Portræt: Hasan Can Gümüş, mester i første mega ro-ro

”Jeg er så stolt af at være Master i et af de største ro-ro-skibe i verden,” siger Hasan Can Gümüş

I marts 2019 ankom Ephesus Seaways for sin første rute for første gang, hvilket gør historie til DFDS 'største færge nogensinde med hendes kapacitet til 450 trailere. Det var klart, at ansvaret for kæmpen måtte gives til en af vores mest erfarne mestre, og valget faldt derfor på Hasan Can Gümüş.

Hasan Can Gümüş har en masse erfaring med at mestre ro-ro-færger. Hans søfartskarriere begyndte i 1988, da han opnåede sin Maritime College-grad og begyndte at arbejde som dækkeansvarlig på Sohtorik Maritime.

Efter at have afsluttet militærtjeneste vendte Hasan tilbage til sit søfarende liv som den tredje kaptajn i Cerrahgil Maritime Company og blev til sidst forfremmet til anden kaptajn. Senere blev han anden kaptajn ved UND Gemicilik, og han fik sin titel af Master i 1997 og efterfølgende kaptajnede et ro-ro-skib.

Hasan ser tilbage på 24 år med en virksomhed, der nu er en del af DFDS og siger: “DFDS BU Med… er højdepunktet i min karriere, hvor jeg har haft en chance for at samle erfaringer med sø- og vejtransport samt logistik og intermodal aktiviteter ”.

I sin lange karriere kan han se tilbage på mange uforglemmelige øjeblikke: ”En gang hilste vi Sadun Boro [den første tyrkiske sejler velkommen til at omgå verden, red.]. Vi havde smukke og behagelige samtaler om turen på hans 10-meter-båd Kismet fra 1965 til 1968 og førte til bogen 'Mezar Taşı Martılar Olmuş', der var dedikeret til sejlere. ”

Om sit 'eget' skib siger han: ”Ephesus Seaways har et mere forskelligt design end andre skibe, der opererer i DFDS BU Med-flåden. For at øge motivationen hos Ephesus Seaways 'besætning har vi et motionscenter og spillelokaler og giver de mest komfortable arbejds- og hvileområder ved at foretage de nødvendige justeringer, der passer til vores medarbejders behov. ”

”Vi starter dagen tidligt. Efter morgenmaden diskuterer vi dagens rutinejob og tjekker vejrprognoser på broen, læser beskeder, sender rapporter, opdaterer planlagte vedligeholdelsesprogrammer og så videre. Efter middagen tjekker vi de sidste forberedelser og venter på at tage den rigtige retning for at komme ind i havnen eller følge tidsplanen for krydsning af Bosporus. ”

”Jeg er virkelig stolt over at få ansvaret for Efesos, og vi vil fortsat gøre vores for at integrere med DFDS og bidrage til udviklingen af vores virksomhed,” siger han. ”

22. august 2019