler.

DFDS Academy er omudviklet som en online platform, hvor folk, der arbejder inden for logistik, deler viden. I de kommende uger planlægges flere webinarer og flere onlineinitiativer af teamet BU MED Corporate Communications.

Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED, siger: ”Nu hvor internationale offline-begivenheder er ude af spørgsmålet i et stykke tid, fandt vi, at den bedste løsning var at bære vores marketing- og kommunikationsbegivenheder online for at hjælpe folk til at netværke og have diskussioner om brancheemner gennem arrangering af webinarer og online begivenheder. Og vi indså, at der er et behov for, at vores samfund fortsætter med at engagere sig. Med brugen af webinarplanen og onlinebegivenheder understreger vi vores virksomheds position som sektorleder i post COVID-19-fasen for at fremskynde gendannelsesprocessen. ”

Tyrkiske chauffører repatrieres

Flere tyrkiske chauffører har sat sig fast i Frankrig og Italien på grund af de rejsebegrænsninger, der blev indført for at begrænse spredningen af Covid-19.

Nu er problemet med tyrkiske chauffører sidder fast i Frankrig og Italien endelig løst. Den 3. april fløj 110 chauffører og 33 tyrkiske borgere med succes tilbage til Tyrkiet med den evige diplomatiske indsats fra Det Almindelige Konsulat for Tyrkiet i Marseille og Det Generelle Konsulat i Frankrig i Istanbul. Flere DFDS BU MED-kolleger bidrog også stærkt med deres indsats og ekspertise.

Lars Hoffmann, leder af BU MED, siger: ”Jeg vil gerne udtrykke min oprigtige tak og taknemmelighed til alle mine BU Med-kolleger, der leverede fuld støtte i denne svære periode. Særlig tak til Fuat Pamukçu, VP Salg, Marketing, Forretningsudvikling & Strategi og hans teamkammerat Arif Akkoz, agenturchef og også til medarbejderne i Republikken Tyrkiet Marseille-konsulatet og det franske konsulat i Istanbul for deres værdifulde bidrag til at få tyrkisk chauffører repatrieres. ”

Phoenix implementeret i BU Med

Implementeringen af Phoenix og MyFreight er nu afsluttet på alle tidligere FN Ro-Ro lokationer

Som vi delte i februar, Ferry IT-teamet understøttet af arbejdsstrømme fra Digital, BI og den lokale virksomhed har været travlt med et af sine største projekter nogensinde - til at implementere DFDS-systemer i BU Med. Lokationer blev føjet til systemnetværket hver anden uge i første kvartal af 2020. Vi er nu glade for at meddele, at den første implementeringsfase er afsluttet lidt inden planen.

Projektarbejdsstrømmene, implementeringsteamet og den lokale virksomhed har alle gjort et fantastisk stykke arbejde for at levere projektet til tiden. Dette betyder, at alle tidligere FN-Ro-Ro placeringer har nu Phoenix (our kerne-it-system til godstransport) og MyFreight (online bookingportal for godskunder) systemer samt efterfølgende funktioner såsom BI-rapportering.  

Se nedenfor oversigt over projektstatus:

Lars Hoffman, VP og chef for BU Mediterranean siger: ”Det er vigtigt at tilslutte sig resten af DFDS, så vi er glade for endelig at have Phoenix på de fleste af vores lokationer. Det giver bedre forretningsoversigt og gør det muligt for os at bruge Tableau.

”Tak til især Sara Ryden og hendes Phoenix-team, der tilbragte mange uger i Tyrkiet med at arbejde med implementeringen. Vi er nu nødt til at implementere Phoenix i Trieste og Tunis, så snart vi kan rejse igen for at afslutte den første fase og forbedre vores kommunikation og datakvalitet markant samt standardisere processerne på ruterne, ligesom det gjorde på de tidligere implementerede ruter. ”

Derudover er det planlagt at udvide den første implementering af de intermodale ruter ved at integrere med togudbydere samt tilbyde booking og Track & Trace kapaciteter til vores kunder.

Rune Keldsen, EVP og CTO, siger: ”Dette store projekt er en milepæl relateret til samarbejde på tværs af DFDS-gruppen. Virksomheder beliggende i forskellige lande har arbejdet tæt sammen med vores IT-teams placeret i Istanbul, Grimsby, Göteborg, Vlaardingen og København. Succesen med denne implementering viser, hvor gavnlig det er, når vi forener de forskellige færdigheder og kulturer, som vi har i gruppen, uanset hvor de befinder sig. ”

Michael Herbæk, Freight Ferry DIO, siger: ”Dette er den største Phoenix-implementering nogensinde, og selvom vores kolleger i BU Med virkelig var villige til at tilpasse sig DFDS Ferry-processer understøttet af vores systemer, er der en masse udvikling til støtte for juridiske og lokale 'have have' opgaver var nødvendigt. For eksempel blev 42 nye EDI-forbindelser (elektronisk dataudveksling) bygget til at kommunikere med banker, myndigheder og andre interessenter. Derudover blev der udviklet et separat modul til håndtering af toldklarering mellem Tyrkiet og Europa, der gør det muligt at tilpasse sig toldkrav fra andre lande. Hvor relevant blev MyFreight og de underliggende API'er også videreudviklet til understøttelse af BU Med.

”Sidst men ikke mindst blev der brugt en masse timer på de forskellige lokationer til at støtte live, og her en særlig tak til forretningsområderne uden for BU Med, der tildelte nogle af deres lokale kernepersonale til at hjælpe i løbet af mange går liveperioder. En stor tak til alle involverede, I kan alle være stolte af at have deltaget i denne vellykkede implementering af Phoenix ”.

Implementeringsprojektet er nu officielt afsluttet, og fremtidige udviklingsanmodninger håndteres sammen med anmodninger fra andre dele af virksomheden.

BU Med fejrer International Women's Day

Den internationale kvindedag blev fejret over hele verden sidste søndag den 8. marts. Dagen fejrer kvinders sociale, økonomiske, kulturelle og politiske resultater. Det markerede også en opfordring til handling for at fremskynde kvinders ligestilling og støtte og styrke kvinder, ikke kun på denne dag, men også på alle andre dage.

Til denne vigtige lejlighed tog vores kolleger fra BU Med tid til at reflektere over, hvordan det er at arbejde på DFDS og i den maritime industri generelt som kvinde. Se den fantastiske video ovenfor, hvor nogle af vores kolleger deler deres synspunkt og ønsker alle en glad International Women's Day.

BU Med underskriver ny kollektiv aftale

Fra venstre: Seran Yüzbaşıoğlu, HR-direktør; Kemal Bozkurt, VP Operations, og repræsentanter for den tyrkiske søfarendes Union fejrer en vellykket kollektiv forhandlingsproces

Efter en række møder med den tyrkiske søfarendes fagforening er der underskrevet en ny kollektiv aftale til fordel for vores kolleger om bord på BU Med-skibe og ved terminalerne. Aftalen er allerede trådt i kraft og gælder indtil udgangen af 2021.

Seran Yüzbaşıoğlu, HR-direktør, siger: ”Den nye kollektive overenskomst giver forbedrede arbejdsvilkår og en række fordele.

”Vi tog hensyn til resultaterne af bæreundersøgelsen under forberedelsen af aftalen, da lige muligheder og arbejdsvilkår er de mest betydningsfulde områder, der kræver yderligere forbedringer. Med aftalen tror jeg, at vi vil forbedre vores kollegers motivation og jobtilfredshed. ”

Kemal Bozkurt, VP Operations, siger: ”Vi oplevede en meget positiv samarbejdsforhandlingsproces med fagforeningen. Resultatet er meget mere tilfredsstillende for begge parter, og vi har formået at afslutte nogle af de mangeårige spørgsmål.

”Betingelserne blev forbedret til 2 måneder på og 1 måned fri for officerne og 3 måneder på og 1 måned fri for ratings. Yderligere sociale fordele og arbejdsvilkår er nu på linje med resten af DFDS. Lønniveauerne for landbaserede medarbejdere er standardiseret.

”Jeg tror, at disse forbedringer vil bidrage til at øge vores kollegers loyalitet og dedikation endnu mere. Jeg vil gerne takke alle, der deltog i processen. ”

Ny direktør i BU Med

Önder Ulaş Başboğa, tidligere salgsmarkedschef hos Ulusoy Sealines, startede sin nye rolle som salgs- og forretningsudviklingsdirektør i BU MED den 18. februar. Han rapporterer til Fuat Pamukçu, VP Salg, Marketing, Forretningsudvikling & Strategi.

Önder vil arbejde på at udvikle salgs- og marketingstrategier og skabe nye forretningsmuligheder for BU Med. I sin nye rolle vil han også fokusere på eksisterende og fremtidige tendenser i operationelle metoder, der er relevante og understøtter BU Med.

Önder siger: ”Først og fremmest er jeg glad for at være medlem af DFDS-familien. Med min erfaring med RoRo-forretningen ser jeg frem til at arbejde med kundetilfredshed, alle salgsaktiviteter og markedsstrategier i BU. Sammen med mine kolleger er jeg sikker på, at vi vil flytte DFDS-mærket og tjenesterne til en endnu bedre prestigefyldt position.

Fuat siger: ”Den første blok af DFDS Way er at være kundedrevet, og jeg mener Önders udnævnelse til salgsdirektør for BU MED er et vigtigt skridt i at fremme DFDS 'færgefart og brand på det tyrkiske marked, ikke kun for det store logistikkunder, men til en større række tyrkiske logistik- og transportfirmaer. Jeg byder Önder varmt velkommen til DFDS-familien og ønsker ham succes med sin nye rolle. ”

Coronavirus: Hvordan DFDS adresserer det om bord

Vi overvåger situationen nøje og følger anbefalingerne fra de forskellige sundhedsmyndigheder for at sikre, at vi gør alt, hvad vi kan, for at forhindre spredning af vira om bord på vores færger. I øjeblikket opfordrer vi alle om bord til:

1: Vask hænderne regelmæssigt og desinficer dem med rensemidler, der er anbragt om bord.

2: Dæk din mund og næse med bøjet albue eller væv, når du hoster eller nyser. Kassér vævet i en lukket skraldespand, og rengør dine hænder med alkoholbaseret håndgnid eller sæbe og vand.

3: Undgå at røre ved dine øjne, næse og mund.

4: Hold mindst 1 meter afstand mellem dig selv og andre mennesker, hvis du føler dig syg, hoster, nyser eller har feber. Generelt undgå fysisk kontakt.

5: Vi kræver også, at DFDS 'passagerfærger holder et udbud på cirka 50 ansigtsmasker om bord

6: Hvis en person rapporterer til DFDS-personale med symptomer på Coronavirus (luftvejssymptomer, feber, hoste, åndenød og åndedrætsbesvær) OG denne person har været i et område med formodet overførsel af COVID-19 i samfundet inden for de sidste 14 dage , OR har været i kontakt med en person, der har været i et område med formodet fællesskabsoverførsel af COVID-19 inden for de sidste 14 dage, OR har været i kontakt med en person med bekræftet Coronavirus, følgende procedurer skal følges:

  1. Personen skal isoleres i en kabine eller i en bil indtil ankomst.
  2. Personen skal bære en ansigtsmaske, alt personale, der deltager i personen, skal også bære ansigtsmasker.
  3. Den udpegede person og bemandingsafdelingen skal advares.
  4. Sundhedsmyndighederne i land skal advares.

Formodet transmission af samfund af COVID-19 inkluderer i øjeblikket lande som Kina, Iran, Italien og Sydkorea. De britiske sundhedsmyndigheder inkluderer også de andre lande i Sydøstasien på listen.

Se de opdaterede links og anbefalinger fra sundhedsmyndighederne via nedenstående links.

De yderligere beredskabsforhold om bord vil blive truffet i tæt samarbejde med sundhedsmyndighederne.

Yderligere vejledning

For yderligere vejledning, se WHOs spørgsmål og spørgsmål om Coronavirus  (eller se efter lignende i dine respektive hjemlande):

Belgien:
https://www.info-coronavirus.be/nl/faqs/

Danmark:
https://www.sst.dk/da/Viden/Smitsomme-sygdomme/Smitsomme-sygdomme-A-AA/Coronavirus/Spoergsmaal-og-svar

Estland:
https://www.terviseamet.ee/et/uuskoroonaviirus

Frankrig:
https://www.gouvernement.fr/info-coronavirus 

Tyskland:
https://www.bundesgesundheitsministerium.de/coronavirus.html

Irland:
https://www.gov.ie/en/publication/472f64-covid-19-coronavirus-guidance-and-advice/

Italien:
http://www.salute.gov.it/portale/nuovocoronavirus/dettaglioFaqNuovoCoronavirus.jsp?lingua=italiano&id=228

Litauen:
http://sam.lrv.lt/koronavirusas

Norge:
https://helsenorge.no/sykdom/infeksjon-og-betennelse/coronavirus

Sverige
https://www.krisinformation.se/detta-kan-handa/handelser-och-storningar/20192/myndigheterna-om-det-nya-coronaviruset

https://www.folkhalsomyndigheten.se/

Nederlandene:
https://www.rivm.nl/coronavirus/covid-19/vragen-antwoorden

England:
https://www.gov.uk/government/publications/covid-19-specified-countries-and-areas/covid-19-specified-countries-and-areas-with-implications-for-returning-travellers-or-visitors-arriving-in-the-uk

Du er også velkommen til at stille spørgsmål i kommentarfeltet nedenfor denne artikel eller besøge dit lands websted.

En tur rundt i BU Med

Jimmy Marolle (venstre) og Lars Hoffmann (højre) med Socotu Shipping-holdet

Den første uge i februar var en travl dag for Lars Hoffmann, vicepræsident og chef for BU Mediterranean og Jimmy Marolle, rute- og agenturdirektør. Sammen gik de på en tur til Tunesien og Frankrig, hvor de mødte kolleger, lokale partnere og agenturer samt se faciliteterne. De afsluttede turen i Sète til et rådhusmøde.

Formålet med turen var at give Lars Hoffmann et overblik og et førstehåndsindtryk af faciliteterne i Port of Rades og La Goulette, de to havne, som vi kalder i Tunesien, og naturligvis få en chance for at tale med kolleger om driften og den lokale forretning.

Nyligt promoveret Jimmy Marolle, direktør for rute & agentur, siger ”I Tunesien mødte vi vores lokale partnere, tredjepartsagent og transport- og logistikfirma Socotu, der har repræsenteret DFDS i over 20 år og det tunesiske færgeselskab Cotunav, som vi har en teknisk partnerskab med og havnemyndighederne. Vi introducerede dem for vores nye struktur og organisation i BU Med og drøftede samarbejdsforstærkning såvel som Tyrkiet-Tunesien forretningsmuligheder og muligheder. ”

”Vi afsluttede vores rejse i Frankrig med et rådhusmøde på det nyetablerede kontor i Sète, hvor det var en fornøjelse at møde vores entusiastiske team, der håndterede ruten Istanbul - Sète. Mødet fokuserede blandt andet på den nylige udvikling i forretningsenheden, og hvordan vi kan bidrage til en vellykket levering af vores Win23-ambitioner, ”siger Lars Hoffmann, vicepræsident og leder af BU Mediterranean.


Foto taget på 
kontor i Sète: Fra venstre til højre: Alexandre Sabatte, Lars Hoffmann, Atakan Alkan, Marjorie Magnier, Jimmy Marolle, Julien Mestre, Saïd Sid, Cécilia Escolano, Arthur Claude.

 


Lars Hoffmann ledsaget af Zohra Souab fra Socotu midt i en tur i Rades Port.

BU Med er rettet mod forbedret sundhed og sikkerhed

Özge Süalp Altun er ny chef for sundhed og sikkerhed i BU Med.

 

BU Med er rettet mod forbedrede HSE-standarder (sundhed, sikkerhed og miljø) i operationer som et vigtigt mål for 2020. Som en ny ressource til dette formål startede C. Özge Süalp Altun sin rolle som chef for HSE i BU Med den 3. februar, rapporterer til Kemal Bozkurt, VP Operations for BU Med.

Özge vil arbejde på at forbedre standarder for sundheds- og sikkerhedsstyring på terminaler og skibe med det formål at etablere en fælles overvågnings-, rapporterings- og styringsmetode inden for enheden. Hun er ”Klasse A Erhvervs- og sundhedsspecialist” med erfaring i internationale arbejdsmiljøer.

Kemal Bozkurt, VP Operations, siger: "Efter den uheldige hændelse, vi havde i Trieste, tilbage i oktober 2019, har vi lanceret et sundheds- og sikkerhedsprojekt til at gennemgå og forbedre HMS-standarderne inden for vores ansvarsområde."

”Detaljeret analyse og feltinspektioner blev foretaget inden for projektets rammer. Handlingsplanen gennemføres, da det meste allerede er på plads, og vi omstrukturerer nu organisationen Health & Safety for yderligere at styrke vores operationelle kontrol på området. Jeg er spændt på at se bidraget fra Özge og ønske hende det bedste for hendes nye arbejde. ”

Özge siger, ”Jeg er meget begejstret over at være medlem af en så stor international familie, og jeg har følt den varme velkomst helt fra starten. Jeg & #8217; er også fuldt ud klar over de udfordringer, der ligger foran mig, og jeg tror, at jeg vil bidrage til den nye arbejdsmiljøstruktur med min erfaring og viden. ”

Kampagner i BU Med

Malte Lühnen og Jimmy Marolle

Ny driftschef for Frankrig-ruten
Malte Lühnen, der i øjeblikket arbejder i BU Baltic som Bookings Manager, vil flytte fra Klaipėda til İstanbul for en ny stilling som Operations Manager. Han tiltræder sin nye rolle den 2. marts og rapporterer til Ayberk Eskin, rutedirektør Frankrig.

Malte vil arbejde på operation management for integration af Frankrig og Phoenix.

Ayberk Eskin, rutedirektør Frankrig, siger: ”Jeg er begejstret for, at Malte kommer med i mit team. Med sin erfaring og know-how vil han yde et stort bidrag, især i løsningen på de operationelle problemer, vi har oplevet i Sète og i overgangen til Phoenix og MyFreight. ”

Aleksej Slipenciuk, rutedirektør og agenturdirektør, siger: ”Jeg kender Malte fra min tid i Klaipėda, hvor han løftede routingbooking til kunsten at udbyttehåndtering. Vi vil savne ham, men jeg er sikker på, at han vil bidrage meget mere i BU Med, og at dette trin er bedst både for DFDS og Maltes personlige udvikling. Jeg ønsker ham held og lykke med hans nye opgaver. ”

Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med, siger: ”Jeg ser frem til at have Malte i BU Med, som jeg kender hans evner fra mit tidligere arbejde i BU Baltic. Malte og Caris Petersen vil køre vores Frankrig og Italien ruter i tæt samarbejde, som de tidligere gjorde på ruten Kiel - Klaipėda. Jeg er sikker på, at de vil være en stor fordel, da vi vil begynde at integrere Phoenix og DFDS måde at arbejde på. En særlig tak til mine kolleger i BU Baltic, især Anders Refsgaard, næstformand og chef for BU Baltic, for at have modtaget to kolleger til Istanbul fra BU Baltic. ”


Jimmy Marolle, ny agenturdirektør for Frankrig
Derudover forfremmes Jimmy Marolle til agenturdirektør, Frankrig, inden for BU Med og dækker både vores placeringer i Marseille og Sète.

Han vil også fortsætte med at fungere som rutedirektør for Marseille - Tunesien og rapportere til Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med.

Jimmy har arbejdet på DFDS siden 2012. Han er tidligere medarbejder i LD Lines (færgesektion af Louis Dreyfus Armateurs) og var tidligere baseret i Paris. Han flyttede til Marseille, hvor han etablerede Marseille-kontoret i 2014 og Sète-kontoret i juli 2019.

”Jeg er så glad for at være en del af denne spændende nye udfordring og at bidrage til den fortsatte udvikling af DFDS i det sydlige Frankrig,” siger Jimmy.

Lars Hoffmann, chef for BU Med, siger: ”Jimmy har i mange år været ansvarlig for Marseille - Tunesien. Han flyttede til BU Med, da vi købte FN RoRo i 2018, og i løbet af 2019 besluttede vi at tilføje Sète, der kom under ledelse af Jimmy.

Vi har nu lukket Toulon og opsagt vores aftale om ekstern agentur. Jimmy har oprettet et nyt hold i Sète, og han er nu ansvarlig for alle BU Med-aktiviteter i Frankrig. Han har været hos DFDS i mange år, vist sin evne til at opretholde og udvikle vores aktiviteter i det sydlige Frankrig, især i vores udfordrende tider i Sète. Jeg er glad for, at vi har Jimmy og hans team i Sète. De gør en forskel for BU Med, og det er derfor også en fornøjelse for mig, at Jimmy får denne forfremmelse. ”

DFDS besøger den tyrkiske minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation

Den 30. januar mødtes Torben Carlsen, administrerende direktør, Peder Gellert Pedersen, EVP & chef for Ferry Division, og Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med, Mehmet Cahit Turhan, den tyrkiske minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation, for at forlænge og styrke samarbejdet mellem DFDS og Tyrkiet.

Ali Kurumahmut, tidligere medlem af statsrådet udnævnt af præsidenten for Republikken Tyrkiet, Selim Dursun, viceminister, og Ahmet Selçuk Sert, vicegeneralsekretær og administrerende direktør for regulering af hav og vand, deltog også på mødet på vegne af ministeriet. Levent Şinel, portoperationschef og Arif Akkoz, agenturchef var også på mødet på vegne af BU Med sammen med Lars Hoffmann.

Under mødet blev historien om DFDS og aktuelle investeringer, inklusive IT, foretaget af DFDS i Tyrkiet siden 2018 drøftet af tyrkiske embedsmænd og DFDS-ledere. De fremhævede også DFDS 'tillid til Tyrkiet og den tyrkiske logistiksektor som et af de mest afgørende elementer og drøftede den kommende investeringsplan.

Lars Hoffmann siger: ”Det var dejligt at have Torben og Peder i Ankara for at møde transportministeren og underministeriet. Ministeriet håndterer de fleste formaliteter i forbindelse med vores tyrkisk-flagede skibe, terminaler osv. Det er vigtigt for BU Med og DFDS at have gode forhold til myndighederne i Tyrkiet. Jeg er sikker på, at dette besøg kommer BU Med til gavn på lang sigt, da den tyrkiske regering værdsætter vores investeringer i Tyrkiet og forstår vores forretning. En særlig tak til Arif og Levent, som har opnået det ekstraordinære resultat ved at etablere dette møde ved hjælp af deres forhold. ”


Den tyrkiske transportminister Mehmet Cahit Turhan og Torben Carlsen holder den ærefulde gave fra ministeren.


Fra venstre: Peder Gellert, Torben Carlsen, Mehmet Cahit Turhan, Lars Hoffmann, Selim Dursun og Levent Sinel

BU Med starter DFDS Academy for kunder

Tidligere denne måned arrangerede BU Med det første “DFDS Academy”, der inviterede mere end 70 kunder til at gøre sig bekendt med DFDS 'brand, netværk og måde at gøre forretninger på.

Vores kolleger fra BU Med informerede kunderne om DFDS-netværket, intermodale operationer, fragtbookingssystemer og sundheds- og sikkerhedsproblemer i havne.

Hver del havde en følgende Q & A-session, hvor vores kunder stillede spørgsmål og udtrykte nogle operationelle problemer, hvilket gjorde begivenheden meget fordelagtig, da vores kolleger og kunder fik chancen for at samarbejde og gøre vores operationer meget mere effektive og glatte for begge sider.

Højdepunktet på dagsordenen var kundernes introduktion til MyFreight-systemet, vores online bookingplatform for godskunder, som de havde mulighed for at se for første gang takket være en sneak preview-video.

Dursun Arslan, Superuser fra BU Med, talte om alle detaljer vedrørende systemet. Han nævnte også Phoenix for at fjerne alle spørgsmålstegn i kundernes sind.

Akademiet sluttede med en stor netværkssession.

Dursun Arslan, Italien og Grækenland, rute-viceadministrationschef, siger: ”På akademiet blev kunder fra virksomhedsdepartementer informeret om vores nye reservationssystem My-Freight. Tak til vores ledere for at have givet dette initiativ og alle deltagere, der kom med til denne begivenhed. Dette program er årets første, men vil selvfølgelig ikke være det sidste. ”

Nytårsopdatering om BU Med

Lars Hoffmann giver en opdatering om en travl tid i BU Med, hvor kollegerne har oplevet mange ændringer og udfordringer & #8211; og er på det rigtige spor for fremtiden

 

Jeg har nu været i Istanbul i seks måneder, og det har været en ekstremt positiv oplevelse, selvom vi har haft og vil fortsat have udfordringer i branchen.

Der er stadig en vej at gå, men vi er sikre på, at vi sammen i BU Med vil være i stand til at levere vores Win23-mål.

Jeg har mødt virkelig venlige kolleger og kunder, og generelt er Tyrkiet et godt sted at bo, og jeg kan godt lide at bo her. Den tyrkiske økonomi udfordres stadig, men det kraftige fald er stoppet, og tingene indhenter og bliver mere stabile nu.

Vi er begyndt på rejsen med at gøre BU Med “virkelig blå” og arbejde på DFDS måde. Mine kolleger har virkelig omfavnet navneskiftet til DFDS og fremmet det med en imponerende entusiasme og energi. Det har været en fornøjelse at opleve dette, og timingen var fremragende, da vi samtidig flyttede ind i vores nye og meget dejlige kontor i Istanbul.

Sammen med mine kolleger i Managementteamet udviklede vi relativt hurtigt en plan for ændringen, da det var ganske åbenlyst for os, hvad vi havde brug for at løse.

Vi investerer meget i at udvikle og omstrukturere vores organisation, så det har DFDS-skelet.

Vores IT- og udviklingsteam udvides og har vist sin evne
at levere effektivt på deres mål.

Fra begyndelsen af januar kommer yderligere DFDS-kolleger på arbejde i Istanbul, og vi træner løbende og havde den glæde at være vært for vores Horizon Talents i november. Vi har introduceret en ny organisation baseret på DFDS 'generelle rutedirektørstruktur. Vi opretter en BU Med-skades desk og indledte en sundheds- og sikkerhedskampagne på vores skibe og terminaler.

Vi har fokuseret på vores operationer for at opnå en nødvendig forbedring af vores pålidelighed med hensyn til terminaler, sejlplaner og transittider generelt. Vi lukkede også vores aktiviteter i Toulon og fokuserer nu kun på Sète, hvor vi også har vores eget agentur.

Phoenix installeres i begyndelsen af januar efter GTMS, som helt sikkert vil være til fordel for os alle.

Alt i alt: Vi er på rette vej, men der er stadig en vej at gå, herunder i vores samarbejde med vores kunder og tilpasse adfærd til en ny forretningsmodel.

Nytårsaften i Tyrkiet er næsten den samme som julaften i Europa. Vi får derfor vores nytårsaften middag den 23. december, hvor næsten 300 kolleger fejrer slutningen af 2019, ønsker hinanden og BU Med et velstående 2020.

Tak til alle mine kolleger i BU Med for at omfavne alle de ændringer, vi har foretaget.
Jeg ønsker jer alle et godt nytår.

 

Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med

BU Med's Starfish-program startede

Vores nyligt udvalgte talenter til BU Med's trainee-program, Starfish, startede deres kompetenceuddannelse den 4. december.

De unge søstjerner begyndte deres første træning med at lære DFDS og DFDS Way historie, og fortsatte derefter med selvudvikling, idet de identificerede forskellige personligheder og opførsel ved at henvise til personlighedstype 'studier.

Der planlægges yderligere tre træningssessioner med projektet afhængigt af vores unge talenter & #8217; vigtigste forbedringspunkter. Disse træninger vil dække effektive kommunikationsteknikker, ledelsesevner og offentlige talefærdigheder.

BU Med har mange ambitioner med Starfish såsom forbedring af unge talenters interpersonelle færdigheder for at skabe et mere samarbejdsvilligt arbejdsmiljø i fremtiden, uanset om de er ombord eller på kontoret. Ved dette program uddannes talenter inden for DFDS-kultur og værdier.

Gizem Şen, PR & Corporate Communications Jr.-specialist, siger: ”Jeg synes, at det ord, der skal bruges til at opsummere dette fantastiske program, er engagement. Vi, alle Starfishes, forbedrer esprit de corps dag for dag, og dette styrker båndene mellem os og DFDS. Jeg ser frem til at møde fremtidige talenter i dette program. ”

BU Med nu på plads i det sydlige Frankrig

Marseille og Sète hold sammen med Ayberk Eskin (Route Director France) og hans salgsteam denne uge til en julemiddag

Vi opererer i øjeblikket to ruter i det sydlige Frankrig: Marseilles & #8211; Tunis fra kontoret i Marseille og Istanbul - Sète fra kontoret i Sète, som vi begyndte at oprette, så snart ruten startede tilbage i juli.

”Dette agentur blev oprettet fra bunden af i juli 2019, og i en begrænset periode administrerede de to ugentlige opkald fra juli til oktober. På grund af efterspørgsel tilføjede vi imidlertid hurtigt et tredje opkald. Ruten køres nu med fire skibe og tilbyder tre sejladser om ugen på faste dage. Kontoret i Sète startede som tre kolleger med støtte og bistand fra vores agentur i Istanbul, og jeg vil i den forbindelse gerne takke dem for deres store hjælp, ”siger Jimmy Marolle, Frankrigs agenturchef. ”I Sète er der nu otte mennesker, og fire af dem er fra vores tidligere bureau i Toulon.

Nyt ansvar for Saïd Sid
”Vi er meget glade for, at Saïd Sid, der var driftsleder i Marseilles, har besluttet at flytte til Sète som havn og driftschef. Saïd vil forblive ansvarlig for begge operationer på hvert sted og vil fortsat rapportere til Jimmy.

Dette vil sikre et gunstigt samarbejde mellem agenturerne, der drager fordel af Saïds oplevelse, ”siger Lars Hoffmann, vicepræsident og chef for BU Mediterranean.

”Desuden tilbyder Sète havn intermodale faciliteter, som hverken havnen i Toulon eller Marseille tilbyder, hvilket helt sikkert vil føre til ny forretningsudvikling for DFDS. Ruten Marseille - Tunis fortsætter uændret med tre opkald om ugen.

”I Frankrig har vi oplevet et meget tættere samarbejde med Istanbul, som helt sikkert vil gavne vores forretning. Vi er blevet hjulpet med arbejdskraft, når vi har brug for det, så vi ser virkelig frem til at udvikle denne rute - da vi nu arbejder som en enhed. ”

Organisationsoversigt over agenturer i Marseille og Sète: