Solrige udsigter i Middelhavet

Positive tegn efter et hårdt år for DFDS i Tyrkiet.

DFDS 'forretning i Middelhavet voksede to procent i samme periode sidste år.

Denne lille vækst er et positivt tegn i betragtning af den globale indvirkning af Covid-19 i 2020. DFDS forventer at fortsætte dette i 2021.

Tyrkiet følte pandemien som alle andre lande. Lockdowns og fabrikslukninger rammer handel hårdt.

Landets eksport til mange europæiske lande faldt 27% i maj 2020. Tyrkiet begyndte at tilpasse sig, og økonomiens hjul begyndte at dreje igen. Handelsrapporter viste forbedrede resultater den følgende måned.

Den tyrkiske lira begyndte at genvinde sin værdi. Dens import-eksportbalance begyndte at vende tilbage til normal.

DFDS i Middelhavet begyndte at præstere bedre som et resultat. Jernbanelinjer beviste deres betydning under pandemien, da landegrænser kørte med begrænsninger. DFDS var i stand til at operere med minimal menneskelig interaktion.

Ser man fremad, er et reduceret CO2-fodaftryk for DFDS i Middelhavet en realitet. Alle færger der har fået skrubber installeret, som fjerner forurenende stoffer fra udstødningsgasser.

Der er også igangværende bestræbelser på at lette overbelastningen i Trieste, Italien - en af DFDS 'nøgledestinationer fra Tyrkiet.

Hjælpekonvoj til jordskælv ramte Kroatien

Zagreb i Kroatien var for nylig ramt af et jordskælv på 6,3. For at yde hjælp, AFAD, Tyrkiets katastrofe- og nødstyringsmyndighed, forberedte 100 levende huscontainere til ofre ramt af det jordskælv. 

Hjemmene var transported på 3 og 5 januar til nå Zagreb i samarbejde med UND (International Transporters Association) og DFDS mens Tan Group Logistics foretog toldklarering af konvojen bestående af 50 lastbiler fra 30 UND-medlemsvirksomheder. 

Fuat Pamukçu, Vicepræsident, salg, marketing, forretningsudvikling og strategi, says”Efter jordskælvet i Kroatien forblev vores stat ikke ligeglad med katastrofen. Med vores UND-medlems logistikvogne og vores nationale flåde, vi lastede 30 containere på Pergamon Seaways efterfulgt af resterende 70 containere på Ephesus Seaways, der begge ankom med containerne i Trieste i sidste uge. 

Vi er glade for at være en del af denne værdifulde støtte, som den tyrkiske logistikindustri er et hjerte for Kroatien. Det håber vi, hvis kun en lille smule, ville sårene blive helbredt. Vi tror på, at levende hjem vil opnå ther formål." 

Du kan se rejsen i videoen nedenfor:

"Vi bærer for kvinder" går stærkt

Vi bærer for kvinder, det CSR-projekt af BU MED og Tyrkiets kvindelige iværksættereforening (KAGIDER) fortsætter med at yde fordele til tyrkiske kvindelige iværksættere.

Projektet har ydet et reelt bidrag til erhvervslivet af transportereing kvindelige iværksætters produkter til europæiske lande gratis. Som et igangværende projekt foretager det allerede en bemærkelsesværdig ændring i branchen. ENindberetninger blev modtaget under sommeren af 2020 og BU MED for nylig begyndte at transportere kvindelige iværksætters varer over hele Europa. Indtil videre BU Med og logistikpartnere bar 6 enheder fra 5 forskellige virksomheder af kvindelige iværksættere. Mere planlægges resten af året. 

De logistiske partnere, som også er BU Med's nøglekonti, er en vigtig del under dette projekt. 'Vi bærer for kvinder' understøttes i øjeblikket af 21 logistiske partnere, Hvoraf 2 er nye konti og sluttede sig til projektet efter at have hørt i pressenAlle Disse logistiske partnere samarbejdede villigt med Kvinder iværksættere og viste dem deres helhjertede støtte. Ud over, projektet modtaget flere medier sigtbarhed via logistikpartnernes kommunikationsaktiviteter. 

Udover de traditionelle presseaktiviteter understøttes projektets kommunikation med et tv-show og på sociale medier. Næsten 6 millioner mennesker blev nået med de traditionelle og digitale kommunikationsaktiviteter siden juli. 

”We Carry for Women”, som er en fagforening af kræfter i logistiksektoren under pandemien, tilladt DFDS BU MED til skiller sig ud som en meningsleder i logistiksektor og dets interessenter. 

Mød Danny Annan

Som et danskejet selskab i Tyrkiet er de diplomatiske forbindelser mellem landene af betydning for DFDS. I denne video møder du Danny Annan, den nyudnævnte danske ambassadør i Tyrkiet.

Özlem Dalga, Corporate Communications & PR Manager i BU Med, interviewer Danny Annan om, hvordan det har været for ham at ankomme til et fremmed land under Covid-19-pandemien, og han forklarer også om de aktiviteter, der stadig foregår på trods af pandemien.

Danny Annan beskriver, hvordan han ser ambassadørens rolle i Tyrkiet, og hvordan han ønsker at styrke de kommercielle og politiske bånd mellem Tyrkiet og Danmark. Endelig giver han sit synspunkt på BU Med CSR-initiativet "We Carry for Women".

Interview med Lars Hoffmann

Lyt til dette interview med Lars Hoffmann, vicepræsident og chef for forretningsenhed Middelhavet, og hør ham forklare baggrunden for det øgede fokus på DFDS 'intermodale tjenester (kombineret jernbanegodstjeneste).

Nyt jernbanesystem i BU Med

Du har måske bemærket det thved brug af jernbanetjenester som en del af -en godstransportkæde - intermodal transport - udvikler sig hele vejen igennem DFDS. Den intermodale afdeling og Trieste terminal er godt bevandret i denne praksis og er i øjeblikket løber rundt 56 rund ture Per uge For mange Europæiske destinationer. 

Til forbedre det flytte fra vej til jernbane og færge, BU Med har succesfuldt implementeret et nyt system kaldet 'r2L-trailerbrug'. Det er udtænkt ved transport og logistik company og vigtig kunde for BU Med, VegaFør du går ind i, hvad det nye system kan gøre, er her nogle sammenhæng. 

Normalt kun semitrailere der kan løftes med kran kan indlæsestil togmed et par undtagelser. To overvinde dette, vi ose systemer at brug specielt udstyr på the terminal og på vognene. De sikre belastningening af enheder som på grund af deres tekniske egenskaber, kan ikke indlæses på den traditionelle måde. 

desværre, nogle enheder var stadig ikke kompatibel med vores Tidligere system, Nikrasa. Dette betydet at nogle af vores kunder måtte finde andre løsninger for at nå deres ønskede destination. 

 Logistics & Transportation Trade Show i München, Transportlogistik 2019, jeg var en af den første, der bliver informeret om VEGA om et nyt system at blev udviklet til units det kunne ikke løftes med kran. 

Nyt system, nye fordele
Det er nu en stor fornøjelse at meddele det, den 13. oktober 2020, den første Vega 'r2L-trailerbrug' adapter blev brugt på Trieste - Bettembourg tog. Dette tillod DFDS at indlæse en FuldSped frigo anhænger at tidligere var ude af stand til læsses på toget med Nikrasa-systemet. 

Men disse er ikke den eneste fordele ved den nye 'r2L-trailerus' system fra VEGAAndre fordele: 

  • Det kan bruges på DFDS' nuværende vogn sæt. 
  • Intet ekstraudstyr nødvendigt i terminalens. 
  • En bredere vifte af enheder kan læsses på toget andet end med kran, for eksempel glastrailere osilo trailere (billedet nedenfor). 
  • Fra midten af november 2020 vil det også være muligt at bære kort silo anhængers. 

Udskiftning af udstyr er allerede komplet, og vi tilbyder seks slots til trailere der ikke kan løftes med kran for hver Trieste - Bettembourg - Trieste tog. 

Vores intention er at tilbyde denne service på Trieste - Köln-linjen i 2021. 

Vi ser frem til at velkommening tilbage gamle kunder WHO vi var ikke i stand til at tilfredsstille og åbenbart nye! 

Fuat Pamukcu, Vicepræsident, BU Med Sales, siger: ”Jeg ser frem til at udvikle miging mere innovative intermodale løsninger sammen med vores nye jegntermodal kompetence centre. 

 

DFDS ved Barcolana Regatta

Selvom store færger mere er vores stil, vores kolleger  BU Med kunne ikke gå glip af muligheden for at øge bevidstheden om DFDS og vores aktiviteter på festlig Barcolana Regatta. 

Barcolana Regatta er en international sejladsregatta og tegner det største antal racing sejlbåde i verden. Traditionelt er der mere end 300.000 besøgende deltagering arrangementet for at se på omkring 2.000 sejlbåde i Afgrund af Trieste. Begivenheden er over en uges festligheder på land og til søs og gør Trieste til den europæiske sejladshovedstad.  

Jens Peder Nielsen, administrerende direktør i Trieste, var der for at byde nogle af de besøgende velkommen. Han siger: “DFDS havde sæt op på hovedtorvet i Trieste med sin egen 45 'container, der distribuerer information materielle og familievenlige gaver. Det her waen god måde at skabe synlighed på -en lokalt niveau og fortæl, hvem vi er, hvad vi gør, og hvad der binder os til Trieste og dens sort. Lars Hoffman, som var på besøg, havde også en god chance for at opleve den imponerende begivenhed og se vores sætop. Godt gået til alle involverede. 

”Desværre på grund til meget dårligt vejr og et stærkt bora vind, sejladset søndag den 11. oktober blev aflyst, til skuffelse for alle involverede. Dog kommer sikkerheden først, og under ekstreme vejrforhold kunne deltagernes sikkerhed ikke garanteres, og aflysning var bestemt den rigtige beslutning. ” 

Mitja Gialuz, Formand for sejlklubens orgelering Barcolana, Società Velica di Barcola e Grignano, siger: ”Vi var glade for at byde DFDS velkommen til Barcolana. I et så intenst og komplekst år er det værd at fremhæve fremsynet for enhver, der støtter lokalsamfund og begivenheder, der fremmer deres økonomi. Thans partnerskab beviser endnu en gang, at havet er et stærkt bånd, hvorfra nye synergier og projekter kan stamme, til til gavn for alle. 

DFDS på Digital Transformation Summit

Vores kolleger i IT-udviklingscenteret i Tyrkiet hjælper os med digitale løsninger og har allerede leveret flere apps til både vores passager- og fragtvirksomhed.

Derfor blev Jan Berslen Devrim, seniordirektør for centret, inviteret til et Digital Transformation Summit, der var vært af Bloomberg HT i Tyrkiet.
På topmødet delte han sin viden og syn om centrets arbejde, kunstig intelligens, digitalisering og nye teknologier i logistikindustrien.
Jan siger: "Jeg tror, at logistikbranchen kan generere flere data end nogen anden sektor, og vi skal bruge alle disse data til at træffe bedre beslutninger og til at forudsige fremtidige informationssystemer inden for logistik."

Nye mobilapps
”På Udviklingscenteret sigter vi mod at fokusere på AI og maskinindlæring for at udvikle mere effektive løsninger. I øjeblikket arbejder vi på mobile apps til booking og løsninger til at understøtte styring af opbevaring og bevægelse af enheder ved terminalerne, ”siger han.

National udsendelse
Topmødet blev sendt på nationalt tv, og mere end 2,5 millioner mennesker nåede webinaret via Bloomberg HT-webstedet, og 267.000 mennesker så det live på Bloomberg HT's sociale mediekonti.
”Det var en fornøjelse at gøre opmærksom på vores arbejde på topmødet. Teamet arbejder hårdt på at opnå bedre løsninger til vores kunder og interessenter. Dette webinar og andre talere beviser, at ingen kan overleve uden banebrydende langsigtede løsninger ”siger Jan.

Ny Patras-Trieste-service

Gallipoli Seaways vil køre mellem Patras og Trieste. Her ses hun i Patras.

For at imødekomme en indbydende stigning i markedets efterspørgsel har BU Med startet et nyt rederi mellem Trieste og Patras. Tidligere fungerede Patras kun som et mellemstop mellem Pendik og Trieste, men vil nu levere regelmæssig og pålidelig skibsfart mellem Italien og Grækenland med en dedikeret service, der tilbyder to ugentlige returrejser.

Lars Hoffmann, vicepræsident og leder af BU Meç, siger: "Vi er meget glade for at tilføje denne nye linje til det brede udvalg af tjenester af høj kvalitet i Middelhavet."

COVID-19-opdatering fra BU Med

Lars Hoffmann

De sidste seks måneder har været meget udfordrende for BU Middelhavet. På vanskelige tidspunkter som disse skal vi dog bevise os selv og vise, hvad vi er lavet af.

Personligt er jeg meget glad for at se, at vi har lært nye måder at udføre vores job på under COVID-19-situationen, som pludselig ændrede vores måde at leve og arbejde på.

Mere end noget andet er jeg glad for, at vi hidtil har haft meget få coronavirus-tilfælde i BU Med. Alle vores kolleger og familier er sikre og sunde, og vi skal fokusere på at sikre, at det forbliver sådan.

Mængderne i Middelhavet ramte hårdt. F.eks. Forsvandt i løbet af marts og april ca. 50% af vores volumen, da en stor del af vores last er knyttet til bilindustrien og tekstilindustrien. De er virkelig blevet påvirket af virussen. Ovenpå fik vi ikke lov til at flyve vores chauffører. I løbet af få dage resulterede dette i en enorm overkapacitet på vores fartøjer og tog, men vi handlede klogt og fik ikke panik.

Tilpasning til den nye normale
Gennem samarbejde lærte vi at navigere i det nye normale. Virtuelle møder, der koordinerede kapacitet på skibe, terminaler og tog, blev hurtigt en del af den daglige rutine. Kolleger fra salg hjalp operationsteamet, og vi fandt også muligheder for at udvikle vores intermodale løsninger. Det var også dejligt at være til hjælp for havnemyndigheder og andre DFDS-kolleger, som vi leverede medicinsk udstyr til i Frankrig og Italien.

Jeg er glad for at se den akkumulerede styrke fra BU Med og er stolt over at være dens hoved med så gode kolleger.

Mængderne samler sig op
I løbet af juni og juli så vi mængderne tage langsomt op. Lige før Bayram-helligdage var vi meget tæt på vores 2019-tal. Stadig meget langt fra vores prognose for 2020, men lasten vendte lidt hurtigere tilbage end forventet, og jeg er overbevist om, at vi vil komme ud af dette endnu stærkere.

Der er stadig et stort potentiale i BU Med. Kriser er ikke en ukendt ting i Tyrkiet, og vi har bestemt bevist, at vi er i stand til at tage en storm og tilpasse vores forretning til en ny standard. Under pandemien er den tyrkiske økonomi fortsat i meget dårlig form, noget som kunne have en betydelig indflydelse på vores kunder og konkurrence. Vi følger dette nøje.

COVID-19 er langt fra forbi. Vi er stadig nødt til at gøre endnu mere og være bedre i vores daglige arbejde. Jeg er dog sikker på, at vi når vores mål ved at holde vores fokus og optimere vores forretning.

Tak til alle mine kolleger i BU Med for din indsats.

BU Med “Carry for Women”

Fuat Pamukçu, Melek Yıldız, Özlem Dalga, Emine Erdem og Lars Hoffmann

BU MED har for nylig igangsat projektet om samfundsansvar ”We Carry for Women” i samarbejde med KAGİDER (Turkey Entrepreneurs Association of Turkey).

Projektet involverer transport af 50 kvindelige iværksætternes varer (2 containere for hver valgt enrepreneur) af DFDS gratis i et år. Tyrkiske internationale godstransport- og logistikvirksomheder har vist en stor interesse for at støtte kvindelige iværksættere i Tyrkiet ved at deltage i dette projekt sammen med DFDS.

”We Carry for Women” er designet til at tilskynde kvinders deltagelse i erhvervslivet, hjælpe dem med at skille sig ud i det sociale liv og bidrage til deres eksportkapacitet. Produkter fra kvindelige producenter sendes gratis af DFDS i dets maritime (afgang fra Pendik, Yalova og Mersin) og jernbanenet. Denne støtte er vokset enormt, især under og efter pandemien, og den første transport fandt sted i den sidste uge af juni.

Projektet blev introduceret til den tyrkiske presse den 3. juli gennem en online pressekonference med deltagelse af Lars Hoffmann, chef for BU MED, Emine Erdem, præsident for KAGİDER, og Fuat Pamukçu, VP salgs-, marketing-, forretningsudvikling & strategi.

Som en del af den flerstrengede kommunikationsplan, der er designet til projektet, begyndte tv-udsendelsen ”Rute for kvindelige iværksættere” at udsendes den 25. juli på Bloomberg HT-kanal. Emine Erdem og Fuat Pamukçu var de første gæster i tv-showet, og de påpegede vigtigheden af projektet, der bidrager meget til at gøre kvindelige iværksættere mere konkurrencedygtige på globale markeder og hjælper dem med at få adgang til de oversøiske markeder. Hver lørdag, med moderation af Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED, vil "Route of Women Entrepreneurs" fortsætte med at fortælle historier om kvindelige iværksættere og give logistisk mentoring og coaching med vores forretningspartnere som gæstværter.

Denne tv-reklame for projektet blev vist på nationalt tv

Dette er den første episode af tv-showet (udvalgte klip har engelske undertekster)

Fuat Pamukçu siger: ”De kvindelige iværksættere, der drager fordel af programmet” Vi bærer for kvinder ”, vil blive valgt af KAGİDER og DFDS. Kvinders engagement i det økonomiske liv er meget vigtigt for ligestilling og for den demokratiske udvikling. Vi er meget glade for at realisere dette projekt med KAGİDER, en ikke-statslig organisation, der arbejder for at styrke kvinder ved iværksætteri. ”

Özlem Dalga siger: ”Vi er positivt overrasket over, at“ We Carry For Women ”-projektet er blevet så godt modtaget og er meget glade for, at dette samarbejdsprojekt i logistikbranchen vil hjælpe kvinder iværksættere i denne pandemiske periode.”

Øget salg i BU MED

Det nye Galaxy-projekt har til formål at øge BU MED's mængder efter påvirkningen af pandemien. Hovedmålet er at vinde omkring 7000 nye enheder på vores Middelhavslinjer fra nye og faktiske DFDS-kunder, der har sendt enheder til Europa ved hjælp af forskellige transportformer. Vi ønsker at få hurtige resultater for at kompensere for de faldende mængder forårsaget af COVID-19.

Her er hvad vi vil opnå:

  • Vi ønsker at tilbyde mere konkurrencedygtige priser på vores ro-ro og intermodale linjer for eksisterende kunder, der transporterer enheder til europæiske byer, vi ser som nye prioriterede markeder.
  • Vi ønsker at bruge reklamekampagner for at få eksisterende kunde til at sende ekstra enheder.
  • Vi ønsker at garantere bookinger på vores skibe for små og mellemstore virksomheder.
  • Vi ønsker at arrangere bookinger for intermodale og ro-ro-kunder, der har kæmpet med tilladelsesdokumenter, mens de passerer gennem Østrig.
  • Vi vil fremhæve fordelene ved at bruge DFDS-linjer til kunder, der foretrækker vejtransport: mindre papirarbejde til transittilladelser, lavere omkostninger og færre problemer i forbindelse med grænseoverskridelse.
  • Generelt vil vi hjælpe kunder og chauffører med at undgå at bruge for meget tid på at håndtere grænseforholdsregler forårsaget af COVID-19.

”Logistiksektoren er blevet negativt påvirket af COVID-19. Med Galaxy Project sigter vi mod at drage fordel af de avancerede logistiktjenester, vi tilbyder til virksomheder i forskellige segmenter, ved at være løsningsorienterede og stræbe efter kundetilfredshed. Vi forsøger at opnå en bedre position på markedet ved at øge forretningsomfanget uden at skulle vente på, at den globale økonomi vender tilbage til det normale, ”siger BU MED salgs- og forretningsudviklingsdirektør Önder Başboğa.

BU Med: Et år med Sète

Sète-teamet fejrer et år med ruten.

For netop et år siden flyttede BU Med alle sejladser mellem Tyrkiet og Frankrig til Sète på grund af flere intermodale muligheder og var strategisk rigtige for vores kunder, da det er tæt på de fleste af vores markeder som Spanien og Portugal.

Med store fartøjer, der kan transportere op til 300 lastbiler hver tur, har ruten til og fra Sète foretaget 24.147 transport på Pendik / Yalova-Sète og 29.031 på Sète-Pendik / Yalova.

Med inkluderingen af vores kolleger fra det lukkede kontor i Toulon er Sète-teamet blevet en stærk enhed, der arbejder for at udvikle lokal forretning og drift. De planlægger i øjeblikket at foretage togforbindelser i Sète Havn og oprette bygninger til rekreative aktiviteter for chauffører i havnen.

Ayberk Eskin, Frankrigs rutedirektør, siger: ”Jeg synes, den forbedring, vi har vist på et år, er virkelig beundringsværdig. Vi startede denne rute midt i en krise og havde alvorlige problemer i starten, men vi er nu nået et fremragende serviceniveau. Jeg takker alle mine venner i Frankrig, Tyrkiet, havne, agenturer og fartøjer, der har bidraget til, at dette skete. ”

Jimmy Marolle, agenturdirektør Frankrig, siger: ”Det er nu for et år siden, fra jeg stod under kraftigt regn og så det første opkald fra UND Ege (nu Gallipoli Seaways), og jeg er stolt af, hvad vi har opnået fra den tid indtil nu med fremragende teamwork på alle niveauer for at gøre denne rute til en succes ”.

DFDS opretter kompetencecenter med primeRail

I samarbejde med intermodal operatør primeRail vil DFDS Med bygge et intermodalt kompetencecenter i Köln. Her er Peder Gellert og Lars Hoffmann på dagen for underskrivelsen i Hamborg med Patrick Zilles (siddende), administrerende direktør for primeRail, og Kurt Pelster, bestyrelsesmedlem i primeRail.

I dag styres en betydelig del af DFDS 'godstransport mellem Tyrkiet og Europa fra DFDS' hovedkontor i Middelhavet i Istanbul gennem intermodale løsninger via Trieste.

For at vokse vores intermodale løsninger vil vi ud over vores nuværende oprettelse oprette et nyt intermodalt kompetencecenter i Köln-området, hvor fokus vil være på at udvikle konkurrencedygtige løsninger.

DFDS vil gøre dette i et joint venture med jernbanevirksomheden primeRail, der leverer løsninger til maksimal mobilitet gennem innovative og omkostningseffektive intermodale løsninger.

Lars Hoffmann, næstformand og leder af DFDS 'Middelhavsenhed, siger ”Med vores fælles viden og ekspertise er vi overbeviste om, at vi vil skabe en stærk platform for at udvikle endnu mere effektive intermodale løsninger. Dette vil ikke kun gavne vores kunder, men det vil bestemt også understøtte arbejdet med at reducere vores indvirkning på miljøet. ”

primeRail startede med succes som en intermodal operatør i 2019 og har allerede udviklet effektive digitale løsninger og vil nu straks begynde at bygge det nye DFDS Competence Center.


Peder Gellert og Patrick Zilles

Omlægning af BU MED-skibe nærmer sig færdiggørelse

Du kan huske Hasan Goler, Operations Superintendent, og slog guld, da han kom med ideen om at omdøbe BU Med-flåden. Det skulle være efter de tyrkiske UNESCOs verdensarvssteder som en del af en omfattende omlægning.

Gemak Group på Gemak skibsværft har udført omdannelse, der afsluttes i slutningen af juni. BU Med vil derefter være i stand til med stolthed at præsentere en fuldstændig omdannet flåde i DFDS-liv og med nye, unikke navne.

Cemil Bayulgen vil være den sidste af de 12 færger, der skal omdirigeres. Hun får navnet Galata Seaways (tidligere Cemil Bayulgen). Andre navne kombineret med 'Seaways' inkluderer: Cappadocia (UND Atilim), Olympos (UND Birlik), Assos (Saffet Ulusoy), Artemis (FN Marmara), Aspendos (UN Pendik), Dardanelles (FN Trieste), Zeugma (FNs Akdeniz) , Sumela (FN Karadeniz), Myra (Cunet Solakoglu), Gallipolli (UND Ege) og Pergamon (FN Istanbul).

Lars Hoffmann, næstformand og chef for BU Mediterranean, siger: ”Dette viser, hvor langt vi er kommet for at gøre FN RoRo til en integreret og væsentlig del af DFDS. Jeg er meget glad for at præsentere en flåde, som kunder og offentligheden kan forbinde med DFDS og med navne, der betyder noget for lokalsamfundene i Middelhavet samt at være velkendt internationalt. ”

Kemal Bozkurt, VP for operationer i BU Med, siger: ”Omlægningen af FNs RoRo-flåde var en af de vigtigste søjler i integrationsplanen. Planen har et omfattende omfang, der involverer større områder, der skal integreres og tilpasses, såsom inden for finansiering, indkøb, salg, drift, teknisk organisation, HR, digital, marketing og it.

”Selvom det har været en udfordring, har alle involverede omfavnet formålet med at lære af DFDS måde at drive forretning på, mens de respekterer og tilpasser sig den lokale kultur. Dette har virkelig resulteret i oprettelsen af en unik DFDS-firmakultur.

”Nu er vi næsten på det sidste trin i en proces, der afslutter FNs RoRo-æra med det sidste skib i den tyrkiske flåde, der skal omdirigeres.”

 

De fleste af de omskrevne skibe fra BU Med-flåden. Artemis, Pergamon, Olympos og Galata mangler.

BU MED forbinder kvindelige iværksættere

BU MED's DFDS Academy bragte tyrkiske KAGİDER (tyrkiske iværksætterforeninger i Tyrkiet) og den italienske AIDDA (italiensk forening af kvindelige iværksættere og ledere) sammen med deltagelse af Marie Christine Oghly, verdensformand for verdensforeningen for kvindelige iværksættere (FCEM), onsdag, 10. juni.

Mødet startede med åbningstaler fra henholdsvis Marie Christine Oghly og de nationale præsidenter for AIDDA og KAGİDER, Maria Claudia Torlasco Mastelli og Emine Erdem. Under webinaret diskuterede medlemmer af AIDDA og KAGİDER måderne, hvorpå tyrkiske og italienske iværksættere planlægger at relancere økonomien efter pandemien.

Medlemmer fra to erhvervsdrivende foreninger, for det meste aktive inden for turisme og sundhedssektorer, delte deres erfaringer og bedste sager i Covid-19-perioden sammen med deres nyligt igangsatte projekter for at inspirere til yderligere samarbejde mellem Italien og Tyrkiet.

De nationale præsidenter for AIDDA og KAGIDER underskrev også "praktisk talt" Memorandum of Understanding for at officielt samarbejde og starten på en mere intens dialog. Dette vil være det første skridt i en række andre samarbejder med lignende foreninger i Europa og i verden.

Özlem Dalga, BU MED Corporate Communications Manager, siger: ”Oprindeligt skulle dette møde være i Trieste, men jeg er meget glad for, at vi stadig kunne bringe disse lidenskabelige kvindelige iværksættere fra Tyrkiet og Italien sammen. Vi tror virkelig, at den "maritime bro", der forbinder Tyrkiet med byen Trieste, vil blive stærkere med dette samarbejde. Vi tror også helhjertet, at dette møde og DFDS Academy vil støtte og styrke kvinder i erhvervslivet, især inden for turisme under den nye normale. ”

Du kan se det fulde webinar her.


Det specielle øjeblik, hvor henholdsvis de nationale præsidenter for henholdsvis KAGIDER og AIDDA, Emine Erdem (øverst) og Maria Claudia Torlasco Mastelli (i bunden), "næsten" underskrev Memorandum of Understanding.

DFDS Academy lancerer webinarer

Øverst fra lad til højre: Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED og Arzu Ekiz Akyol, Ekol Logistics Turkey Country Manager.
Nederst fra venstre til højre: Zeybek Atabek, Tur Transit Executive President Şebnem og Berna Akyıldız, Association of International Spedition and Logistics Service Providers Board Member.

BU Med's DFDS Academy, hvor kunder kender DFDS 'brand, netværk og måde at gøre forretninger på, kom tilbage efter en lang pause. Denne gang for at demonstrere virkningen af Covid-19-udbruddet med ledere inden for logistiksektoren og overvåge Covid-19-perioden mest effektivt.

DFDS Academy har med succes afsluttet to webinarer vedrørende “Definitionen af New Normal in Logistics” og “The Continuity of Trade Under Covid-19 Period” med deltagelse af bestyrelsesmedlemmer i nøglekonti som Ekol Logistics, Mars Logistics og foreninger som UTIKAD, Sammenslutning af internationale speditører og logistikudbydere. Ved siden af salgs- og driftsmedarbejdere fra forskellige virksomheder udvidede DFDS Academy målgruppen med webinarerne og nåede 890 000 mennesker (ca.) gennem presse- og sociale mediekanaler.

DFDS Academy er omudviklet som en online platform, hvor folk, der arbejder inden for logistik, deler viden. I de kommende uger planlægges flere webinarer og flere onlineinitiativer af teamet BU MED Corporate Communications.

Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED, siger: ”Nu hvor internationale offline-begivenheder er ude af spørgsmålet i et stykke tid, fandt vi, at den bedste løsning var at bære vores marketing- og kommunikationsbegivenheder online for at hjælpe folk til at netværke og have diskussioner om brancheemner gennem arrangering af webinarer og online begivenheder. Og vi indså, at der er et behov for, at vores samfund fortsætter med at engagere sig. Med brugen af webinarplanen og onlinebegivenheder understreger vi vores virksomheds position som sektorleder i post COVID-19-fasen for at fremskynde gendannelsesprocessen. ”

Covid-19: Tyrkiske chauffører hjemsendes

Flere tyrkiske chauffører har sat sig fast i Frankrig og Italien på grund af de rejsebegrænsninger, der blev indført for at begrænse spredningen af Covid-19.

Nu er problemet med tyrkiske chauffører sidder fast i Frankrig og Italien endelig løst. Den 3. april fløj 110 chauffører og 33 tyrkiske borgere med succes tilbage til Tyrkiet med den evige diplomatiske indsats fra Det Almindelige Konsulat for Tyrkiet i Marseille og Det Generelle Konsulat i Frankrig i Istanbul. Flere DFDS BU MED-kolleger bidrog også stærkt med deres indsats og ekspertise.

Lars Hoffmann, leder af BU MED, siger: ”Jeg vil gerne udtrykke min oprigtige tak og taknemmelighed til alle mine BU Med-kolleger, der leverede fuld støtte i denne svære periode. Særlig tak til Fuat Pamukçu, VP Salg, Marketing, Forretningsudvikling & Strategi og hans teamkammerat Arif Akkoz, agenturchef og også til medarbejderne i Republikken Tyrkiet Marseille-konsulatet og det franske konsulat i Istanbul for deres værdifulde bidrag til at få tyrkisk chauffører repatrieres. ”

Phoenix implementeret i BU Med

Implementeringen af Phoenix og MyFreight er nu afsluttet på alle tidligere FN Ro-Ro lokationer

Som vi delte i februar, Ferry IT-teamet understøttet af arbejdsstrømme fra Digital, BI og den lokale virksomhed har været travlt med et af sine største projekter nogensinde - til at implementere DFDS-systemer i BU Med. Lokationer blev føjet til systemnetværket hver anden uge i første kvartal af 2020. Vi er nu glade for at meddele, at den første implementeringsfase er afsluttet lidt inden planen.

Projektarbejdsstrømmene, implementeringsteamet og den lokale virksomhed har alle gjort et fantastisk stykke arbejde for at levere projektet til tiden. Dette betyder, at alle tidligere FN-Ro-Ro placeringer har nu Phoenix (our kerne-it-system til godstransport) og MyFreight (online bookingportal for godskunder) systemer samt efterfølgende funktioner såsom BI-rapportering.  

Se nedenfor oversigt over projektstatus:

Lars Hoffman, VP og chef for BU Mediterranean siger: ”Det er vigtigt at tilslutte sig resten af DFDS, så vi er glade for endelig at have Phoenix på de fleste af vores lokationer. Det giver bedre forretningsoversigt og gør det muligt for os at bruge Tableau.

”Tak til især Sara Ryden og hendes Phoenix-team, der tilbragte mange uger i Tyrkiet med at arbejde med implementeringen. Vi er nu nødt til at implementere Phoenix i Trieste og Tunis, så snart vi kan rejse igen for at afslutte den første fase og forbedre vores kommunikation og datakvalitet markant samt standardisere processerne på ruterne, ligesom det gjorde på de tidligere implementerede ruter. ”

Derudover er det planlagt at udvide den første implementering af de intermodale ruter ved at integrere med togudbydere samt tilbyde booking og Track & Trace kapaciteter til vores kunder.

Rune Keldsen, EVP og CTO, siger: ”Dette store projekt er en milepæl relateret til samarbejde på tværs af DFDS-gruppen. Virksomheder beliggende i forskellige lande har arbejdet tæt sammen med vores IT-teams placeret i Istanbul, Grimsby, Göteborg, Vlaardingen og København. Succesen med denne implementering viser, hvor gavnlig det er, når vi forener de forskellige færdigheder og kulturer, som vi har i gruppen, uanset hvor de befinder sig. ”

Michael Herbæk, Freight Ferry DIO, siger: ”Dette er den største Phoenix-implementering nogensinde, og selvom vores kolleger i BU Med virkelig var villige til at tilpasse sig DFDS Ferry-processer understøttet af vores systemer, er der en masse udvikling til støtte for juridiske og lokale 'have have' opgaver var nødvendigt. For eksempel blev 42 nye EDI-forbindelser (elektronisk dataudveksling) bygget til at kommunikere med banker, myndigheder og andre interessenter. Derudover blev der udviklet et separat modul til håndtering af toldklarering mellem Tyrkiet og Europa, der gør det muligt at tilpasse sig toldkrav fra andre lande. Hvor relevant blev MyFreight og de underliggende API'er også videreudviklet til understøttelse af BU Med.

”Sidst men ikke mindst blev der brugt en masse timer på de forskellige lokationer til at støtte live, og her en særlig tak til forretningsområderne uden for BU Med, der tildelte nogle af deres lokale kernepersonale til at hjælpe i løbet af mange går liveperioder. En stor tak til alle involverede, I kan alle være stolte af at have deltaget i denne vellykkede implementering af Phoenix ”.

Implementeringsprojektet er nu officielt afsluttet, og fremtidige udviklingsanmodninger håndteres sammen med anmodninger fra andre dele af virksomheden.

BU Med fejrer International Women's Day

Den internationale kvindedag blev fejret over hele verden sidste søndag den 8. marts. Dagen fejrer kvinders sociale, økonomiske, kulturelle og politiske resultater. Det markerede også en opfordring til handling for at fremskynde kvinders ligestilling og støtte og styrke kvinder, ikke kun på denne dag, men også på alle andre dage.

Til denne vigtige lejlighed tog vores kolleger fra BU Med tid til at reflektere over, hvordan det er at arbejde på DFDS og i den maritime industri generelt som kvinde. Se den fantastiske video ovenfor, hvor nogle af vores kolleger deler deres synspunkt og ønsker alle en glad International Women's Day.

BU Med underskriver ny kollektiv aftale

Fra venstre: Seran Yüzbaşıoğlu, HR-direktør; Kemal Bozkurt, VP Operations, og repræsentanter for den tyrkiske søfarendes Union fejrer en vellykket kollektiv forhandlingsproces

Efter en række møder med den tyrkiske søfarendes fagforening er der underskrevet en ny kollektiv aftale til fordel for vores kolleger om bord på BU Med-skibe og ved terminalerne. Aftalen er allerede trådt i kraft og gælder indtil udgangen af 2021.

Seran Yüzbaşıoğlu, HR-direktør, siger: ”Den nye kollektive overenskomst giver forbedrede arbejdsvilkår og en række fordele.

”Vi tog hensyn til resultaterne af bæreundersøgelsen under forberedelsen af aftalen, da lige muligheder og arbejdsvilkår er de mest betydningsfulde områder, der kræver yderligere forbedringer. Med aftalen tror jeg, at vi vil forbedre vores kollegers motivation og jobtilfredshed. ”

Kemal Bozkurt, VP Operations, siger: ”Vi oplevede en meget positiv samarbejdsforhandlingsproces med fagforeningen. Resultatet er meget mere tilfredsstillende for begge parter, og vi har formået at afslutte nogle af de mangeårige spørgsmål.

”Betingelserne blev forbedret til 2 måneder på og 1 måned fri for officerne og 3 måneder på og 1 måned fri for ratings. Yderligere sociale fordele og arbejdsvilkår er nu på linje med resten af DFDS. Lønniveauerne for landbaserede medarbejdere er standardiseret.

”Jeg tror, at disse forbedringer vil bidrage til at øge vores kollegers loyalitet og dedikation endnu mere. Jeg vil gerne takke alle, der deltog i processen. ”

Ny direktør i BU Med

Önder Ulaş Başboğa, tidligere salgsmarkedschef hos Ulusoy Sealines, startede sin nye rolle som salgs- og forretningsudviklingsdirektør i BU MED den 18. februar. Han rapporterer til Fuat Pamukçu, VP Salg, Marketing, Forretningsudvikling & Strategi.

Önder vil arbejde på at udvikle salgs- og marketingstrategier og skabe nye forretningsmuligheder for BU Med. I sin nye rolle vil han også fokusere på eksisterende og fremtidige tendenser i operationelle metoder, der er relevante og understøtter BU Med.

Önder siger: ”Først og fremmest er jeg glad for at være medlem af DFDS-familien. Med min erfaring med RoRo-forretningen ser jeg frem til at arbejde med kundetilfredshed, alle salgsaktiviteter og markedsstrategier i BU. Sammen med mine kolleger er jeg sikker på, at vi vil flytte DFDS-mærket og tjenesterne til en endnu bedre prestigefyldt position.

Fuat siger: ”Den første blok af DFDS Way er at være kundedrevet, og jeg mener Önders udnævnelse til salgsdirektør for BU MED er et vigtigt skridt i at fremme DFDS 'færgefart og brand på det tyrkiske marked, ikke kun for det store logistikkunder, men til en større række tyrkiske logistik- og transportfirmaer. Jeg byder Önder varmt velkommen til DFDS-familien og ønsker ham succes med sin nye rolle. ”

Coronavirus: Hvordan DFDS adresserer det om bord

Vi overvåger situationen nøje og følger anbefalingerne fra de forskellige sundhedsmyndigheder for at sikre, at vi gør alt, hvad vi kan, for at forhindre spredning af vira om bord på vores færger. I øjeblikket opfordrer vi alle om bord til:

1: Vask hænderne regelmæssigt og desinficer dem med rensemidler, der er anbragt om bord.

2: Dæk din mund og næse med bøjet albue eller væv, når du hoster eller nyser. Kassér vævet i en lukket skraldespand, og rengør dine hænder med alkoholbaseret håndgnid eller sæbe og vand.

3: Undgå at røre ved dine øjne, næse og mund.

4: Hold mindst 1 meter afstand mellem dig selv og andre mennesker, hvis du føler dig syg, hoster, nyser eller har feber. Generelt undgå fysisk kontakt.

5: Vi kræver også, at DFDS 'passagerfærger holder et udbud på cirka 50 ansigtsmasker om bord

6: Hvis en person rapporterer til DFDS-personale med symptomer på Coronavirus (luftvejssymptomer, feber, hoste, åndenød og åndedrætsbesvær) OG denne person har været i et område med formodet overførsel af COVID-19 i samfundet inden for de sidste 14 dage , OR har været i kontakt med en person, der har været i et område med formodet fællesskabsoverførsel af COVID-19 inden for de sidste 14 dage, OR har været i kontakt med en person med bekræftet Coronavirus, følgende procedurer skal følges:

  1. Personen skal isoleres i en kabine eller i en bil indtil ankomst.
  2. Personen skal bære en ansigtsmaske, alt personale, der deltager i personen, skal også bære ansigtsmasker.
  3. Den udpegede person og bemandingsafdelingen skal advares.
  4. Sundhedsmyndighederne i land skal advares.

Formodet transmission af samfund af COVID-19 inkluderer i øjeblikket lande som Kina, Iran, Italien og Sydkorea. De britiske sundhedsmyndigheder inkluderer også de andre lande i Sydøstasien på listen.

Se de opdaterede links og anbefalinger fra sundhedsmyndighederne via nedenstående links.

De yderligere beredskabsforhold om bord vil blive truffet i tæt samarbejde med sundhedsmyndighederne.

Yderligere vejledning

For yderligere vejledning, se WHOs spørgsmål og spørgsmål om Coronavirus  (eller se efter lignende i dine respektive hjemlande):

Belgien:
https://www.info-coronavirus.be/nl/faqs/

Danmark:
https://www.sst.dk/da/Viden/Smitsomme-sygdomme/Smitsomme-sygdomme-A-AA/Coronavirus/Spoergsmaal-og-svar

Estland:
https://www.terviseamet.ee/et/uuskoroonaviirus

Frankrig:
https://www.gouvernement.fr/info-coronavirus 

Tyskland:
https://www.bundesgesundheitsministerium.de/coronavirus.html

Irland:
https://www.gov.ie/en/publication/472f64-covid-19-coronavirus-guidance-and-advice/

Italien:
http://www.salute.gov.it/portale/nuovocoronavirus/dettaglioFaqNuovoCoronavirus.jsp?lingua=italiano&id=228

Litauen:
http://sam.lrv.lt/koronavirusas

Norge:
https://helsenorge.no/sykdom/infeksjon-og-betennelse/coronavirus

Sverige
https://www.krisinformation.se/detta-kan-handa/handelser-och-storningar/20192/myndigheterna-om-det-nya-coronaviruset

https://www.folkhalsomyndigheten.se/

Nederlandene:
https://www.rivm.nl/coronavirus/covid-19/vragen-antwoorden

England:
https://www.gov.uk/government/publications/covid-19-specified-countries-and-areas/covid-19-specified-countries-and-areas-with-implications-for-returning-travellers-or-visitors-arriving-in-the-uk

Du er også velkommen til at stille spørgsmål i kommentarfeltet nedenfor denne artikel eller besøge dit lands websted.

En tur rundt i BU Med

Jimmy Marolle (venstre) og Lars Hoffmann (højre) med Socotu Shipping-holdet

Den første uge i februar var en travl dag for Lars Hoffmann, vicepræsident og chef for BU Mediterranean og Jimmy Marolle, rute- og agenturdirektør. Sammen gik de på en tur til Tunesien og Frankrig, hvor de mødte kolleger, lokale partnere og agenturer samt se faciliteterne. De afsluttede turen i Sète til et rådhusmøde.

Formålet med turen var at give Lars Hoffmann et overblik og et førstehåndsindtryk af faciliteterne i Port of Rades og La Goulette, de to havne, som vi kalder i Tunesien, og naturligvis få en chance for at tale med kolleger om driften og den lokale forretning.

Nyligt promoveret Jimmy Marolle, direktør for rute & agentur, siger ”I Tunesien mødte vi vores lokale partnere, tredjepartsagent og transport- og logistikfirma Socotu, der har repræsenteret DFDS i over 20 år og det tunesiske færgeselskab Cotunav, som vi har en teknisk partnerskab med og havnemyndighederne. Vi introducerede dem for vores nye struktur og organisation i BU Med og drøftede samarbejdsforstærkning såvel som Tyrkiet-Tunesien forretningsmuligheder og muligheder. ”

”Vi afsluttede vores rejse i Frankrig med et rådhusmøde på det nyetablerede kontor i Sète, hvor det var en fornøjelse at møde vores entusiastiske team, der håndterede ruten Istanbul - Sète. Mødet fokuserede blandt andet på den nylige udvikling i forretningsenheden, og hvordan vi kan bidrage til en vellykket levering af vores Win23-ambitioner, ”siger Lars Hoffmann, vicepræsident og leder af BU Mediterranean.


Foto taget på 
kontor i Sète: Fra venstre til højre: Alexandre Sabatte, Lars Hoffmann, Atakan Alkan, Marjorie Magnier, Jimmy Marolle, Julien Mestre, Saïd Sid, Cécilia Escolano, Arthur Claude.

 


Lars Hoffmann ledsaget af Zohra Souab fra Socotu midt i en tur i Rades Port.