Brexit-oplagring skabte midlertidige mængder top på DFDS 'færgeruter

På et fragtmarked så stort som i den ene til og fra Storbritannien er et volumenfald på ti procent fra måned til måned meget usædvanligt. På grund af Brexit er det dog det, der skete på DFDS Nordsøen og Engelske Kanalruter i gennemsnit i marts.

"Det er efter vores opfattelse på grund af frygten for en afbrydelse af transportruter frem til de forventede Brexit-datoer den 31. marts og den 12. april og mulige besværlige toldprocedurer og yderligere afgift på varerne", siger Senior Vice President Kell Robdrup, Nordsø-ruter.

"Både vi og vores kunder har udarbejdet intensivt for Brexit, og blandt dem er kunder, der har produktions- og samlebånd, der har brug for kontinuerlig tilstrømning af dele for fortsat at køre. Færgeruterne servicerer også kunder, der har forpligtelser til at sikre varer flow til deres kunder. Derfor har mange virksomheder bygget ekstra lagre for at undgå en meget dyr nedbrydning af leverancer, ikke mindst på Dover-France-ruterne, hvor DFDS alene servicerer mere end en million lastbiler hvert år, "siger han.

Som led i Storbritanniens forberedelser har UK Department for Transport ligeledes indgået en aftale med bl.a. DFDS om at udføre ekstra sejlads for at beskytte befolkningen og virksomhederne i Storbritannien mod manglende kritiske varer i tilfælde af forstyrrelser i trafikken til en no-deal Brexit. Da dette ikke skete, og Brexit blev udskudt, blev denne forsikringsaftale aflyst den 1. maj af Det Forenede Kongeriges Transportafdeling.

"DFDS fortsætter sit arbejde med at forberede sig på Brexit, indtil en Brexit ikke er en risiko længere."

9. maj 2019